广州地铁整体道床混凝土短轨枕病害整治目前，作为解决城市交通问题最佳方案之一，地铁在各地建设如火如荼。而混凝土轨短枕因其使用寿命长，维护工作量小的优点，在地铁得到了广泛的使用。但是在广州地铁二号线，混凝土短轨枕在使用过程中，逐渐出现了一些病害，本文对这些病害产生的原因及整治方法进行了初步探讨。 一、设备现状广州地铁二号线三元里至琶洲段开通于2003年，延长线琶洲至万胜围段于2005年底开通，全线长19.90km。除部分地段因减震需要采用弹性短轨枕、浮置板道床外，其余均采用整体道床混凝土短轨枕。短轨枕尺寸为563220170mm，12钢筋，并留有两个螺栓孔。短轨枕在多年的运营中逐渐出现了一些病害，主要表现形式为轨枕与道床剥离、轨枕破损、螺纹套管失效等。其中，以中大至鹭江上下行、中大至晓港上下行、新港东至磨碟沙上行区间为主，共出现病害96处，主要位于曲线下股，具体数量见下表。轨枕承受来自钢轨的各向压力，并弹性的传递给道床。轨枕的各类病害削弱了轨枕的承载能力，降低了轨道整体刚度，影响到乘客舒适度，严重时将危及行车。二、病害分析及
