盾构隧道设计基本概念1 盾构管片的几何设计1.1 隧道线形的选择平纵断面的拟合隧道的中线是由直线及曲线组成。设计常常采用楔形衬砌环（见图 11），来实现盾构隧道在曲线上偏转及纠偏，楔形衬砌环最大宽度与最小宽度之差称为楔形量。一般来说，楔形量的确定具有经验性，应考虑管片种类、环宽、直径、曲线半径、曲线区间楔形管片环使用比例、管片制作的方便性、盾尾操作空隙因素综合确定；管片楔形量还必须为施工留出适当的余裕。如下图所示，阴影部分是管片的平面投影图，圆弧是隧道设计中心线，圆弧中心点O1是隧道的转弯半径所在的中心点，O2是理论上能拼出的最小转弯半径时的圆心，则O2PO1P。a）普通环 b）单侧楔形环 c）两侧楔形环图 11 楔形衬砌环（-楔形角、-楔形量）图 12 楔形量与转弯半径示意图日本曾统计管片外径与楔形量的相关关系，如下图所示。图 13 楔形量的施工统计盾构工程用标准管片（1990年）规定管片环外径与楔形量的关系如表 11所示。表 11 楔形量与管片环外径的关系管片环外径D0D04m
