1、鍵入文字1LCS车型四门两盖总成检具 UCF技术协议甲方：东风裕隆汽车有限公司乙方：有限公司 鍵入文字2目 录一 、目的二、供货定义及进度要求三、双方职责四 、设计技术要求五 、制作规范六 、产品验收七、知识产权八 、其他鍵入文字3东风裕隆汽车有限公司（甲方）委托有限公司（乙方）承制 LCS 车型四门两盖总成检具的项目。经过双方充分协商，达成如下技术协议一、 目的为在检具设计制造过程中，提供设计依据及验收标准；在承制厂家进行技术交流及要求时以本标准作为依据，乙方按照本文规定的供货内容和技术要求制作 LCS 车型四门两盖检具。二、 供货定义及进度要求1. 检 具供货范围见下表：NO 名称 数量
2、备注1 左前后门总成检具 1 套 前后一体 BASE 板2 右前后门总成检具 1 套 前后一体 BASE 板3 引擎盖总成检具 1 套4 行李箱总成检具 1 套5 头灯仿形块 1 套 左右各 1 个6 尾饰灯仿形块 1 套 左右各 1 个7 水切仿形块 1 套 左右前后门各 1 个8 后视镜仿形块 1 套 左右各 1 个9 随机量具、工具 2 套含电子游标卡尺、电子读数面差规、钢板尺、划线针，内六角、活动扳手、拆装铰链用的套筒及扳手10 易损件备品 2 套 清单详细2. 交货期: 12 月 31 日3. 排定项目计划(设计、制造、运输、安装、调试、验收等细部计划)4. 所列报价范围涵盖设计、制
3、造、包装、运输、开箱、安装、调试、试生产、陪产服务、随机工具、备品、教育训练、杂项等费用，如果在合同签订前，设备供应商不对东风裕隆公司提供的现有条件提出异议，那么认为设备供应商已经充分了解现有条件，完成交钥匙工程，所要求的各项技术要求。鍵入文字4三、 双方职责1. 甲方职责：a) 提供 3D 设计数据 (CATIA PART 格式)、车型冻结数据；b) 在乙方接收数模后 30 天内进行工艺方案和检具设计图纸一起会签；c) 负责提供调试和验收所用的样件（散件 1 套） 。d) 双方达成的书面文件。2. 乙方职责：a) 负责检具的设计、制造、运输、安装、调试等工作；b) 发货前提供文件如下:2D图
4、纸: 检具总成图、零件表、分件加工2D 图 ，定位销、 （各3 份） 、电子光盘（2D 、3D 图纸）1份、基本功能检查表（各3份） ，三坐标精度检查表（各3 份） ；提供操作说明（各3份）：包括装件顺序、夹持顺序、量测顺序，等信息；检具维护点检表3. 在技术协议签订后 15 天内提供工艺方案，30 天内完成检具设计与图纸会签；4. 在甲方对检具设计图纸进行会签后方可进行加工、生产、制造；5. 提供易损件，参考备件供货范围； 6. 在检具制造过程中，甲方数模有小的变更时，乙方负责免费服务，涉及到较大的变更时双方协议解决； 7. 检具须经甲方预验收（在乙方现场）同意，双方签字确认后方可发货；8.
