1、某物流公司技术规范手册第一章 仓库、货场区域规划总体布局规范一、 仓库、货场区域规划基本原则1、利于作业优化。仓库作业优化是指提高作业的连续性，实现一次性作业，减少装卸次数，缩短搬运距离，最短的搬运距离；最少的搬运环节；使仓库完成一定的任务所发生的装卸搬运量最少。同时还要注意各作业场所和科室之间的业务联系和信息传递。保证仓库安全。2、单一的物流流向；强调唯一的物流出口和唯一的物流入口，便于监控和管理；3、最大限度的利用平面和空间4、节省建设投资。仓库中的延伸型设施供电、供水、供暖、通讯等设施对基建投资和运行费用的影响都很大，所以应该尽可能集中布置。5、便于储存保管。提高物品保管质量；6、保管在
2、同一区域的货物必须具有互容性，当货物的性质互相有影响或相互有抵触时，不能在相同的库房内保存。7、保管条件不同的货物不能混存。如温湿度等保管条件不同，不宜将它们放在一起，因为在同一个保管空间内，同时满足两个或多个保管条件的成本是非常高的，是不实际的。8、作业手段不同的货物不能混存。在同一保管空间内，物体的体积和重量相差悬殊时，将严重影响该区域作业所配置的设备利用率，同时也增加了作业的复杂性和作业难度。9、灭火措施不同的货物不能混存。当火方法不同的货物放在一起，不仅会使安全隐患增加，也增加了火灾控制和扑救的难度和危险性。 二、 区域规划的方法（一） 、按照仓储的功能不同进行分区。各功能区的规划和布
3、局是否合理，将对仓库作业的效率、质量、成本和赢利目标的实现产生很大的影响。1、通道。通道畅通；物流入口和物流出口要挂牌；将通道和功能区域用油漆在地面规划出来。分为主通道、副通道、检查通道。2、办公区。为了增加保管面积，仓储办公室尽可能设置在仓库内的二楼，便于沟通交流和快速反应；3、生活区。更衣室、卫生间、休息区。4、工具区。集中管理，便于维修、养护；规定消防设施存放的位置；5、保管区。保管区内功能的规划。1）验收区。接待供应商的区域。2）整货区。主要的仓储区域。3） 散货区。规模大的企业可以将拆包的整件货单独设置区域，货位与整货区相对应，便于分拣备货管理。4）备货区。提前按定单备货。5）复核区
4、。对出入库的最后把关，与客户交接区域。6）退货区。接受顾客退货。7）废品区。等待报废核销。8）次品区。有修复或退货给供应商的可能。（二） 按照库存商品理化性质不同进行分区，确定存入同一库房的物资品种理化性质相同，便于采取养护措施；如：金属区、塑料区、纺织区、冷藏区、危险品区等。（三） 按照库存商品使用方向不同进行分区，如专用品：中药、西药、保健品； （四） 按照库存商品供应商不同进行分区，便于项目管理。（五）物流行业，按收货区和到货区分开。三、 仓库平面图显示仓库内的通道和区域、门窗、楼梯、电梯的位置，显示消防设施位置，显示仓库所在的地理位置，所处的外界周边环境； 四、 货位规划（一）货位摆放
5、原则1、最接近物流出口原则。在规定固定货位和机动货位的基础上，要求物料摆放在离物流出口最近的位置上。2、以库存周转率为排序的依据的原则。经常性的出入库频次高且出入量比较大的品种放在离物流出口最近的固定货位上；当然，随着产品的生命周期、季节等因素的变化，库存周转率也会变化，同时货位也在重新排序。3、关联原则。当两个或两个以上相关联的物料被经常同时使用，如果放在相邻的位置，就可以缩短分拣人员的移动距离，提高工作效率。4、唯一原则。 （合格的）同一物料要求集中保管在唯一货位区域内，便于统一管理，避免多货位提货；当然，自动化立体仓库不用严格遵守这个原则。5、系列原则。同一系列的物料，设置一个大的区域。
6、6、隔离易混物料原则。外观相近，用肉眼难以识别的物料，在标示清晰的基础上，要间隔2 个以上的货位，防止混在一起，难以区分。7、批号管理原则。适用于食品、药品、化妆品等对有效期比较敏感的商品，一个批号的商品必须单独放在一个货位上；通过先进先出，进行严格管理，同一批号的商品如果检验不合格或者早产不允许放行，要设立红牌警示，避免混出工厂，产生质量事故；8、面对通道原则。即把商品的标示面对通道，不仅是把外面的一层面对通道，而且要把所有的商品标示都要面对通道，面对同一方向，使分拣人员能够始终流畅地进行工作，不用中断工作去确认标示。不围不堵。9、合理搭配原则。要考虑物料的形状大小，根据实际仓库的条件，合理
