1、 6502 电气集中学习手册1目录第一章 概述 .5第一节 设备简介 .5第三节 控制台 .7第四节 继电器组合 .9第二章 选择组电路 .11第一节 简介 .11第二节 进路按钮的操作方法 .11第三节 方向继电器电路 .12第四节 方向电源及条件电源 .14第五节 按钮继电器电路 .18第六节 选岔电路 .21第七节 进路选择继电器电路 .24第八节 辅助开始继电器电路 .25第九节 开始继电器和终端继电器电路 .26第十节 选择组表示灯电路 .31第十一节 选择组电路动作关系式 .33第三章 执行组电路 .35第一节 简介 .352第二节 道岔控制电路 .35第三节 总取消继电器，总人工
2、解锁继电器及取消继电器电路 37第四节 信号检查继电器电路 .38第五节 区段检查继电器和股道检查继电器电路 .42第六节 接近预告继电器及照查继电器电路 .44第七节 信号控制电路 .47第八节 信号电灯电路 .49第九节 执行组表示灯电路 .51第四章 进路解锁电路 .56第一节 进路的锁闭，解锁及解锁条件 .56第二节 进路，锁闭，轨道反复示继电器电路 .58第三节 故障锁 闭及电路 .62第四节 轨道停电继电器电路 .64第五节 正常解锁电路 .65第六节 取消进路解锁电路 .69第七节 人工延时解锁电路 .71第八节 调车中途返回解锁电路 .73第九节 解锁网络的电路防护 .75第五
3、章 引导 信号电路 .76第一节 引导进路锁闭 .76第二节 引导总锁闭 .76第六章 电路动作实例 .7816502 电气集中电路学习手册第一章 概述第一节 设备简介6502 电气集中是我国自己设计的较先进的铁路信号设备，是实现铁路自动化和现代化的基础设备之一。全车站的信号，道岔和排列进路统一由控制台集中控制和监督，实现了站内行车指挥的自动控制，在设备发生故障时能自动导向安全，因此 6502 电路也是一种较安全可靠的电路制式。6502 电气集中设备由室内设备和室外设备两大部分组成。其中室内设备包括：控制台，人工解锁盘，继电器组合及组合架，电源屏，分线盘等。室外设备有：色灯信号机，电动转辙机和
4、轨道电路。本文以介绍室内设备及电路为主。第二节 技术特征一、6502 电路动作层次及结构特点：6502 电路由选择组电路、执行组电路及表示灯电路三大部分组成。其动作层次为：先选择进路，后锁闭进路，再开放信号，最后解锁进路。26502 电路有 15 条网络线：17 线为选择组网络线，813 线为执行组网络线，1415 线为光带表示灯线。其用途如下：1 线和 2 线：用来选择八字第一笔双动道岔的定位。3 线和 4 线：用来选择八字第二笔双动道岔的反位。5 线和 6 线：用来选择单动道岔的定位和反位，选双动道岔的定位以及动作进路上的进路选择继电器（JXJ） 。7 线：开始继电器（KJ）的网络线。用以
5、确定进路的始端和检查选排一致性。8 线：信号检查继电器（XJJ）网络线。用以检查三项基本联锁条件，确定是否有开放信号的可能。9 线：区段检查继电器（QJJ）和股道检查继电器（GJJ）网络线，用以准备锁闭进路和锁闭敌对进路。10 线：区段检查继电器的自闭网络线，用以防止列车迎面错误解锁。11 线：信号继电器（XJ）网络线，用以开放信号。12 线和 13 线：进路继电器（1LJ 和 2LJ）网络线，用以解锁进路。14 线和 15 线：控制台光带表示灯网络线，用以反映进路的运用状况。归纳起来：1 至 6 线用以选择进路，8 至 9 线用以锁闭进路，11线用以开放信号，12 线与 13 线用以解锁进路
