1、 公路勘察设计一体化系统公路勘察设计一体化系统 程序文件程序文件使使 用用 手手 册册福建省交通规划设计院福建省交通规划设计院2007 年年 12 月月福建省交通规划设计院 CARD/1 程序文件使用说明第 1 页目 录第一章：平、纵、横设计模块.2第二章：互通立交设计功能模块90第三章：土石方调配模块113第四章：路基防护设计模块145第五章：挡土墙设计模块160第六章：软基设计模块183第七章：路基、路面排水设计模块193第八章：工程数量表格自动生成模块202第九章：桥梁 CAD 模块. 210福建省交通规划设计院 CARD/1 程序文件使用说明第 2 页第一章第一章 平、纵、横设计模块平
2、、纵、横设计模块第一节第一节 数据文件介绍数据文件介绍所有数据文件和控制文件均采用纯文本格式，大体分为三类：基础数据、设计参数控制数据、设计中间数据文件。对于基础数据和设计参数控制数据，优先采用当前项目下的数据，后采用 CARD 目录中的数据。1.1 基础数据指规范中的路幅尺寸、超高、加宽值，将这些数据分类建立数据库，以便运行横断面开发程序时调用，生成宽度文件（BRTaaann.CRD） 、横坡文件（QUE aaann.CRD）等基础数据。数据根据公路工程技术标准录入，各数据项之间均由空格或“， ”隔开（对 8.0版的 CARD/1，数据间需用空格或分号） ，空格的数量不限，数据之所以按一定格
3、式编写，是为了一目了然地检查修改。应用程序前先检查基础数据资料的准确性，以免出错。1.1.1 路幅宽度数据文件为了区分公路路基的整体式断面和分离式断面、互通匝道的对向车道断面和单向车道断面，把路幅宽度数据文件分为“双向路基.TXT” 、 “单向路基.TXT” 。其中路幅宽度数据排列顺序先左后右依次输入，以中桩(整体式断面、互通匝道) 或行车道中心（分离式断面）为基准分左右侧。(1)、双向路基 .TXTa.格式：第 1 行：计算行车速度 路基总宽度第 2 行：左土路肩 左硬路肩 左行车道 左半个中央分隔带 右半个中央分隔带 右行车道 右硬路肩 右土路肩b.示例：80 24.50-0.75 -2.
4、50 -8.00 -1.00 1.00 8.00 2.50 0.7580 23.00 -0.50 -2.50 -7.75 -0.75 0.75 7.75 2.50 0.5040 8.50-0.75 0 -3.50 0 0 3.50 0 0.75c.说明：1） “双向路基”包含公路路基的整体式断面和互通匝道的对向车道断面的资料。2）无该项目的填零，如无硬路肩、左右半个中央分隔带的各填零。3）计算行车速度和路基总宽度是为了区分各数据行及与标准对应，便于阅读，并且供程序判断应取哪一行的数据，并不参与计算，若公路工程技术标准中相同的计算行车速度和路基总宽度下有不同的路基尺寸，可任意修改计算行车速度或路
5、基总宽度，以示区别。(2)、单向路基 .TXTa.格式：第 1 行：计算行车速度 路基总宽度 0(或 1) (其中 0-代表左线 1-代表右线)第 2 行：左土路肩 左硬路肩 左行车道 右行车道 右硬路肩 右土路肩b.示例：福建省交通规划设计院 CARD/1 程序文件使用说明第 3 页100 12.75 0-0.75 -2.75 -3.75 3.75 1.00 0.75100 12.75 1-0.75 -1.00 -3.75 3.75 2.75 0.75c.说明：1） “单向路基.TXT” 包含公路路基的分离式断面和互通匝道的单向车道断面2）左右线以行车道中心为基准分左右侧,该文件中互通匝道行
6、车速度填 50。3）其它说明同“双向路基” 。1.1.2 超高值数据文件文件名：超高资料.TXTa.格式：第 1 行：行数 行车速度第 2 行：半径 1 半径 2 超高 超高缓和段长度b.示例：8 802500 1240 2 1001240 830 3 110830 620 4 130620 500 5 160500 410 6 180410 350 7 200350 310 8 220310 280 9 240c.说明：1) “超高资料.TXT” 包含公路和互通的超高值数据资料。2）超高缓和段长度为零，按全缓和段超高。3）行数为本段数据的行数，行车速度只起标记作用，供程序判断取值。4）由于不
7、同等级的公路存在行车速度相同情况，应用程序前注意检查“超高资料.TXT ”中数据结构。1.1.3 加宽值数据文件文件名：加宽资料.TXTa.格式：第 1 行：加宽类别总数第 2 行：加宽类别 该加宽类别总行数b.示例：51 9福建省交通规划设计院 CARD/1 程序文件使用说明第 4 页250 0.4200 0.6150 0.8100 1.070 1.250 1.430 1.825 2.220 2.5c.说明：1) 加宽类别 1、2、3 同规范，加宽类别 4、5 分别代表互通匝道单向单车道、单向(对向)双车道的加宽。2）加宽形式为平曲线内侧全圆加宽,缓和段线性过渡(即 card/1 的 B 形
8、式)。如果需要按高次抛物线加宽，则路面宽度（BRTaaa01.CRD 或 BRTaaa02.CRD）文件中不应有加宽，即按正常值，在“边坡率.DAT ”中书写，详见“ 边坡率.DAT ”说明。1.1.4 爬坡车道超高横坡数据文件文件名：爬坡车道.txta.格式：第 1 行：总行数第 2 行：主线超高横坡（%） ;爬坡车道超高横坡（%）b.示例：42;23;34;49;5c.说明：如示例，主线超高横坡在 23 时，爬坡车道超高横坡=2，主线超高横坡在34 时，爬坡车道超高横坡=3，以此类推，参见新理念公路设计指南P61 页。1.2 设计参数控制数据指填挖方边坡率、水沟形状、构造物资料等信息，对不
