1、 新疆城建（集团）股份有限公司 S310 线麦喀高速公路项目第一合同段牌楼互通单位工程施工方案第 1 页 共 105 页目 录第一章 工程概况及主要工程数量 .2第一节 编制依据 .2第二节 工程概况 .3第三节 主要工程数量 .5第二章 施工管理机构 .7第一节 施工组织机构及施工队伍的分布 .7第二节 临时工程的分布及总体设计 .9第三章 路基填筑及涵洞通道施工工艺、方法 .10第一节 路基工程施工方法 .10第二节 涵洞及通道工程 .15第三节 风积沙路基施工方法 .23第四节 特殊路基施工 .27第五节 台背回填 .30第四章 互通式立交桥施工方案及施工工艺、方法 .31第一节 施工测
2、量 .31第二节 钻孔灌注桩施工 .32第三节 承台施工 .43第四节 墩身、系梁施工 .44第五节 桥台施工 .45第六节 盖梁施工 .45新疆城建（集团）股份有限公司 S310 线麦喀高速公路项目第一合同段牌楼互通单位工程施工方案第 2 页 共 105 页第七节 桥面及附属施工施工 .49第五章 现浇连续箱梁专项施工方案和安全方案 .52第一节 专项施工方案 .52第二节 专 项安全方案 .80第六章 工期及进度安排 .88第一节 工期安排原则 .88第二节 工期及施工进度安排 .89第七章 材料供应计划及保证措施 .91第一节 材料供应计划 .91第八章 各项保证体系及措施 .93第一节
3、 文明施工及保证措施 .93第二节 工程质量管理体系及保证措施 .93第三节 安全生产管理体系及保证措施 .98第四节 工期保证措施 .102第五节 夏期施工措施 .104第六节 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 .104第七节 施工交通保畅组织措施 .107新疆城建（集团）股份有限公司 S310 线麦喀高速公路项目第一合同段牌楼互通单位工程施工方案第 3 页 共 105 页第一章 工程概况及主要工程数量第一节 编制依据1、省道 310 线麦喀高速公路项目第一合同段施工图2、省道 310 线麦喀高速公路项目第一合同段招标文件3、 公路路基施工技术规范JTG F10-20064、 公路工程质
4、量检验评定标准JTG F80/1-20045、 公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-20116、 公路环境保护设计规范JTJ/006-987、 公路工程集料试验规程JTG E42-20058、 公路土工试验规程JTG E40-20079、 公路工程施工安全技术规范JTJ076-9510、 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG/E30-200511、 新疆维吾尔自治区公路建设标准化施工手册12、 新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册第二节 工程概况一、沿线自然地理条件1、地形、地貌牌楼互通位于牌楼农场，离牌楼农场场部约 1.5Km, 互通区地势平坦，多为牌楼农场耕地及盐碱地，互通主体附近分
5、布有碱滩，属平原微丘地貌。表层 44.3m 为粘土层、灰褐色，稍密、以下为细砂、青灰色、局部夹灰色，中密。2、水文地质评价新疆城建（集团）股份有限公司 S310 线麦喀高速公路项目第一合同段牌楼互通单位工程施工方案第 4 页 共 105 页项目区内地下水类型主要为潜水和地下承压水：潜水主要受融雪水、山泉、河流、人工渠、农田灌溉水等渗入补给，较为丰富。 二工程概述1、工程概况：根据路网交通量和位置，采用B型单喇叭互通方案。互通范围内设匝道桥1座，钢筋混凝土盖板涵5道，通道2处。本互通主线长1255m，最小半径6000m，主线最大纵坡0.8%；互通匝道最小圆曲线半径60m，最大纵坡3.3%。2、技