7、搭配空间；避免空间不足多货位放货，避免空间太大使用不充分。10、上轻下重原则。楼上或上层货位摆放重量轻的物料，楼下或者下层货位摆放重量大的物料，这样可以减轻搬运强度，保证货架、建筑与人员的安全。11、化学品、易燃易爆危险品单独区域存放原则。重点管理维护，避免影响其它物料的安全。12、目视化看板原则。绘制货位平面图 ，标明商品明确的货位，即使是临时人员，也能准确无误的分拣出正确的商品。13、 “五距”顶距：距离楼顶或横梁 50 厘米，灯距：防爆灯头距离货物 50 厘米，墙距：外墙 50 厘米，内墙 30 厘米，柱距：留 10-20 厘米，垛距：留 10 厘米。易燃物品还应留出防火距离。货位管理简
8、表作业规范 内 容面向通道 先进先出周转率对应 高的放在门口，按顺序归类上轻下重形状对应 包装标准化和非保准的形状适当保管标示明确 物料卡，系统货位信息准确分层码放 摆上货架五五成数 横竖对齐、上下垂直，过目成数五、 货位的存货方式1、类型1）固定型。是一种利用信息系统实现将货架进行分类、编号，并贴上货架代码，各货架内存储的货物事先加以确定货位的存货方式。要注意设定每一个货位的容量都应该大于在该货位储存货物的最大库存量，否则将会出现货位不足，货物不能及时入库的现象；通过设置一定数量的周转货位来解决，及时调整到其他临时货位上。适用于非季节性货物的管理，适用于固定的重点客户和种类多性质差异大的库存
9、。具有准确性和便利性的特点。2）流动型。是一种不事先确定货位的存货方式，所有货物按到货顺序摆放在空的货架中。由于货物和货位是不断变化的，当频繁变更登陆管理信息系统时，出现差错的机会就比较高。适用于出入库频繁、周转量大、物流量变化剧烈的货物，如一些季节性商品。2、货位编码管理1）货位唯一性：每一个货位编码。只能代表唯一的货位；2）编码顺序：库位、区位、架位、层位、 （格位） ；3）系统检索时，能跟踪每一批货物的来源、去向、批号、保质期等各个方面的特点。4）货位盘点：参看盘点方法。3、货物堆放的原则1）合理。是指性质、品种、规格、批次不同的货物和不同客户的货物，应该分开堆放。取保先入先出。2）牢固
10、。是指堆放稳定结识，不偏不斜。货垛较高时，上部适当收小，防止倒垛。不稳定的货物要使用绳索捆绑固定。3）定量。是指每一垛的数量保持一致，底数和层高一致。长宽高的数量最好是整数，便于过目成数。4）整齐。是指垛型整齐，标准化统一化管理，横平竖直，不压线，不出肚。5）节约。是指在规定允许的范围内尽可能加高，节省货位，提高仓容利用率；一次性作业，避免重复劳动；6）方便。是指堆码方便出入库、装卸搬运、盘点作业。 7）到货，我们可以根据货物的件数分类摆放。便于查找货物、便于核对货物。8）收货，我们可以根据货物的重泡程度分类摆放。有利于装车配载。第二章 工具使用规范一、叉车使用规范叉车使用制度及操作规程一、使
11、用原则安全高效的使用叉车，定期保养. 减少装卸时间，提高装卸效率。二、使用权限非授权人员严禁发动及驾驶叉车。三、使用范围非管理人员批准，叉车不得驶离仓储现场区。四、基本安全操作准则1 . 必须坐在座椅上操作叉车，严禁离座驾驶叉车。2驾驶叉车过程中，严禁擅自跳离叉车，严禁将身体的任何部位伸到护顶架以外。3参叉取货物时，尽量不要让货物偏载。4驾驶过程中，要时刻注意观察周围的路况，避免碰到赛场上的人和物。5操作过程中，要严格遵守叉车司机安全操作规程和国家有关规定，安全、正确使用设备，确保设备完好。6违反安全操作规程和国家有关规定，野蛮驾驶造成车辆、货物损坏、人身伤害的，驾驶人员负全部责任。7. 驾驶
