1、1双向双领蹄式鼓式制动器设计课题可行性分析2双向双领蹄式鼓式制动器设计课题可行性分析该课题属于交通运输-公路运输-汽车工程-汽车结构部件-制动系统-制动器。中图法分类号 U463.51. 课题研究的对象是鼓式制动器，解决问题是制动器设计，涉及到得理论基础有制动器采用的材料，以及摩擦系数、制动力矩、材料选择、操纵方法等问题 。 中国国家知识基础设施工程（China National Knowledge Infrastructure,CNKI） ，又称中国知网，始建于 1999 年 6 月，是由清华大学、清华同方公司发起，以实现全社会知识资源传播共享与增值利用为目标的国家重点信息化建设项目。经过多
2、年的努力，CNKI 采用自主开发并具有国际领先水平的数字图书馆技术，建成世界上中文全文信息量规模最大的“CNKI 数字图书”，并启动建设中国知识资源总库及 CNKI 网络资源共享平台，为全社会知识资源高效共享提供丰富的知识资源和有效地知识传播与数字化学习平台。作为国家“十一五”重大出版工程，CNKI 的数字出版产品中国学术文献网络出版总库，以中国知网（http:/）为网络信息出版服务平台，集成、整合了学术期刊、图书、博士学位论文、重要会议论文、报纸、年鉴、专利、工具书、标准文献、科技成果等各类文献资源，内容涵盖各学科专业领域。其中，中国学术期刊网络出版总库（China Academic Jou
3、rnal Network Publishing Database,CAJD）前身是中国学术期刊全文数据库，是 CNKI 最早开发的全文数据库库。收录了国内 7600 多种学术期刊，其中核心期刊、重要评价性数据库来源期刊近 2600 种，内容覆盖自然科学、工程技术、农业、哲学、医学、人文社会科学等各个领域，全文文献总量 2800 多万篇。其产品分为十大专辑：基础科学、工程科技、工程科技、农业科技、医药卫生科技、哲学与人文科学、社会科学、社会科学、信息科技、经济与管理科学等共计 168个专题，该库收录的期刊大部分回溯至创刊。文献来源覆盖率：99。文献收全 99.9。收录年限：1915 年至今。使用
4、方法是进入中国知网首页，然后进入中国学术期刊网络出版总库，在里面提供了简单检索、标准检索、高级检索、专业检索、引文检索、学者检索，科研基金检索、句子检索、工具书及知识元搜索等检索方式。1)在这些检索中选择标准检索根据自己的课题输入检索范围控制条件，该栏目提供了基于描述文献外部特征的检索字段，常见的的检索字段有发表时间、文献出版来源、国家及各级科研项目、作者、作者单位等。2)输入目标文献内容特征检索条件检索字段，常见字段有：主题、篇名、关键词、摘要、全文等。在该数据库3中还可以根据需要增加检索行的数量，可以输入多个检索词。各个检索词之间逻辑关系有并且、或者、不包含。匹配模式可以是精确匹配或者模糊
5、匹配。3）上述检索条件确定后，输入检索词，单击“检索文献”按钮，即可执行检索。介绍完检索工具，然后根据自己的课题分析选择适当的检索策略。在中国知网的中国学术期刊网络出版总库的标准检索中检索字段的控制有主题、篇名、关键词、摘要、全文、参考文献、中图分类号。共有检索词输入框7 个，各个检索词之间有并且、或者、不包含三种逻辑关系控制。在这个数据库中还有检索控制条件，根据需要限定。制定检索策略时，首先根据课题确定自己的检索词，通过课题分析可知检索词即为课题的研究对象，所以本课题的检索词为鼓式制动器和制动器设计，还可以根据自己的检索词确定一些这些词的同义词。本次检索共有两个检索词所以只需使用两个检索词输
6、入框。然后就是确定检索字段，在这个数据库中主题、篇名、关键词和摘要比较常用，篇名查找范围太广，准确率较低。根据课题的要求，如果有多个检索词，就可以相应的选择多个检索字段。本次检索所确定的检索字段为题名和主题。检索词和检索字段确定之后，在确定两个检索词之间的逻辑关系控制，逻辑词有并且、或者和不包含。根据检索的实习的经验可知逻辑控制最好用“并且” ，这样可以使检索的范围缩小，更准确。 “或者”这个逻辑关系用于两个同义词之间，范围比较广，准确率低。 “不包含”这个逻辑词运用很少。本次课题两个检索词之间运用的是并且的逻辑关系，这样的准确率比较高。所以这次检索的检索策略为第一个检索词为鼓式制动器，检索字
7、段为主题，第二个检索词为设计，检索字段为关键词，这两个检索词之间用并且的逻辑关系控制。控制条件为：默认。检索结果命中条数为 28 条，与课题相关的有 5 条，查准率为 5/28=17.85%。要完成该课题首先明确制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。摩擦式制动器又分为鼓式与盘式。其中双向双领蹄式属于鼓式制动器中的轮缸式制动器，其特点是制动鼓正反旋转时两蹄均为领蹄。领蹄具有自“增势”作用，制动时力矩很大，摩擦生热，设计过程要解决制动器的散热问题、摩擦材料的选择以及材料的污染等问题。首先可以通过用大型工程软件（Pro/E、Ansys 等）对制动器的性能及其参数进行安全性分析。
