发动机短舱初步布置一、发动机短舱布置的一般要求在飞机整个飞行包线内，向发动机输送所需空气必须有效地将发动机内流和绕其的外流分离开来短舱外流阻力尽量小有足够的空间安装发动机机械系统和附件具备足够面积安装用于降噪的衬垫便于发动机的检查和维修二、发动机短舱的类型分离喷流的发动机，安装在有不同喷口的吊舱中混合喷流发动机，安装在全长吊舱中一般对于民航客机而言，多采用分离喷流式发动机，故本飞机采用分离喷流式发动机。三、 短舱几何参数的确定DIH进气道唇口直径MH主整流罩最大高度LC主整流罩长度DFO风扇出口处主整流罩直径DJ核心发动机气流出口处整流罩直径LAB燃气发生器后体长度参考同类飞机的发动机短舱参数，初步确定风扇直径DF=1.524m=60in，在无风海平面和标准大气压下起飞额定推力的总空气流量Wa=310kg/s=683.43lb/s，另外已经确定发动机涵道比=6，总压比OPR=22.6，最大使用马赫数MM0=0.82计算结果如下：进气道唇口直径为DIH=0.037Wa
