变速操纵设计指南.doc

上汽集团奇瑞汽车有限公司变速操纵机构设计开发指南编制日期：2004-04-29编者： 吴方正版次：01页次：- 8 - 奇瑞汽车有限公司变速操纵机构（底盘部）设计指南编制：吴方正 肖俊华校对：审核：批准：汽车工程研究院1.简要说明 1.1综述1 汽车变速操纵机构分为手动变速操纵机构（MT）、自动变速操纵机构（AT&CVT&AMT）。2 按传递行程和力的方式可分为拉索式操纵、杆系操纵及电讯号直接驱动；拉索式操纵因其易于布置，传递效率高，成本低廉，目前是最常用的结构；1.2 设计目的1 在任何行驶条件下须保证操纵机构总成可靠的操纵力及操纵行程输出。2 布置上，应充分考虑到人机工程因素，确保最适宜的行程、力及操作位置，保证拉线在前舱的走向应平顺，避开相关干涉，远离热源等；3 涉及到电子通讯部分，须保证对输入信号的准确识别、可靠的信号处理及精确输出，并具备相应的抗干扰能力； 4 满足在不同工作温度下，保证足够的传递效率及操作手感；