飞行中不正常情况及应急措施（速度与载荷） 近代喷气飞机出现后，大大提高了空中运输能力。与活塞式发动机飞机相比较，喷气飞机的性能范围扩大了，在飞机正常飞行的高度和速度范围内，出现了空气可压缩性的影响，飞机性能的提高，使飞机能在高空进行正常的巡航飞行，而且还提供足够的附加推力，可以爬升到高于一定重量下的最有利高度，并使飞机在中、低空很容易超过最大使用速度。在高空高速飞行，要经常注意飞机飞行的马赫数（马赫数是局部空速与音速之比）。音速在海平面等于662海里/小时，马赫数0.8在海平面相当于真空速582海里/小时。在空气中，音速随着高度的增加（温度降低）而减小。虽然飞机在马赫数小于1.0的空速下飞行，但是飞机上某些部位的局部气流却能达到音速。气流通过机翼上表面时，速度加快，压力降低，因而产生升力，当飞行速度为亚音速时，机翼表面的加速气流可达到音速，如果流过机翼某一部位的气流速度最先达到音速（M1.0），这时飞机的马赫数就叫作机翼的临界马赫数。如波音喷气机系列的临界马赫数为0.770.84。继续增大空速时，某些部位的气流速度会超过M1.0。在气流回到
