先简支后连续组合箱梁预制技术中铁七局集团有限公司兰尉高速B-LH合同段项目经理部二OO四年十二月二十日先简支后连续组合箱梁预制技术日照至南阳高速公路兰考至尉氏段，与陇海铁路相交，修建一座2320+340+730m上跨立交桥，其中340+730m为先简支后连续组合箱梁，由于梁体重，端面宽，施工难度很大，为此项目部在施工中采取了很多措施，以提高施工质量，2004年12月21日兰尉高速公路业主组织其他标段施工单位和监理到我项目部召开施工现场会，重点介绍箱梁预制施工技术，现在我把我们施工的箱梁情况，与大家作以交流，欢迎各位专家、同仁多提宝贵意见。1、确保梁体几何尺寸成型准确为确保预制箱梁在施工过程中无沉降、不变形，台座基础的处理根据详细计算，我们采用分层填筑3：7灰土50cm压实作为底基层，上部采用30 cm碎石层夯压作为基层，表面浇筑10cmC25砼作面层，并浇筑30cm砼作为施工台座，这就为箱梁的制作生产过程中要求台座不沉降变形提供了充足的地基承载力；同时为保证台座底板平整和刚度的要求，底模采用水磨石面层。为保证模
