离合器操纵机构开发设计流程1. 离合器操纵机构简介离合器操纵机构时离合器系统的重要组成部分，是驾驶人员借以使离合分离、接合的一套装置，它起始于离合器踏板，终止于离合器分离轴承。离合器操纵结构的型式主要有机械式和液压式。2. 离合器操纵机构的基本要求1） 操纵机械要尽可能地简单，操纵轻便，踏板力要小，以减轻驾驶员的劳动强度。对于轿车，踏板力应为80N120N。2） 结构紧凑、效率高，踏板行程要适中，一般应在80mm150mm的范围内。上述两项要求往往是相互制约的，设计时，要在满足踏板行程要求的前提下，来确定踏板力，因为踏板行程往往受到车的空间、周边条件的限制和人体工程学的要求。若踏板力超过通常推荐允许值，则应采用相应措施（例如加大传动比，采用助力装置等）。3） 在操纵机构中应有调整自由行程的装置。4） 踏板行程应有限位装置5） 踏板回位要快捷，防止离合器在接合时回位滞后。3. 机械式操纵机构机械式操纵机构有杆系传动机构和绳索式传动机构两种型式，针对我公司的车型，这里只介绍绳索式传动机构。3.1绳索式传动机构简介 绳索式传动机
