制动压力调节器工程项目政府对工程项目的管理(工程管理).docx

上传人:泓*** 文档编号:6372968 上传时间:2021-08-31 格式:DOCX 页数:10 大小:21.67KB
下载 相关 举报
制动压力调节器工程项目政府对工程项目的管理(工程管理).docx_第1页
第1页 / 共10页
制动压力调节器工程项目政府对工程项目的管理(工程管理).docx_第2页
第2页 / 共10页
制动压力调节器工程项目政府对工程项目的管理(工程管理).docx_第3页
第3页 / 共10页
制动压力调节器工程项目政府对工程项目的管理(工程管理).docx_第4页
第4页 / 共10页
制动压力调节器工程项目政府对工程项目的管理(工程管理).docx_第5页
第5页 / 共10页
点击查看更多>>
资源描述

泓域咨询/制动压力调节器工程项目政府对工程项目的管理制动压力调节器工程项目政府对工程项目的管理一、 项目背景分析制动压力调节器是汽车制动系统的基本组成之一。制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间,通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。通常,把电磁阀直接控制轮缸制动压力的制动压力调节器称作循环式调节器,把间接控制制动压力的制动压力调节器称作可变容积式调节器。根据总体结构不同,制动压力调节器分为分离式和整体式两种。分离式制动压力调节器自成一体,通过制动管路与制动主缸(或制动助力器)相连。分离式制动压力调节器在汽车上布置灵活、成本相对较低,但制动管路接头相对较多。整体式制动压力调节器与制动主缸(或制动助力器)构成一个整体。整体式制动压力调节器结构紧凑、管路接头少,但成本较高,大多用在将ABS作为标准装备的轿车上。流通式压力调节器又称为循环式或环流式,其特点是在制动主缸(或制动助力器)与制动轮缸之间串联一个或两个电磁阀,由电磁阀根据ABSECU的指令,通过控制制动液的流通情况来调节制动轮缸的压力。博世、戴维斯系列ABS都采用这种形式。减压时使制动轮缸的制动液回流

展开阅读全文
相关资源
相关搜索

当前位置:首页 > 企业管理资料库 > 体系管理

Copyright © 2018-2021 Wenke99.com All rights reserved

工信部备案号浙ICP备20026746号-2  

公安局备案号:浙公网安备33038302330469号

本站为C2C交文档易平台,即用户上传的文档直接卖给下载用户,本站只是网络服务中间平台,所有原创文档下载所得归上传人所有,若您发现上传作品侵犯了您的权利,请立刻联系网站客服并提供证据,平台将在3个工作日内予以改正。