9.自动停缸技术自动停缸技术又叫可变汽缸技术、可变排量控制技术，是一种简单有效的节油方式直接把工作中的多余的气缸关闭，这种理论上简单而有效的节油方法，随着发动机电脑技术的不断完善变得更加可行，并且逐渐受到各大车厂青睐，这种技术仅应用于V6、V8等大功率发动机上，而普通的直4缸发动机很少采用。 大排量的多气缸发动机能带来更多的动力储备，满足高速冲剌，起步急加速和爬坡的需要，但大的排量自然会带来高油耗，尤其是在城市中过路口遇红灯停停走走，并不需要强劲动力的时候，大排量发动机就显得很浪费。解决这个问题的方法最彻底的就是使用混合动力，但这种做法成本较高，而应用涡轮增压、缸内直喷和稀薄燃烧等省油技术，也是行之有效的方法，但如果采用自动停缸技术，则更是一条捷径。美国通用汽车（GM）是最早应用自动停缸技术的厂商，这种技术又叫可变气缸技术， 1980年，通用在第二代凯迪拉克赛威（seville）上，采用了全新铸铝缸盖的ht-4100 v8发动机，这台发动机成为世界上第一台采用可变汽缸技术（vde）的发动机，在不需要大功率的输出时，可以控制关闭一半气缸，可以减少燃油的消耗。 虽然
