湿陷性黄土路基冲击碾压试验段施工总结(K113+650K113+760段)一、试验段的目的、意义根据设计图纸及路基施工技术规范(JTG F102006)要求,在特殊地段路堤施工前应进行试验段施工,以确定相关施工工艺参数来指导和控制大面积的工程施工。通过试验段的施工,能确定所使用的机械冲击碾压几遍对湿陷性黄土地基达到要求的压实度; 能确定所使用的冲击碾压压路机在哪种行驶速度下的冲击效果最佳;通过使用冲击压路机碾压,提高路基压实度、提高路基整体强度以及减少高填方路基工后沉降,保证路基施工质量。二、试验段工程概况1、试验段里程位置:K113+650K113+760段。2、试验段工程概述:K113+650K113+760段路基设计填高1.012.76m,按照设计图纸及现场实际地形情况,该段范围内地势较平缓,土质状况具代表性,交通及试验条件较好。该段设计地基为II级非自重湿陷性黄土,全幅进行地基原地面冲击碾压。地基冲击碾压处理后进行挖台阶处理,按填筑试验取得的工艺参数分层压实填筑路基。试验段长度110米,宽度平均约15.8米,面积约1738 m2。三