6、术指标本桥上跨麦喀高速主线，交叉桩号 AK1+229.594=K8+110，交角 900，桥下净空5.2m。本桥平面依次位于 R=400 及 A-100 的左偏圆曲线和缓和曲线上，纵断面位于 R=2000 的竖曲线上。全桥共四联：20*2+25+20m，上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。桥梁全长91.08m。2.2、路基横断面设计：主线断面组成为:（0.75m 土路肩+3.5m 硬路肩+23.75m 行车道+0.75m路缘带+0.31/2 中央分隔带）2=28m。12.0m 宽匝道断面组成为:0.75m 土路肩+1.5m 硬路肩+23.7
7、5m 行车道+1.5m 硬路肩+0.75m 土路肩=12m。8.5m 宽匝道断面组成为:0.75m 土路肩+1.0m 硬路肩+3.5m 行车道+2.5m硬路肩+0.75m 土路肩=8.5m。新疆城建（集团）股份有限公司 S310 线麦喀高速公路项目第一合同段牌楼互通单位工程施工方案第 5 页 共 105 页15.5m 宽匝道断面组成为:0.75m 土路肩+2.5m 硬路肩+3.5m 行车道+2.0m中央分隔带+3.5m 行车道+2.5m 硬路肩+0.75m 土路肩=15.5m。8.5m 宽被交路基断面组成为:0.75m 土路肩+23.5m 硬路肩+0.75m 土路肩=8.5m。路缘带、行车道及
8、硬路肩横坡为 1.5%，土路肩横坡为 3%。2.3、路基边坡(1)采用风积沙填筑路基，荒漠（风积沙）路段采用 1:4，荒漠（盐碱地）路段、农田边坡坡率采用 1:2。风积沙填筑路基两侧边坡采用砾石土包边，路床顶部铺设土工布进行加固处理。(2) 路堑边坡：本单位工程挖方路段主要位于农田区段，为浅挖方，路堑边坡采用接近自然地形的缓边坡坡率 1:3 设置。三、施工条件1、砂石料场和施工便道本单位工程路基砾石土用料主要来自莎车县。其中砾石土运输道路主要利用省道 215 线和省道 310 线，进入施工现场后修建临时施工便道；路基施工作业期间机械设备及工程车辆利用省道 310 线，并局部修建施工便道。2、项
9、目区域水源状况项目区域主要采用地下水，水源丰富，临时用水采用打井取水，满足施工条件。新疆城建（集团）股份有限公司 S310 线麦喀高速公路项目第一合同段牌楼互通单位工程施工方案第 6 页 共 105 页第三节 主要工程数量一、主要工程项目及数量表序号 工程项目 单位 数量 备注1 线路长度 m 39462 钻孔灌注桩 根m 20604 孔径1.5m、1.2m3 桩基砼 m3 1090.3 C304 承台 m3 367.2 C305 墩柱及系梁 m3 100.5 C306 盖梁及挡块 m3 63.6 C307 支座垫石 m3 0.35 C408 耳背墙、牛腿 m3 49.0 C309 肋板桥台
10、m3 43.9 C3010 桥台锥坡 m3 218.6 C2511 搭板 m3 78.4 C3012 现浇箱梁 m3 933.3 C5013 防撞护栏 m3 67.3 C3014 清理耕植土 m2 632543.815 挖土方、挖淤泥 m3 22489.516 填筑方 m3 19734317 台背回填砾石土 m3 10044.018 挖除盐渍土 m3 5128219 换填砾石土 m3 810320 换填风积沙 m3 4317821 复合土工膜 m3 3463422 换填+冲击碾压 m3 770023 一布一膜 m2 94648.724特 殊 路基 处 理 土工格室 m2 27434.625 路
11、基防护 m 81026 钢筋砼盖板涵 孔径 2 m 道 527 钢筋砼通道涵 孔径 4 道 2新疆城建（集团）股份有限公司 S310 线麦喀高速公路项目第一合同段牌楼互通单位工程施工方案第 7 页 共 105 页m第二章 施工管理机构第一节 施工组织机构及施工队伍的分布一、施工组织机构我项目部已组建“S310线麦-喀高速第一合同段牌楼互通式立交工程施工管理机构” 。见附表。S310线麦喀高速第一合同段牌楼互通式立交工程施工管理机构项 目 经 理 刘 小 龙路基负责人：李小刚李 垚项目总工 任 洪 纪中桥施工负责人：刘一斌结构物负责人：李 军测 量 员：孙 俊 勇技术负责人：苏伟计 量 员：许