5、 乙方派人到甲方现场进行安装调试；9. 乙方应对甲方提供的产品数模和相关资料负有保密责任，不得外传。10. 现场注意事项：安装中高空/动火等作业须符合安全卫生规范，施工前须提出施工申请，签订安全协议并交纳安全押金2000元。施工人员须由设备供应商负责其加入工事灾害保险。安装及试车由设备供应商指派全职监工负责施工安全与进度，业主人员协助。安装工事用氧乙炔、灭火器、防火布、工具、堆高机等设备供应商自行准备并保管。安装工事产生之废料由设备供应商清除及载离业主厂区。我公司叉车是用于现生产的车辆，不能保证随时可以提供给设备供应商使用。供应商需认真学习并遵守东风裕隆安全管理的各项规定包括并不限于以下安全文
6、件：DFYL-EO-C060-1安全环保责任协议 ， DFYL-EO-C061-1相关方进入车间施工申请单 DFYL-EO-S012-1危险作业审批制度 DFYL-EO-S010-1用电安全管理制度 DFYL-EO-S008-1安全文明施工管理制度 DFYL-EO-S007-1相关方安全环保管理制度 DFYL-EO-S002-1安技环保检查与考核管理制度鍵入文字5四、 设计技术要求1. 应用环境：a)车间温度 5 到 45 之间 b)环境湿度 45（40时）到 95（5时） c)供电电力网 TNS 三相五线制 AC380V10%，50Hz0.5Hz d)压缩空气网压力 0.550.7 Mpa
7、2. 生产节奏a)年工作日:300 天/ 年；b)工作时间:单班 8 小时，双班 16 小时生产；c)生产节拍:生产节拍为 108 秒/台；d)设备运转率：95%3. 图面设计规范：绘图采用国家机械制图标准：a)绘图时应首先考虑看图方便，并根据夹具的特点，选用适当的表达方式，完整清晰的表达机件各部分形状和结构，力求制图方便，布局合理。b)图形按正投影法绘制，并采用第一角画法。c)图绘制时，应在原始坐标系网格中绘制，百线标注也应采用产品图原始坐标。d)规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，本标准等效采用以下标准，所示标准均为有效版本，所有标准均会被修订，如有修订将及时
8、变更。 GB/T1804-1992 一般公差、线性尺寸的未注公差； GB/T1800.4-1999 孔与轴的极限偏差数值； GB/T4458.4-1984 尺寸标注； GB/T4458.5-1984 尺寸公差与配合的标注； GB/T131-1993 表面粗糙度符号、代号及其注法； GB/T12603-1990 金属热处理工艺分类及代号的表示方法； GB/T14689-1993 图纸幅面及规格；备注：当制作要求超过标准设定时，应以 DFYL 制造规格要求为准。鍵入文字6五、 制作规范：1. 检具功能说明：a)四门总成检具功能说明： 实现总成零件全周间隙、面差尺寸均能量测功能； 实现基准铰链定位状
9、态量测功能； 实现实物铰链定位状态量测功能； 实现外板定位状态量测功能； 实现内板定位状态量测功能； 实现门框单件、内板单件搭接定位，能实现单件在检具上量测及划线的功能；备注：另厂商提供划线工具（划线销及划线尺各两套） 实现门框量测功能；（检测面板型面弧度） 实现前后门水切装配量测功能；（需同时制作前后门中段水切仿形块） 实现前门后视镜装配量测功能；（需同时制作前门后视镜仿形块）备注：水切仿形块与后视镜仿形块能同时装配 实现 防撞梁Y 向位置量测功能；（做断面规，间隙3mm） 实现重要装配孔与铰链孔型面、铰链装配螺栓等位置量测功能；（依据 RPG-GDM 文件） 实现车门密封胶条与侧围内间隙量
10、测功能；（依据 RPG-GDM 文件）b)引擎盖总成检具功能说明： 实现总成零件全周间隙、面差尺寸均能量测功能； 实现基准铰链定位状态量测功能； 实现实物铰链定位状态量测功能； 实现外板定位状态量测功能； 实现内板定位状态量测功能； 实现头灯装配量测功能；（需同时制作头灯仿形块） ； 实现叶子板面型尺寸量测功能，同时可模拟实物叶子板装配（实物叶子板锁付方式分外形定位及孔定位两种） ； 实现重要装配孔与铰链孔型面及位置量测功能；（依据 RPG-GDM 文件） 实现前档玻璃下缘密封胶条与内板内间隙量测功能；（依据 RPG-GDM 文件） 实现锁扣位置量测功能；c)行李厢总成检具功能说明： 实现总成
