地铁苹果园站大客流应急处置及发展规划的情况调查北京市交通委员会运输管理局石景山管理处 恩凯内容提要：地铁苹果园站是京西人群出行的重要交通工具，随着首钢停产搬迁、CRD建设快速推进，石景山区第三产业和门头沟地区房地产迅猛发展，居住和流动人口不断增加，使此站的客流量大幅度增长，特别是早高峰客流集聚特征明显，运力与运量矛盾突出。2012年S1线运营后，苹果园站从始发站变成换乘站，也加大了运营组织难度，因此，如何做好突发大客流运输组织，保证运营有序，是苹果园交通枢纽建设规划行中应重点研究的课题。本文通过对苹果园地铁站高峰客流的特点和采取的应对措施进行调研，对该地区“十二五”期间的经济发展和客运管理提出了建议。关键词：交通枢纽 运营组织 突发大客流地铁苹果园站地处1号线最西端，始建于60年代末期，是石景山、门头沟两区市民出行首选的交通工具，主要特点是早高峰集中进站，晚高峰集中出站。车站站台狭窄，早晚高峰进出站比较拥挤。地面交通线路集中，商业网点集中。同时，换乘设施差，交通组织散乱。各种交通流相互影响；人行系统不完善，忽略了各个系统之间的衔接，造成客流混乱，存在不安全隐患