12、刚 安 全 员：李 垚路基施工队 互通桥施工队 互通桥桩基队 涵洞施工队预制场二、施工队伍安排为满足施工需要，互通桥施工安排施工队一支、路基施工队一支。互通桥桩基、预制场、涵洞施工队等各一支，具体的施工队伍安排如下：新疆城建（集团）股份有限公司 S310 线麦喀高速公路项目第一合同段牌楼互通单位工程施工方案第 8 页 共 105 页施工队主要任务安排计划序号 队伍名称 人数 施 工 任 务 备注1 路基施工队 30 匝道 ABCDEKP 段路基土石方2 互通桥施工队 30 互通下部、上部砼施工3 桩基施工队 30 互通桩基砼施工4 预制场 20 预制涵洞、通道盖板5 涵洞施工队 40 涵洞、通
13、道施工总计 150第二节 临时工程的分布及总体设计一、临时工程中桥施工队已完成驻地建设等临设工程，另设预制场施工队驻地。其中结构施工队、桩基施工队驻地共用同一驻地。施工驻地采用活动板房搭建，位于互通立交施工现场。驻地建设的具体形式、要求按新 疆 维 吾 尔 自 治 区 公 路 建 设 标 准 化 施 工 手 册 执行。1、三工区及各施工队驻地的规模、位置见下表：序号 名 称 位置 占地面积(m 2) 备注1 路基施工队驻地 麦盖提县养路段分局 40002 互通桥施工队、桩 基施工队驻地 K8+200 左侧 100m 20003 预制场施工队驻地LK10+200 路线左侧150m,3000二、临
14、时道路新疆城建（集团）股份有限公司 S310 线麦喀高速公路项目第一合同段牌楼互通单位工程施工方案第 9 页 共 105 页为了减少占地，主要采用新修便道和利用既有便道相结合的方式组织场内交通，临时涵管及过水路面的设置以满足雨季最大过水量和不影响农田排灌为原则。其中已完成 S310 线至施工现场 1.8km 便道；各涵洞施工便道已规划待征地完成后即修建，其他路基施工利用原有道路，通行满足施工需要。三、施工用电互通桥址区驻地用电利用当地电网接入，预制玚施工队采用项目特大桥电网，其它施工队利用发电机发电。四、施工用水互通桥施工现场使用项目拌合站机井水，每天用水车供水 12m3左右；路基施工用水采用
15、机井结合管线泵水，混凝土施工用水采用水车运输；满足施工条件需求。第三章 路基填筑及涵洞通道施工工艺、方法第一节 路基工程施工方法1、施工准备(1)技术准备路基开工前，熟悉并审核图纸，熟悉各类路基断面形式，边坡坡率，复核路基顶设计高程、原地面高程，路基填挖高度等数据。熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，向现场施工人员进行技术、操作、安全、环保交底, 确保施工过程的工程质量和人身安全。熟悉施工现场环境,排查清施工区域内的地下管线(管道、电缆)、地下构筑物的分布情况。(2)测量工作准备新疆城建（集团）股份有限公司 S310 线麦喀高速公路项目第一合同段牌楼互通单位工程施工方案第 10 页 共 105
16、 页设计单位向施工单位交桩,对所提供的点逐一与设计图纸核对、辨认、标识并加以保护。沿路线方向250m距离，埋设加密水准点1 个，导线点每600m1个。设置地点应通视良好且不易被扰动、破坏。水准点、导线点加密桩采用预制，预制现浇应符合规定。预制件在埋设前对基坑底进行座浆处理，基坑回填时夯实，基坑回填顶面应适当座浆，确保埋设牢固。导线点、水准点复测。根据接桩资料和设计文件进行控制复测。导线复测采用全站仪测边、量角，按一级导线的技术要求复测；水准点复测采用四等水准测量。复测完毕后提交正式导线点、水准点复测报告，报驻地监理工程师审批。路基施工期间应根据情况对控制桩点进行定期复测(一般1 次/年)。季节性冻土、不良地质段地区，加大复测频率。相邻合同段应延伸一个导线点，共用一条基线。原地表复测。根据设计图纸提供路基横断面进行相应横断面测量。横断面选点位置主要是地形变化处，纵断面在地形变化较大处适当加密。路基分层设计图按路面平行线法分层设计，测量清表碾压后的地面高程，结合路床顶标高画出路基分层设计图和路基分层设计表，并报监理审批。(3)试验准备路基施工前，试验人员应根据技术规范、JTG E40-2007公路土工试验规程、设计文件提供的资料，对取土场的路基填料、路基原地面进行试验。
