盾构隧道管片检算说明一、工程概况珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段工程龙溪站菊树站盾构区间隧道左线设计起点里程ZDK16+397.865，终点里程YDK18+300.868，左线长1906.373m。左线隧道采用1.2m管片拼装，共拼装1.2m管片1585环，衬砌外径6.0m，内径5.4m，厚度0.3m，衬砌中线半径R0=2.85m。管片混凝土强度等级为C50，每环衬砌设6片管片，楔形量41mm。管片之间采用2根6.8级M24螺栓连接。左线10791091环管片在施工过程中形成管片连续错台，其中错台最大达到6cm，在1079环、1081环等7环管片的12点位出现管片纵缝张开现象。后期变形监测结果表明，隧道已趋于稳定。二、地质情况该段隧道上方地层如图1所示，地质钻孔MGF3-HF-21位于管片受损区域，因而以该地质钻孔揭示的地层性质为依据检算管片受力。各地层物理力学指标如表1。图1 盾构隧道围岩地层表1 各地层的岩土力学参数三、计算分析1、荷载计算(1) 结构自重混凝土容重取g=25kN/m3。(2) 围岩压
