ProE钣金设计超级手册.doc

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资源描述

1、Pro/Engineer 自动展开操作手册目录1. Sheet Metal 自动展开的特色41.1 钣金设计和修改41.2 模型检查和辅助展开41.3 展开图42. 展开原理52.1 展开原理.52.2 展开计算方法.5-93. 功能介绍.104. 指令使用说明.114.1 模型检查11驱动补偿量检查11Bend 特征检查.12Sweep 特征检查.13Wall Copy 特征检查.14Unbend 特征检查.15Solid Cut 特征检查.16压平 H0.5 特征检查 .17T0.3和其它的展开软件相比, Sheet Metal 自动展开可以直接捕捉设计时的资料和信息, 更趋于合理化.1.

2、 1 钣金设计和修改Pro/Sheet Matel 具有强大的钣金设计和修改功能, 能帮助工程师很容易的实现他们的设计意图,并有益于设变展开时的工艺修改.1.2 模型检查和辅助展开展开流程只要选择相关的功能菜单.程序将检查钣金件的结构及相关特征,或高亮度显示,或在窗口中用 Notes 加以指示, 给出展开补偿量( 例如选择功能菜单中的 Model_Check/Bend_Feat,窗口中高亮度显示所有的 Bend 特征;选择 Aid_Unbend/Bend, 窗口中会给所有的 Bend 特征加一 Notes.).这样将会减少错误次数,节省了时间和金钱.1.3 展开图工程师可按自己的展开标准,经过

3、简单的编程, 做成 Bend Table 表, 通过材质设定的功能菜单,对产品的补偿量统一作设定, 也可做个别修改;展开后的展开图为三维的,展开前后,产品的特征数据不会失去,并有 Pro/Engineer 强大的建模及修改功能做后盾,方便对其进行修改和处理; 展开可以分步进行,也可一次展开,并可回折;展开图可以做为产品的一个状态,并和产品相互关联.42.展开原理Sheet Metal 自动展开时 ,只计算补偿量,用 L 表示,料厚用 T 表示, 角度用Angle 表示,R 表示折弯内半径.2.1 展开原理板料在弯曲过程中外层受到拉应力,内层受到压应力, 从拉到压之间有一既不受拉力又不受压力的过

4、度层称为中性层;中性层在弯曲过程中的长度和弯曲前一样,保持不变,所以中性层是计算弯曲件展开长度的基准.中性层位置与变形程度有关,当弯曲半径较大, 折弯角度较小时,变形程度较小,中性层位置靠近钣料厚度的中心处;当弯曲半径变小,变形角度增大时, 变形程随之增大,中性层位置逐渐向弯曲中心的内侧移动.2.2 展开计算方法一般折弯 1 (R=0, =90): 1. 当 00.3 时 , L =0.4TA B一般折弯 2 (R0, =90):当用折刀加工时: 1. 当 R2.0 时, 按 R=0 处理.L= L+2R (L 为 R=0 时 L 值)2. 当 R2.0 时, 按原值处理 . 中 性 層5(1

5、) 当 T2.0 时, 按原值处理.(1). 当 T1.5 时, L=*PI*(R+0.5*T)/180(2). 当 T/1.5 时, L=*PI*(R+0.4T)/180uRl Z 折 1 (直边段差):样品方式制作展开方法:1. 当 H/5T 时, 分两次成型时, 按两个 90折弯计算.2.当 H5T 时, 一次成型,(1). 若 R=0,则 L=L;(2). 若 R0,且只有一内角不为零 ,则 L=L+2R;(3). 若 R0,且两内角都不为零 ,则 L=L+4R.注: L 值依附件一中参数取值.AB HZ 折 2 (非平行直边段差):展开方法与平行直边 Z 折方法相同 (如上栏), 高

6、度 H 取值见图示.注:对于非直角折弯,若 R0,补偿量应加上的是2*R*TAN( /2) 6Z 折 3 (斜边段差):1. 当 H2T 时当 70时,按 Z 折 1(直边段差)的方式计算, (此时 L=0.2).当 70时完全按 Z 折 1(直边段差)的方式计算2. 当 H2T 时, 按两段折弯展开 (R=0 90).llZ 折 4(过渡段为两圆弧相切):1. H2T 段差过渡处为非直线段为两圆弧相切展开时,则取两圆弧相切点处作垂线,以保证固定边尺寸偏移以一个料厚处理,然后按 Z 折1(直边段差)方式展开2. H2T,请示后再行处理 BA H圓 弧 相 切 線反折压平:L=1.6T1. 压平

7、的时候, 可视实际的情况考虑是否在折弯前压线, 压线位置为折弯变形区中部.2. 反折压平一般分两步进行:先 V 折 30, 再反折压平.故在作展开图折弯线时, 须按 30折弯线画, 如图所示: -KT5/30N 折:1. 当 N 折加工方式为垫片反折压平,L 值依附件一中参数取值.2. 当 N 折以其它方式加工时, 展开算法参见 “一般折弯 4 (R0, 90)”.3. 如果折弯处为直边 (H 段), 则按两次折弯成形计算: L= 2L (L 值取 90折弯变形区宽度). AH7抽 孔抽孔尺寸计算原理为体积不变原理,即抽孔前后材料体积不变;一般抽孔 ,按下列公式计算, 式中参数见右图 (设预冲

