流线型舵特点：阻力小，压力作用中心位置随舵角变化范围小，有利于减小舵机功率；流线型舵在小跺脚情况下即可产生较大的舵压力，有利于转船；加之流线型剖面都是复板舵，符合强度观点，并在一定条件下可改进推进器的效率。敞水舵1.展弦比2.厚度比3.外形:一般情况下，形状不同对CL影响不大，仅压力中心Cp发生变化。当20时，面积向下分布CL增大。4.剖面形状:前缘丰满，外形微凹，水动力特性较好。5.楔形度增大AR(AK)对操纵性有益,但面积过大则增加阻力,影响布置,浪费舵机功率；船后舵1.自由表面2.复体舵舵柱影响：改善流态，提高推进效率3.船底影响：主要影响大平底、纵流船。4.船体伴流影响5.桨尾流影响海船:多支承平衡舵；内河:悬挂舵；推船:半悬挂舵 单舵:一般运输船机构简单，正对桨，充分利用尾流；双舵:内河船、浅吃水，增大，提高操纵性；多舵:浅吃水，操纵性要求高的工程船、推拖船。舵面积和外形：一定的舵面积，所产生的转船力矩越大越好。用小舵角，即能纠正航向上的偏差，要求选择舵型时，应使小舵角下具有较高的升力系数。转舵力矩越小越好，以便减小舵机的功率。阻力要小。在最大航