12、员驾驶叉车前不得饮酒和服用嗜睡类药物（比如感冒药） 。五、操作规程（一）开动前应检查以下项目，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操作。1、 检查是否有漏油或漏水，特别是检查液压管路的接头处，油缸，泵，控制阀。2、 检查轮胎气压是否足够。检查轮胎的磨损，损伤及轮毂的变形，损伤情况。3、 检查散热器内的水是否充足。4、 检查油箱油量是否充足。5、 检查踏板动作情况。6、 检查喇叭鸣响情况。7、检查车灯是否正常。（二）搬运时不应超过规定值，货叉必须全部插入货物下面，并使货物均匀地放在货叉上，不许用单个叉运转货物。严禁用货叉尖挤推货物或提升货物。（三）平稳起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿或光滑的路面
13、，转向时须减速；路面有水时，附着力减少，容易侧滑，所以禁止滑行，并尽量避免猛打方向盘和紧急制动。（四）坡道行驶应小心驾驶，在大于十分之一的坡道上行驶时，上坡应向前行驶，下坡应后退行驶，上、下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业。 （五）装物行驶应把货物尽量放低，门架后倾。在风大的情况下尽量避免门架高起作业，以避免货物坠落，对驾驶员和周围人员造成伤害。（六）开车时绕开石块，和地面上的杂物，以避免损坏叉车底盘、轮胎或伤害他人。行驶时应注意他人，障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方的间隙。叉车在高速行驶时，严禁换档。(七) 禁止人站在货叉上，车上不准载人，并严禁用人代替平衡重，严禁站在货物上以及从货
14、叉上穿越叉车，严禁乱放其他与工作无关的物品，以免阻挡司机的视线和阻挡司机的正常判断而造成事故。（八）不准人站在货叉下面或在叉车下行走。（九）不准从司机座以外的位置上操纵车辆和属具。（十）不要搬运未固定或松散堆垛的货物。（十一）运载庞大货物视线不好时，要倒车行驶或他人引导；倒车行驶时，要脸朝后方，对后方直接进行确认行使。（十二）搬运超长，超宽货物时，驾驶要特别小心，转向和升降货物时都要慢速，以免货物移动，同时要注意四周安全。（十三）严禁搬运偏载货物，容易引起货物坠落或叉车倾翻。（十四）在装箱或临时铺板上行驶时，应倍加小心，缓慢行驶。（十五）加燃油时，司机不要在车上，并使发动机熄火，在检查电瓶或油
15、箱液位时，不要点火。（十六）离车时，将货叉下降着地，门架前倾，并将档位手柄放在空挡，发动机熄火并断开电源，然后将停车制动装置拉好，在坡道上停车长时须用垫坎垫住车轮。（十七）转向时，要缓慢行驶遵守交通规则，并开转向灯，（十八）严禁无令行车和空挡溜车。（十九）定期检查油、水泄漏、变形、松动等情况，忽视检查会缩短车辆寿命，在恶劣情况下将会导致事故发生。（二十）不要使用明火检查燃油油位、电解液或冷却水及泄漏。（二十一）叉车运行时切勿上下叉车，上、下叉车时请用叉车的安全踏板和安全扶手。（二十二）不要牵引发动机有故障、转向系统不正常及制动系统损坏的车辆。六、叉车注意事项1、在良好的路面上，叉车的额定起重为
16、 3 吨，在较差的道路条件下作业，起重量应适当降低，并降低行驶速度。2、在装载货物时，应接货物大小来调整货叉的距离，货物的重量应平均的由两货叉分搭，以免偏载或开动的货物向一边滑脱。货叉插入货堆后，叉壁应与货物一面相接触，然后门架后倾，并将货叉升起离地面 200 毫米左右再行驶。3、严禁高速急转穹行驶，起升或下降货物等，起重架下绝对禁止有人。4、 在超过 7的坡度上运载货物应使货物在坡上的上方。运载货物行驶时不得作急刹车，以防货物滑出。在搬运大体积货物时，货物挡着视线，叉车应倒车低速行驶。5、严禁停车后让发动机空转而无人看管，更不允许将货物吊于空中而驾驶员离开驾驶位置。6、在工作过程中，如果发现
17、可疑的噪音或不正常的现象，必须立即停车检查，及时采取措施加以排除，在没有排除故障前不得继续作业。7、未经公司领导同意，无授权人不得动用叉车。为了提高叉车的使用寿命及防止意外事故的发生，为保持叉车最佳运行状态和各零部正常运转，在使用过程中必须对本机器严格地进行定期保养。8、停车时，应停靠指定停放地点七、叉车的日常保养要使叉车工作正常可靠，发挥叉车潜在能力，要有经常维护措施。保养措施，一般为：（一） 日常维护：每班工作后。1、 清洗叉车上的污垢、泥土和垢埃，重点部位是：货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电极叉柱、水箱、空 气滤清器。2、 检查各部位的紧固情况，重点是：货叉架支承、起重链拉紧螺