8、孔为 X, 并加上修正系数0.1): S(H2S0.1)+ S2/4 (D+d)/2= (D2X2)T/4 X2=D24S(H2S0.1)+ S2(D+d)/(2T) X= D24S(H2S0.1)+ S2(D+d)/(2T)1. 若抽孔为抽牙孔 (抽孔后攻牙 ), 则 S 按下列原则取值:T 0.5 时取 S=100%T0.5T0.8 时取 S=70%TT 0.8 时取 S=65%T一般常见抽牙预冲孔按附件一取值2. 若抽孔用来铆合, 则取 S=50%T, H=T+T+0.4 (注: T是与之相铆合的板厚, 抽孔与色拉孔之间隙为单边 0.100.15)3. 若原图中抽孔未作任何标识与标注,

9、则保证抽孔后内外径尺寸;4. 当预冲孔径计算值小于 1.0 时, 一律取 1.0ABCEFRH8附件一: 常见 Pro/E 展开标准数据1. 直边段差展开系数一览表H T 0.5 0.8 1.0 1.2 1.5 1.6 2.0 3.20.5 0.6 0.8 0.4 0.9 1.31.0 0.5 0.8 1.2 1.6 2.2 2.41.5 0.5 0.8 1.0 1.2 1.8 2.0 2.8 5.12.0 0.5 0.8 1.0 1.2 1.5 1.6 2.4 4.72.5 0.5 0.8 1.0 1.2 1.5 1.6 2.0 4.33.0 0.5 0.8 1.0 1.2 1.5 1.6

10、2.0 3.93.5 0.8 1.0 1.2 1.5 1.6 2.0 3.54.0 0.8 1.0 1.2 1.5 1.6 2.0 3.24.5 0.8 1.0 1.2 1.5 1.6 2.0 3.25.0 1.0 1.2 1.5 1.6 2.0 3.2注意 :表中所列的 L 值为断差的两个补偿量之和,手工修改补偿量时需将该值除 2.2. 常见抽牙预冲孔孔径一览表规格 料厚 M3 M3.5 M4 M5 #4-40 #6-32 #8-32T=0.6 1.4 1.6 1.8 2.0 1.2 1.6 1.8T=0.8 1.5 1.8 2.0 2.2 1.4 1.8 2.0T=1.0 1.6 2.0

11、2.0 2.4 1.5 1.8 2.2T=1.2 1.6 2.0 2.2 2.6 1.6 2.0 2.4T=1.5 2.4 2.4 3.0 1.8 2.4 2.8抽牙高度 1.5 1.8 2.1 2.4 1.9 2.4 2.4说明: 1.以上攻牙形式均为无屑式.2.表面不可有毛刺 .牙规检测合格 .3. N 折展开系数T R=H/2 0.25 0.4 0.5 0.6 0.75 0.5 1.50 1.92 2.0 2.41 2.7 0.6 1.6 2.08 2.37 2.57 2.8 0.7 1.82 2.4 2.54 2.73 3.04 0.8 1.98 2.4 2.71 2.89 3.21

12、0.9 2.14 2.56 2.8 3.05 3.7 1.0 2.30 2.7 3.05 3.21 3.5 1.2 2.63 3.0 3.1 3.5 3.81 1.5 3.12 3.48 3.70 3.90 4.2 93.功能介绍启动 Pro/Engineer 进入 Sheet Metal 后,Pro/E 会加载两个主功能菜单, 模型检查和辅助展开菜单,即 Model_Check 和 Aid_Unbend.模型检查包括八项下拉功能菜单,他们是驱动补偿量检查Bend 特征检查Sweep 特征检查Copy 特征检查Unbend 特征检查Solid Cut 特征检查压平 H0.5 检查T 0.3&R

13、=0 检查.辅助展开菜单包括材质和 Bend Table 设定 Z 折设定N 折设定Bend设定菜单及 Delete_Notes下拉菜单的功能流程中的顺序排列,使用时自上而下进行, 若没有某项特征,相应的特征检查变灰. 模型检查和辅助展开下拉菜单如下图所示:104.指令使用说明以下的章节会详述新开发的每个指令的使用方法,有关 Pro/Sheet Metal 中的指令查找 Sheet Metal Design 的帮助信息 .4.1 模型检查(Model_Check)驱动补偿量检查(DEV.L)目的: 妨止补偿量不是驱动补偿量,是设计者改动过的.步骤: 从模型检查下拉菜单中,选择 DEV.L程序自动检查钣金件中所有的补偿量,看是否有非驱动量, 若有,程序会自动使之变为驱动量.注意: 一定要进行此检查,因为 K_FactorY_Factor 及 Bend Table 的设定只改变驱动量的值,而不能改变非驱动量的值, 因此要先把所有的非驱动量改为驱动量.

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