8、其次，根据软件分析结果对制动器的摩擦片材料进行选择，既要符合受力分析结果还要符合环境保护等相关规定，比如石棉纤维残余粉尘会对人体产生伤害，如何解决这些问题。最后， 可以设计出符合规定的双向双领蹄式的鼓式制动器。4期刊文献1 文献篇名： 鼓式制动器设计与效能分析著者姓名：孙丽著者单位及地址：:淮阴工学院交通工程系期刊名称：现代制造工程卷期号：2010 年 08 期ISSN： 1671-3133文摘：【摘要】 鼓式制动器的性能及其参数匹配直接影响汽车的安全性。通过对比运用传统设计理论与Pro/E、Ansys 软件设计鼓式制动器,分析效能可以发现通过软件设计鼓式制动器方法简单,参数化设计避免了大量的
9、人工计算,也不需要单独编制,为复杂结构的设计分析提供了新的方法。 更多还原2 文献篇名：鼓式制动器参数化设计技术研究著者姓名：王金刚； 孟杰； 陈志伟著者单位及地址：河北工业大学机械学院期刊名称 ：拖拉机与农用运输车卷期号： 2009 年 05 期ISSN：1006-0006文摘：【摘要】 鼓式制动器是汽车上的主要安全部件。对鼓式制动器的组件进行了离散化处理 ,在介绍了参数化方法、UG 二次开发工具、开发系统环境变量的设置以及应用程序创建方法的基础上,完成了鼓式制动器垫片参数化模型的建立以及制动蹄的参数化设计,为汽车制动器专用开发平台的建立奠定了基础。3 文献篇名汽车鼓式制动器的模糊优化设计著
10、者姓名：吴迎学著者单位及地址： 中南林学院工业学院!中国湖南株洲 412006期刊名称：中南林业科技大学学报卷期号：2000 年 04 期ISSN： 1673-923X文摘：【摘要】 鼓式制动器是汽车中广泛采用的一种制动器 .制动器的效能因数对制动时间和制动效率有着重要的影响 .因此 ,以效能因数为主要优化目标 ,给出了鼓式制动器通用设计的模糊优化数学模型 .考虑到摩擦系数的不确定性及各约束边界的模糊性 ,运用模糊评判和模糊优化方法确定了摩擦系数及各相关参数 .并结合实例 ,进行了分析计算5会议文献记录内容：文献篇名：关于磨合前的鼓式制动器制动力矩的研究与探讨著者姓名：周长路； 张世泽著者单位
11、及地址：河南万向系统制动器有限公司技术中心 会议名称：第三届河南省汽车工程科技学术研讨会暨 2006 年省汽学会理事会议 会议录名称：第三届河南省汽车工程科技学术研讨会暨 2006 年省汽学会理事会议资料 会议召开时间：2006-09会议召开地点：中国河南郑州文摘；【摘要】 本文对新装配的鼓式制动器(磨合前) 的制动力矩进行了理论研究,并提出制动力矩的计算方法。按此方法计算的力矩表明,当制动蹄摩擦直径大于制动鼓直径时(制动蹄两端与制动鼓线接触)的制动力矩大于设计力矩( 按制动理论推荐的方法计算的力矩) 。而制动蹄直径小于制动鼓直径时(制动蹄一处与制动鼓线接触)的制动力矩小于设计力矩学位论文记录
12、内容：文献篇名：高性能汽车制动鼓的研制与开发著者姓名：刘晓艳授予学位单位：合肥工业大学学科方向：材料工程授予学位级别：硕士关键词；制动鼓； 高 C 微合金铸铁 ； 抗热疲劳性英文期刊文献记录内容：文献篇名：测定公路车辆制动鼓的温石棉纤维残余粉尘著者姓名:Masanori Inokoa and Kyoko Ariisoa 期刊名称6卷期号: Volume 4, Issue 4, December 1982,页码:249-255 ISSN: 0269-7491文摘:As the ordinary membrane filter method is not suitable for measurin
13、g the concentration of asbestos (chrysotile) in the residual dust on brake drums produced during car brake action, some other analytical methods were assessed.由于普通膜过滤方法不适用于测量浓度的石棉（温石棉）在行动期间汽车刹车制动鼓的残余灰尘产生，另一些合适的分析方法进行了评估。期刊文献记录内容：文献篇名:汽车鼓式制动器的热效应著者姓名:singh.o.p著者单位及地址:tvs motor company Ltd ,Research&D
14、evelopment,期刊名称卷期号:jul2010 vol 17页码:p1155-1172ISSN:13506307文摘:,brake panel and brake drum liner are important components of the brake system制动鼓和制动衬面板是刹车系统的重要组成部分图书文献记录内容：图书书名:摩擦学手册（第二版） 章节篇名:Brakes(刹车)著者姓名:M.J. Neale OBE, BSc(Eng), DIC, FCGI, WhSch, FEng, FIMechE出版社:Elsevier LtdISBN: 978-0-7506-1198-5出版年:1996文摘:A brake has to develop the required torque in a stable and controlled manner7刹车有一个稳定，发展和控制的方式所需要的扭矩
