冬季飞行必须防冰 按照国际上的有关规定，禁止有霜、雪或冰的飞机起飞。然而近些年来，几乎每年都会发生因飞机外部结冰导致飞机失事。尽管国际上采取了“清洁飞机”政策，实际上许多航空公司在起飞前也采取了除冰措施，但是由于各种各样的原因，比如：等待批准起飞时间过长、机翼结冰位置不易发现等等，对冬季飞行安全构成威胁。 我们来看看下列几起事故： 1）1989年3月10日，安大略航空公司一架福克28飞机，在雪暴中等待起飞30分钟后未除冰，翼面结冰造成飞机坠毁。 2）1990年2月17日，瑞安国际航空公司一架DC910飞机，在雪暴天气中装载邮件35分钟后未除冰，导致飞机失事。 3）1991年12月27日，北欧航空公司一架麦道81飞机，在结冰天气条件下停放了一夜，机翼表面靠近机身处的薄冰破碎后被吸入发动机。 4）1992年3月22日，合众国航空公司一架福克28飞机在雪暴中起飞失事，联邦航空局认为是结冰造成的。 5）1993年3月5日，马其顿航空公司一架福克100飞机，起飞后爬升失速坠地。经过调查，当时温度低、湿度大、
