飞行中不正常情况及应急措施（严重颠簸飞行） 现代飞机普遍使用雷达，可以改变航向以避开坏天气和已知乱流。 在严重颠簸飞行中，飞行员主要担心两个问题。第一是结构上会受到过度的载荷；第二是飞机姿态可能达到极限状态。现代新型喷气飞机，机翼载荷很大，挠性后掠翼的飞行平稳品质较好，在严重颠簸中发生的任何结构损坏，是姿态变化过大或改出的操纵动作太大，并同颠簸结合在一起的结果，而不是单纯颠簸的影响。 1 空速 当喷气飞机在严重颠簸中飞行时，飞行速度过低，会遇到了一些困难。一般总是根据过去所规定的穿越颠簸的最低速度值，把速度接近于甚至低于这一数值，低速飞行比较适合于中等颠簸，但在严重颠簸时，低速有几个不利之外。第一，飞机易低速抖动，而且严重颠簸使飞机仰角发生很大变化，所以遇到强烈抖动的机会较多，随之产生的高阻力会使飞机失掉高度，还容易诱使飞行员不必要地改变推力。第二，在低速飞行时，为了补偿速度或推力的变化。需要对配平量作出较大的改变，这就给操纵带来更大的困难。第三，在严重颠簸中，飞机在较低速度下，容易在横侧方向受到扰动。 由于低速飞行