18、丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。3、 检查脚制动器、转向器的可靠性、灵活性。4、 检查渗漏情况，重点是：各管接头、柴油箱、机油箱、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、水箱、水泵、发动机油底壳、驱动桥、主减速器、液压转向器、转向油缸。5、 放去机油滤清器沉淀物。（二） 一级技术保养：累计工作 200 小时后，一班工作制相当于 4 周。按照日常维护项目进行，并增添下列工作：1、 各润滑点加注润滑油。2、 检查气缸压力或真空度。3、 检查与调整气门间隙。4、 检查节温器工作是否正常。5、 检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。6、 检查与调整手、脚制动器的制动片与制
19、动鼓的间隙。7、 检查是否需要更换油底壳内机油，是否需要清洗机油滤清器和柴油滤清器滤芯。8、 检查发电机及起动电机安装是否牢固，与接线头是否清洁牢固，检查碳刷和整流子有无磨损。9、 检查风扇皮带松紧程度。10、检查车轮安装是否牢固，轮胎气压是否符合要求，并清除胎面嵌入的杂物。11、由于进行保养工作而拆散零部件，当重新装配后要进行叉车路试。（1）不同程度下的制动性能，应无跑偏、蛇行。在陡坡上，手制动拉紧后，能可靠停车。（2）倾听发动机在加速、减速、重载或空载等情况下运转，有无不正常声响。（3）路试一段里程后，应检查制动器、变速器、前桥壳、齿轮泵处有无过热。（4）货叉架升降速度是否正常，有无颤抖。
20、12、 检查柴油箱油进口过滤网有否堵塞破损，并清洗或更换滤网。（三） 二级技术保养：累计工作 500 小时后，一班工作制相当于一个季度。除一级技术保养外，并增添下列工作：1、 清洗各油箱、过滤网及管路，并检查有无腐蚀、撞裂情况，清洗后不得用带有纤维的纱头、布料抹擦。2、 清洗变矩器、变速箱、检查零件磨损情况，更换新油。3、 检查传动轴轴承，视需要调换万向节十字轴方向。4、 检查驱动桥各部紧固情况及有无漏油现象，疏通气孔。拆检主减速器、差速器、轮边减速器，调整轴承轴向间隙， 添加或更换润滑油。5、 拆检、调整和润滑前后轮毂，进行半轴换位。6、 清洗制动器，调整制动鼓和制动蹄摩擦片间的间隙。第三章
21、 车辆配载、配装的目标和原则一、车辆配载、配装的目标1、以效益最大化为目标2、以成本最低为目标3、以准确性最高为目标4、以劳动、机械消耗最低为目标5、以运力利用最合理为目标二、配载的原则1、货物的重量和体积同时达到最大配载的原则。2、重货和泡货按最佳比例配送的原则3、同一客户的货物尽可能装在同一车辆的原则。就是要求车辆装配时，只能有一位客户的货物分车装配。除非是几台大型机械或大宗货物不能同时装载，或为满足装载最大利益化原则，可以允许一辆有两个以上的客户货物不能同时装车。三、车辆装载前的理货原则客户货物达到后，在货物装车之前，货物进入库区时，要对货物进行分类整理，在分类时应遵循以下原则:1、为了
22、减少或避免差错，尽量把外观相近、容易混淆的货物分别装载；2、不将散发异味的货物与具有吸收性的食品混装：3、切勿将渗水货物与易受潮货物一同存放；4、包装不同的货物应分开装载，如板条箱货物不要与纸箱、袋装货物堆放在一起；5、具有尖角或其他突出物的货物应和其他货物分开装载或用木板隔离，以免损伤其他货物；6、尽量不将散发粉尘的货物与清洁货物混装；7、危险货物要单独装载，实在不能单独装载的，要尽可能根据危险品的性质，配装于车辆最安全的位置。同时做好标示或提醒接货分公司，在装卸时小心操作，以免发生危险。8. 货位的安排遵循“先装的货物最靠近装车位” ；同一客户的货物安排在一起；四、装车环节的原则收货、理货
