船用柴油机百年发展简史引自霹雳贝贝一柴油机的诞生自从18世纪末瓦特改良蒸汽机以来，蒸汽机成为推动世界发展的动力。1805年，富尔顿发明了实用的蒸汽机船，从此以后很多船舶开始用上了蒸汽机。不过早期的蒸汽机工作压力很低，结构极其笨重，效率不到5%。19世纪初，改进蒸汽机，提高热效率就成为许多科学家和工程师毕生追求的目标。法国人萨迪.卡诺（Sadi Carnot，1796-1832）就是其中杰出的代表。卡诺认为，要想改进热机，只有从理论上找出依据。因此他从热力学理论的高度着手研究热机效率，提出了著名的“卡诺循环”。图1.1 热力学大师萨迪.卡诺图1.2 “卡诺循环”P-V（压力-体积）图“卡诺循环”是一个理想的过程，分四个阶段。1-2，可逆等温膨胀过程。2-3， 等熵膨胀过程。3-4，可逆等温压缩过程：4-1，等熵压缩过程。工质经过这四个过程循环后，吸收能量，对外做功，随后又回到原来的状态。卡诺循环只是一个理想状态的热机，现实中没有任何热机的效率可以达到卡诺热机的效率，但它却为分析热机效率提供了基础的方法。从卡诺循环的分析可以看出，增大工质循环的初始温度
