公路橡胶砂沥青混凝土减振降噪技术 本项目针对在沥青混凝土中掺入大粒径的橡胶颗粒的配合比设计和路用性能进行研究，并通过试验路段的铺筑，验证配合比设计的可行性和路用效果。重点在橡胶砂沥青混凝土的性能上进行了室内和野外的研究，表明其具有良好的降低交通噪音的效果。适合应用于对环境要求较高的干线道路上，具有很好的推广应用价值。 简要技术 橡胶砂(粒)沥青混凝土路面技术，主要针对处理废旧轮胎、降低交通，实现环保交通和循环经济而提出。橡胶砂(粒)作为骨料以溶胀的原状态存在，仍保持橡胶良好的弹性。在轮胎荷载作用下，集料间刚性接触的可能性降低，橡胶砂(粒)沥青路面更具柔韧性，轮胎胎体振动降低。橡胶砂(粒)沥青混凝土具有较大的吸声系数，路面辐射的声能降低，从而减小交通。将细长扁平含量小于10%、硬度大于55(度)、弹性模量大于10(MPa)、粒径小于4.75mm的废轮胎橡胶砂(粒)作为细集料骨料按1.02.5%的掺量铺装的橡胶砂(粒)沥青混凝土路面，其具有良好的稳定度、高温稳定性、疲劳寿命、抗变形能力等路用性能。室内吸声系数、振动衰减试验测定及现场路面噪声检测对比，橡胶砂沥
