1、 2014年 9月份考试道路勘测设计第二次作业 一、单项选择题（本大题共 60分，共 20 小题，每小题 3 分） 1. 位于海拔 2000m 以上或严寒冰冻地区，四级公路山岭、重丘区的最大纵坡不应（ ）。 A. 大于 3 B. 大于 4 C. 大于 8 D. 一般不大于 4 5 2. 若相邻两断面均为填方或均为挖方且面积大小相近，则可假定断面之间为一棱柱体，其计算方法为（ ）。 A. 平均断面法 B. 坐标法 C. 数方格法 D. 几何图形法 3. 在动力特性图上，与任意的 相应等速行驶的速度称为平衡速度，用（ ）表示。 A. B. C. D. 4. 汽车行驶在曲线上，其曲线内侧应增加路面宽
2、度，其作用为（ ）。 A. 用于临时停车 B. 用于超车 C. 保障行车的顺适与安全 D. 提供人行通道 5. 各级公路的技术指标中，最重要的指标是（ ）。 A. 公路网中的功能 B. 规划交通量 C. 交通组成 D. 设计速度 6. 对合成坡度的最大值应加以限制，有利于（ ）。 A. 行车的稳定性 B. 控制投资、降低成本 C. 提高行车速度 D. 路线美观、节约用地 7. 当行驶速度在（ ）以上，有时一半的功 率用来克服空气阻力。 A. 80km h B. 100km h C. 120km h D. 160km h 8. 隧道内纵坡不应大于 _%，但短于 100 米的隧道不受此限。（ ）。
3、 A. 0.3% B. 0.4% C. 0.5% D. 0.55% 9. 最小坡长通常规定汽车以设计速度行驶（ ）的行程为宜。 A. 4 10s B. 9 15s C. 14 20s D. 不受限制 10. 路拱对排水（ ），对行车（ ）。 A. 有利，有利 B. 不利，不利 C. 有利，不利 D. 不利，有利 11. 在挖方路段 、设置边沟的低填方路段和其他横向排水不畅的路段，为了保证排水，防止水渗入路基而影响路基的稳定性，应设置（ ）的纵坡。 A. 不小于 0.3% B. 不小于 0.5% C. 根据现场情况调整，但不大于 0.3% D. 根据现场情况调整，但不大于 0.5% 12. 一条
4、路线的起终点及中间必须经过的重要城镇或地点，通常是由公路网规划所规定或领导机关根据国家或地方经济建设需要指定的点称为（ ）。 A. 控制点 B. 据点 C. 起终点 D. 固定点 13. 汽车上坡时，产生纵向倾覆的临界状态是（ ）。 A. 汽车前轮法向 反作用力等于车重 B. 汽车前轮法向反作用力等于车重的 2倍 C. 汽车前轮法向反作用力等于零 D. 汽车前轮法向反作用力等于汽车后轮法向反作用力 14. 我国交通运输业的总方针是（ ）。 A. 发展公路交通 B. 发展水运交通 C. 发展港站主枢纽 D. 发展综合运输体系 15. 我国标准规定二、三、四级公路的视距不得小于停车视距的（ ）。对
5、向行驶的双车道公路要求有一定比例的路段保证超车视距。 A. 2 倍 B. 3 倍 C. 3.5 倍 D. 4 倍 16. 关于平纵组合，不正确的是（ ）。 A. 平曲线和竖 曲线的大小不必保持均衡 B. 避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线 C. 避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线 D. 一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹 17. 当平曲线按直线 回旋线 (A1) 圆曲线 回旋线 (A2) 直线的顺序组合而成时，称为（ ）。 A. 复合型 B. 基本型 C. 凸型 D. 非对称基本型 18. 曲线型定线法的缓和曲线仍然采用（ ）。 A. 直线 B. 圆曲线 C. 三次抛物线 D
6、. 回旋线 19. 规范规定：位于海拔 3000m 以上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应予以折减。折减后若小于 4，则采用（ ）。 A. 折减后的数值 B. 适当增加 C. 标准值 D. 4 20. 设计速度大于或等于 60km h 时，同向圆曲线间最小直线长度（以 m计）以不小于设计速度（以 km h计）的（ ）为宜。 A. 2倍 B. 4倍 C. 6倍 D. 8倍 二、判断题（本大题共 40 分，共 20 小题，每小题 2 分） 1. 平曲线半径如果不大于 1000m，竖曲线的半径为平曲线的 10 20 倍，便可达到线形的均衡性。 2. 汽车行驶在曲线上产生离心力，离心力的大小与曲线成反
7、比。 3. 直线、曲线及转角表中应列出交点号、交点里程、交点坐标、转角曲线各要素值、曲线主点桩号、直线长、计算方位角、断链等。 4. 一般的情况下，在确定缓和曲线长度时，已经考虑了超高过渡段所需的最短长度，故一般取超高过渡段 LC缓和曲线长度 LS相等，即 LC=LS。 5. 隧道洞口位置应尽量避开热融滑坍、冰椎、冰丘以及厚层地下冰等不良地质地段。 6. 对于不易开挖的坑洞，应使用必要的勘探方法，查明坑洞情况，加以处理。 7. 驾驶员的视觉判断能力与车速密切相关，车速越高，其注视前方越远，而视角逐渐变大。 8. 初步设计阶段的目的是确定设计方案。 9. 汽车的最高速度与最小稳定速度之间的差值愈
8、大，表示汽车对道路阻力的适应性愈弱。 10. 回旋线是曲率随着曲线长度成比例变化的曲线。 11. 若采用修建明洞、在稳定岩层内修建隧道等措施通过山体，需经比较后选定。 12. 汽车沿直坡道下坡时，前轴荷载增量与在平直路段前轴荷载的比率等于该路段的纵坡度。 13. 好的设计应尽量考虑人的视觉、心理上的要求，使驾驶员有足够的安全感、舒适感和视觉上的美感。一般讲，纵坡缓些为好，但为了路面和边沟排水，最小纵坡不应低于 0.5%。 14. 在垄岗处修建隧道，应避免浅埋，否则应采用加固措施。 15. 路线方案选择通常是先在小比例尺（ 1： 2.5万 1:10 万）地形图上从较大面积范围内找出各种可能的方案
9、。 16. 道路红线是指城市道路用地分界控制线。 17. 路线比选只要征询规划部门 的意见，使路线更好地和其他设施相配合，更多地为当地人民服务。 18. 土隧道应绕避不良地质地段，尽量设在土质较好的老黄土层中，并注意避免偏压。 19. 在地形平坦、视线开阔、路线受限不十分严、路线位置能根据地面目标明显决定的地区，可直接在现场将交点定出。 20. 纵断面图是道路纵断面设计的主要成果，也是道路设计的技术文件之一。 答案： 一、单项选择题（ 60分，共 20 题，每小题 3 分） 1. C 2. A 3. A 4. C 5. D 6. A 7. B 8. A 9. B 10. C 11. A 12. B 13. C 14. D 15. A 16. A 17. B 18. D 19. D 20. C 二、判断题（ 40 分，共 20 题，每小题 2 分） 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.