9、同的设计项目设计，这些数据不尽相同，可将别的项目中数据文件拷贝至当前项目进行修改。1.2.1 基本资料.DAT 文件包含项目名称等信息。文件名：基本资料.DATa.示例：*!xm=“浦城（闽浙界）至南平高速公路第 3 合同段“ |项目名称HT=1 |HT=1 代表项目为互通或项目中有多方案,HT=0 代表项目为单线路*当 HT=1 时,需填写以下资料,并注意修改共用程序.CRD程序*!HTMC=南平北互通 |互通名称或比较线段落名称，若无名称,引号间至少应留有一空格。福建省交通规划设计院 CARD/1 程序文件使用说明第 5 页!QD=浦 城 |主线起点名称，应用于互通的总体图。!ZD=南 平
10、 |主线终点名称b.说明：1） ！XM 和!HTMC 的内容应用于表格和出图。2）!QD 和!ZD 的内容只应用于互通的线位图和平面图中主线的首尾桩号标注来去地名。3）建议把“基本资料.DAT”拷贝至当前工作目录，并相应地修改。4） ！HTMC 无内容（出现于路线项目）时，！HTMC= ， 与 间空一格。1.2.2 共用程序.CRD包含互通各匝道、路线比较方案的路线所对应的名称。文件名：共用程序.CRDa.示例 1（互通格式）：if ramp_nam=1 then !lin_num=“主线“if ramp_nam=55 then !lin_num=“A 匝道“if ramp_nam=51 th
11、en !lin_num=“B 匝道“if ramp_nam=52 then !lin_num=“C 匝道“b.示例 2（路线格式，!HTMC= ）：if ramp_nam=1 then !lin_num=“XX 至 XX 段方案 I“if ramp_nam=55 then !lin_num=“右线“if ramp_nam=56 then !lin_num=“左线“c.说明：1）当“基本资料.DAT”中 HT=1，在运行程序时，当前轴线根据“共用程序.CRD”的对应轴线赋值，提示在屏幕上，可修改，之后写入表格或图纸。如互通：表格顶加上“南平北互通：A 匝道” ，图纸图框工程名称前加上“南平北互通
12、：A 匝道”+ 工程名称。2） “共用程序.CRD”应拷贝至当前工作目录，并相应地修改。1.2.3 填挖方边坡率数据文件采用类似 BASIC 语言方式定义边坡率，引用了数组、循环和判断语句。定义方式较为灵活，基本能够满足多种多样的断面形式。文件名：边坡率.DAT在“路基戴帽”程序中，先调用“水沟.DAT” ，后调用“ 边坡率.DAT ”，当两个数据文件对同一段落有相同的参数定义时，以“边坡率.DAT” 中参数为准，应用时应注意这种差别！福建省交通规划设计院 CARD/1 程序文件使用说明第 6 页a.示例：*-路基填挖方坡率资料-*-填方坡率定义LOOP KP=1,20 |循环,120 全部赋
13、值TM(kp)=2 |坡率TH(kp)=8 |高度TB(kp)=2 |平台宽(TB(kp)=100 代表延长 TB(kp)级平台与地面线相交)TPD(kp)=4 |平台坡率(%)ENDE LOOPTM(1)=1.5 |第一级坡率 重新赋值TM(2)=1.75 |第二级坡率TM(3)=2 |第三级坡率*-挖方坡率定义LOOP KP=1,20WH(kp)=8 |高度WB(kp)=2 |平台宽(WB(kp)=100 代表延长 WB(kp) 级平台与地面线相交)WPD(kp)=4 |平台坡率(%)ENDE LOOPif NUM=1 thenWM(1)=0.75 |第一级坡率continueif NUM
14、=2 thenWM(1)= 0.75WM(2)=1continueif NUM=3 then |3 代表共有三阶WM(1)=0.75 |第一级坡率WM(2)=1 |第二级坡率WM(3)=1 |第三级坡率ContinueW_LASTH=4 |挖方最后一阶允许延伸高度T_LASTH=3 |填方最后一阶允许延伸高度b.说明：1) 填挖方的边坡率、高度、平台宽、平台坡率、总阶数应根据实际情况而定。2）路线部分段落特殊边坡率可参照以下语句方式加入“边坡率.DAT” 尾部。福建省交通规划设计院 CARD/1 程序文件使用说明第 7 页图 1-1IF axis=117 & statn=19980 & sta
15、tn=19980 & statn=190932 & statn=196920 & statn=197443.335 & statn3%段落，应加上此句。6）if axstat(0,0)=213 & stat=174040 & stat=182000 & statn=4170 & statn=4170 & statn=100 代表延长 FCB (kp) 级平台与地面线相交)FCPD(kp)=4 |平台坡率(%)ENDE LOOPif FCNUM=1 thenFCM(1)=1.25continueif FCNUM=2 thenFCM(1)=1.25FCM(2)=1.5continueif FCNUM=3 thenFCM(1)=1.25FCM(2)=1.5FCM(3)=1.75continueif FCNUM=4 thenFCM(1)=1.25FCM(2)=1.5图 1-4