6、。二、技术要求：31、向咽喉区无岔区段调车时，不检查无岔区段的空间，如经过无岔区段排列的列车进路及长调车进路要检查无岔区段的空间。2、不允许由两个方向同时向无岔区段调车。3、锁闭进路要检查三个条件，即：道岔位置正确，进路空间，没有排列敌对进路。4、排列长调车进路要保证同方向的调车由远至近的逐个开放。5、信号开放过程中三项基本条件有条不满足时，要关闭信号。6、为防止轨道电路人工短路引起的错误解锁，对进路解锁要实现三点检查。7、接车进路和正线发车进路的人工解锁要经过延时 3 分钟；侧线发车进路及调车进路的人工解锁要经过延时 30 秒。8、信号开放后车尚未接近，因轨道电路瞬间短路造成的信号关闭，可以
7、经过补接信号按钮，重复开放信号。9、 列车或车列占用进路后应保证前方区段不错误解锁。10、 开放引导信号时要锁闭道岔。第三节 控制台一、控制台按钮1、6502 电气集中采用双按钮进路式排列进路方法。在控制台上，相当于进路的始端和终端部位均设进路按钮 LA 和 DA。2、在控制台上方对应每一组道岔均设一个单独操作按钮 CA。43、在控制台下部设有各种用途的其他按钮，如：引导按钮YA，引导总闭锁按钮 YZA，总人工解锁按钮 ZRA，总取消按钮 ZQA，切断挤岔电铃按钮 JCA，接通道岔表示按钮 TCA 和接通光带按钮TGA。4、在控制台上方还设有道岔总定位按钮 ZDA，道岔总反位按钮ZFA，表示灯
8、调压按钮 BTA，信号调压按钮 XTA 和主副电源转换报警按钮 ZFDA。5、为办理通过电路、变通进路，还设有通过按钮 TA 和变更按钮 BA。二、进路按钮的设置方法：1、进站信号机处：设一个列车按钮 LA。2、出站兼调车信号处：设一个列车按钮和一个调车按钮 LA 和DA。3、调车信号处：设一个调车按钮 DA。4、能作列车终端，但没有信号机处：设一个列车终端按钮LZA。5、能作调车终端，但没有信号机处：设一个调车终端按钮DZA。6、需作变更但未有信号机处：设一个变更按钮 BA。三、控制台表示灯：控制台表示灯有：1、进路表示灯：以光带型式设在站场模型上，用以表示进路的5状态。2、信号表示灯：以信
9、号复示器型式设于站场模型相当于信号机处，以复示信号显示状况。3、道岔表示灯：设于单独操纵道岔按钮上方，表示道岔的位置。4、按钮表示灯：设于按钮内或按钮上方，以表示电路的工作状态。5、其他表示灯：如排列进路表示灯，接近、离去表示灯等。四、区段人工解锁按钮：在 6502 电路中如因故障使区段不能按进路方式解锁时需采用故障解锁办法。为此，每个区段设一个事故按钮 SGA，该按钮带铅封，一般设在离开控制台一定距离的区段人工解锁盘上，以使两个人同时操作。有的站场不大的车站，设在控制台上方。第四节 继电器组合继电器组合类型：共 12 种。1、LXZ：用于进站，出站，进路，信号。2、1LXF：用于一个发车方向
10、的出站信号和单线双方向的进站信号。3、2LXF：用于两个发车方向的出站信号。4、YX：用于进站和接车进路信号。65、DX：用于调车信号。6、DXF：用于单置调车信号及变更按钮。7、DD：用于单动道岔。8，9、SDZ，SDF：用于双动道岔。10、Q：用于道岔区段及列车进路上的无岔区段。11，12、F 和 DY：每个咽喉设一套。7第二章 选择组电路第一节 简介选择组电路用以记录值班员操作命令的内容，并由它构成执行组电路的动作条件。它由记录电路，选岔电路和选信号点电路组成。其各部分作用如下：一、记录电路：1、用以记录值班员按压按钮的动作，由按钮继电器（AJ）来完成。2、用以记录进路的运行方向，由方向继电器完成。二、选岔电路：在始终端按钮继电器动作后，自动选出进路中道岔位置。用16 网络线上的道岔反位操纵继电器（FCJ）和道岔定位操纵继电器（DCJ）来完成。三、选信号点电路：用以确定进路的始终端，由进路选择继电器（JXJ） ，辅助开始继电器（FKJ） ，开始继电器（KJ）和终端继电器（ZJ）来完成。第二节 进路按钮的操作方法一、进站信号的列车按钮 LA
