移动模架箱梁施工工艺阶段性总结施工工艺阶段性总结一、前言移动模架施工工艺是当今世界上先进的桥梁施工工艺之一，与传统的预制、安装、架桥等施工技术不同，集模板、支撑系统、过孔功能于一体。该技术本 世纪初从国外引进后，在公路系统迅速开始推广，先后在东海大桥、杭州湾跨海大桥、苏通大桥等工程得到应用，最大跨度达62.5m，施工荷载2600t。铁 路系统于2001年，仅在秦沈客运专线小凌河大桥少数梁上首次进行了移动模架试验性使用，以后未有大规模应用案例。武广客运专线是时速350Km/h中国首条高速铁路，南北贯通湖北、湖南、广东三省，沿线地形条件复杂，往往桥隧相连。其中我管段廊步特大桥共 有32m简支箱梁38孔，采用移动模架结合膺架制梁法施工。根据施工组织安排，共投入1套下行式移动模架设备和1套膺架承担箱梁制造的任务，其中移动模架 制梁24孔，膺架14孔。 二 、移动模架施工特点1、主要优点：无大型临时制梁场，少占耕地，对地方道路干扰少，适合丘陵地带和桥隧相连区域。相对于大型预制梁厂，移动模架制梁大型设备投入少，准备时间短， 能快速投产。移动模架技术具有良好的适应性，
