发动机冷却系工作原理字体: 小 中 大 | 打印 编辑：master 发布时间：2008-5-26 12:35 查看次数：287次 关键词：水冷 散热器 在汽车上建立冷却系的目的是要使发动机保持在适当的温度下工作。 发动机燃烧室内混合气燃烧后会产生高温高压的燃气(约为8002000)。所以必须对气缸加以冷却，否则其中的运动件受热膨胀而破坏了正常间隙、机械强度降低而损坏、润滑失效而卡死。 如果冷却过度也会造成气缸充气量减少、燃烧不正常、功率下降、油耗增加及润滑不良等影响。 目前汽车发动机的冷却广泛采用水冷式。令发动机高温部件的热量通过缸套、缸盖传导给周围水套内的冷却水，然后将冷却水所吸收的热量散人外界大气中。发动机正常工作时水套内刚水温应保持在8090左右。 目前汽车发动机多采用强制循环水冷系统。发动机气缸盖和气缸体中都有水套。水泵将冷却水从机外吸入加压，使冷水在水套内流动，带走邻近部件的热量。冷却水吸热后自身温度升高，进入车前端的散热器(水箱)内。由于汽车前进和风