23、结束后，要进行具体的装车，在此环节一般要遵循如下原则:1、装车的顺序：先送后装. 即同一车中有目的地不同的货物时，要把先到站的货物放在易于装卸的外面和上面，后到站的货物放在里面和下面。2、重不压轻，大不压小。轻货应放在重货上面，包装强度差的应放在包装强度好的上面；3、货物堆放车厢内要注意前后、左右、上下重心平衡，以免发生翻车事件。4、货与货之间、货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防止货损；防止车厢内货物之间碰撞、相互玷污5、货物的标签朝外，以方便装卸；6、到达同一地点的适合配载的货物应尽可能一次积载7、确定合理的堆码层次与方法8、积载时不允许超过车辆所允许的最大载重量9、装货完毕，应在门端处采
24、取适当的稳固措施，以防开门卸货时，货物倾倒造成货损或人身伤害。第四章 某物流定价规范一、定价原则1、按重量定价。按重量定价以纯重货为基础。比如吨/公里 1000 元，就是指纯重货。重货和重泡货的价格要高于纯重货 8%-18%.重货分为纯重货、重货和重泡货，纯重货是指一吨货物体积为 1 方，一般说来，1.5 方以内的货物重量为一吨的，都认为是纯重货；重货是指，1.5 方-3 方的货物重量为一吨的（333.3kg666.7kg/方） ；重泡货是指 1 吨或体积为 35 方的货物。2、按方量定价。按方量计费以纯泡货为基础。方/公里 333.3 元，就是特指纯泡货。泡货和重泡货的价格要高于纯泡货 20
25、%-50%。泡货分为纯泡、泡货、和重泡货。纯泡货是指 12 方以上货重为 1 吨的（货物比重小于 0.083 吨/方）货物， ，泡货是指 712 方货物重 1 吨的（0.0830.142 吨/方）货物，重泡货是指 37 方的货物货重为 1 吨的（0.1420.333 吨/方）3、按件数计费。货物数量较少，可以按件计费。按件计费的原则是，所得出的价格应该高于按重量和按方量计费的价格。4、按里程数计费。货物的价格要根据里程数的多少确定。公司根据专线的距离确定每条专线的价格。 （附表）5、根据货物包装方式的不同，计费价格有所不同。1） 比如木箱配车有些困难需要占车底面位置，一般计价时比普货要高 15
26、%-20%；2） 裸装的设备和大木箱（单件尺寸大于 2.4*1.3*2.5（长宽高） ，重量在3 吨以上）按车位计价或按平时收货价格的 130%-150%计费报价；3） 托运行李的价格比普通通货物要高 10%-20%；4） 不可叠放的货物报价要比正常报价高 20%左右。注：车位计价=整车运费价格（8000 以 13 米的车为例）6、 货物是否需要送货的价格。一定要详细到具体收货地，这样便于报价时算准送货费，还有地方越偏需要中转两次以上的货物可适当加收费用。北方公司到南方公司需要送货的价格，由南方各公司根据当地实际情况（或报出抵达地送货费用清单） ，报到总公司。南方公司到北方公司需要周转的，由北
27、方公司报出到山东各地的中转费用。7、根据货物的性质、时间要求的不同，计费价格有所不同。1）货物价值高的产品运输风险大，报价时应该比低值产品高 10%左右。2）化工类的（非危险品）比普货要高 10%左右。3）时效要求紧，价格要高 10-20%。8、 需要等通知放货的货物，该票货物在三天以内客户自提的，免收上下车费和仓储费。超过三天要加收费用最低 20 元每票。如果同时还是需要送货的货物，储存超过 3 天的按 20 元/吨收取上下车费和 10 元/天的仓储费。9、根据客户关系定价。客户在公司的业务量，信誉度也是货物定价的参考值。具体客户的定价方案，公司另行通告。 、 二、物流专线定价基础表第五章 货物装卸标准一、目的此标准作为公司货物在装卸（搬运）时，操作员指导、监督与检查装卸（搬运）活动，装卸人员进行货物装卸（搬运）活动的总的指导原则，以保证货物正确装卸与码放，确保人员与货物的安全。二、装卸标准总的标准：安全第一、轻拿轻放、码放稳固、留有通道、横看成行、竖看成列、大不压小、重不压轻、好不压坏、标签向外、箭头朝上1、装卸人员入职后必须掌握公司仓库区域划分情况，以及各区域的具体功能作用：2、仓库货物堆放要求：各个客户的货物间要留有间隙或其他明显标识区分，以防混淆。3、操作员、装卸人员（含叉车司机）入职后必须掌握仓库内各类搬运和装卸设备的日常维护、正确使用与管理的方法。
