内耗(阻尼)的分类、特点及其与金属结构的关系 分类和特点 内耗产生的原因归纳起来有三种类型即滞弹性内耗、静滞后内耗和阻尼共振型内耗。1. 滞弹性内耗1948年，Zener提出了滞弹性这一名词，他从Boltzmann的线性叠加原理出发，推导出各种滞弹性效应之间的定量关系。滞弹性的特征是在加载或去载时，应变不是瞬时达到其平衡值，而是通过一种驰豫过程来完成其变化。如图1，应力去除后应变有一部分(0)发生瞬时回复，剩余一部分则缓慢回到零，这种现象叫弹性后效。图1 恒应力下的应变弛豫又如图2，要保持应变不变，应力就要逐渐松弛达到平衡值()，称为应力驰豫现象。由于应变落后于应力，在适当的频率的振动应力作用下就会出现内耗。在此基础上产生的内耗称为动滞后型内耗或驰豫型内耗。图2 恒应力下的应力弛豫过程示意图对于金属，其内耗表达式式中，、分别为振动角频率、驰豫时间；M为动力模量(动态模量)，即实测的弹性模量；MR为驰豫模量；Mu为未驰豫模量；驰豫强度为：模量亏损为：其内耗于的关系曲线如图3所示。当1时，内耗值都很小；只有当=1时，内