11、零件全周间隙、面差尺寸均能量测功能； 实现基准铰链定位状态量测功能； 实现实物铰链定位状态量测功能； 实现外板定位状态量测功能； 实现内板定位状态量测功能；鍵入文字7 实现尾饰灯装配量测功能；（厂商在检具制作加工中需同时制作尾饰灯仿形块） 实现重要装配孔与铰链孔型面及位置量测功能；（依据 RPG-GDM 文件） 实现密封性，内间隙量测功能；（依据 RPG-GDM 文件） 实现锁扣位置量测功能； 实现牌照上饰板锁付孔检出；2. 检具型式:a) 四门检具如下图b) 引擎盖检具如下图c) 行李厢检具如下图鍵入文字83. 各单组件规范3.1 检具平台:平台是检具的骨架，是准确安装定位、检测块等其他功能
12、单元的平台，是整台检具精度检查测量建系的基准。主要基板(整体式) 及槽刚焊接组成，焊接加工后低温退火并做防锈处理a) 材料：基板采用Q235B加工后厚度25mm槽钢( 200*75*9mm)采用Q235A方刚( 100*100*5mm) 采用Q235Ab) 强度要求：骨架是由槽钢交错米字型布置，开口向外焊接成整体，中间加强筋间距小于500mm，焊接接合处追加20mm 铁板贴合，能够保证整台检具的使用强度。c) 精度要求：基准块平面度0.02mm/m，平台面平面度0.05mm/M（测量点间距300mm） ；栅格线位置相对基准的误差：0.15/1000；上表面粗糙度：Ra1.6（）。d) 焊接基座
13、低温退火要求：检具基座焊接加工后，必须进行低温退火。在其设计图中及零件清单中均需注有低温退火的技术要求，焊接部位去毛刺，并做防锈处理。 e) 检具基准点（JBPJig Base Point）位置、数量要求: 为了便于测量，平台上 JBP 位置不应与其它装置干涉或被覆盖，距离检具平台边缘200 ，且应保证 JBP 所在点刻有坐标线网格；平台 JBP数量5 处，间距1200mm，特殊的小型检具平台 JBP 数量可以设定为3个或4 个。检具设计会签时，需确定检具 JBP 具体位置、数量，并记入设计会签记录 。基准点位置、数量鍵入文字9 JBP孔直径尺寸、精度要求：JBP孔直径尺寸及公差为10mmH7
14、，粗糙度 Ra0.8（） ，JBP孔间的位置公差0.02mm JBP保护盖要求： JBP应安装保护盖保护。保护盖形式如下图所示。 JBP标识要求：在JBP的周围打印坐标值或安装标识牌，字迹要求清晰整齐，大小适当，耐磨。JBP标识不允许被其保护盖覆盖。f) 坐标线和坐标线值:为便于目测检查，平台上表面需刻印坐标线和坐标线值（如下图所示） 。 刻印坐标线的坐标系为整车坐标系（XYZ） ，坐标值需等于100的 1、2 非零整数倍数，特殊情况时可以使用50的 n/2(n=非零整数)倍，不可以任意设定。 坐标线间距200mm，长度贯穿台面两边缘，线宽0.30m0.50mm ，深度0.300.50mm ，
15、刻线误差0.30 mm/1000mm。 坐标线首尾刻印其坐标值，字迹要求清晰整齐，大小适当，耐磨，并不可以被覆盖。因为刻印坐标线为100的非零整数倍坐标线，所以坐标值仅需按顺序刻印坐标值首位和第二位的非零值；当刻印坐标线为特殊情况（50 的 n/2 倍）时，坐标值仅需按顺序刻印坐标值首位、第二位、第三位的非零值，在第二位和第三位之间用小数点分隔。例如：坐标值=1200X 时，仅刻印 X12，坐标值=1250X 时，仅刻印 X12.5。JBP 孔直径JBP 保护盖JBP 标识坐标线和坐标线值鍵入文字103.2 检具安装调整机构:为便于检具定位存放特设此机构设置于底座四周(46 处)3.3 定位组
16、件:零件安装定位一般分为铰炼定位及定位销(配合基准面使用 )定位a) 定位销: 通常采用固定式滑动定位销机构如图所示： 定位销选用材料：SKD11 。 热处理：渗碳淬火， 渗碳深度 1.2mm（直径小于 12mm） 1.5mm（直径大于 12mm）， 表面硬度要求 HRC50以上。 加工精度:0.02mm 定位销铜套（采用标准品） 定位销外径:零件孔20mm ，定位销设计应为 mmb) 定位基准面定位基准面的构成一般由支座/连杆、垫块、定位面构成。 支座如图所示：材质:45# 以上垂直度/平面度0.02mm螺钉为M10销直径为8备注：支座组件一般为标准件 连杆如图所示材质:Q235A以上热处理：渗碳淬火加工精度:0.02mm外 六 角 头M20螺 栓支座连杆(19.9) +0.05-03伸出钣件35mm钣件衬套深度Figure A
