1、目视助航灯光二、选择：1、完整的机场灯光系统的特性对助航灯光有（构型、颜色、坎德拉、有效范围）等四方面的要求，简称为四个“C” 。A、构型 B、颜色C、坎德拉 D、有效范围2、构型是指系统的个部分的（位置）和灯及标志的（间距）。A、方向 B、位置C、间距 D、角度3、光强是光学的基本量，量度单位为（烛光） ，也称坎德拉“cd” 。A、弱光 B、烛光C、辉光 D、明光4、机场里各种灯光系统由规定的（有色灯光）组成，以便辨别，同时有色灯光有利于传递指示或信息。A、高强度光 B、低强度光C、有色灯光 D、黄色灯光5、光学系统产生的光束越（窄） ，光束的光强就越高。A、宽 B、亮C、窄 D、暗6、易折
2、性是指一种物理特性，即保持（结构整体性和刚度）最多承受一个所期望的最大荷载，而在受到更大荷载的冲击时，就会被破损、扭曲、弯曲，使飞机受到的危害减小到最小。A、结构整体性和刚度 B、结构整体性和柔韧度C、结构整体性和可见度 D、结构整体性和角度7、灯具应安装在（易折）的安装器件上。A、易安装 B、易拆卸C、易折 D、不易折8、灯体：灯具上装有的（光学系统） 。A、物理学系统 B、光学系统C、角度成像系统 D、自动调节系统9、立式灯具：大部分安装在（地面以上）的灯具。至少有一个直立支柱或支撑物。A、地面以内 B、地面以上C、嵌入式的 D、反光式的10、定向发光灯具：出射光有（方向性） ，照亮一个或
3、一个以上具有特定横截面空间的灯具。A、时效性 B、可见性C、方向性 D、不可性11、全向发光灯具：出射光照亮灯具的（上半个）空间，发光强度的水平分布基本均匀而垂直分布多不均匀的灯具。A、大半个 B、小半个C、上半个 D、下半个12、全向定向发光灯具：在一个或（一个以上方向）上具有定向光功能而在其余方向上具有全向发光功能的灯具A、一个以上方向 B、两个以上方向C、不定的方向上 D、一个方向上13、灯具的水平基标面：表示灯具发出的光线相对于灯体角度的（基准平面） 。A、恒定平面 B、水平平面C、基准平面 D、校准平面14、水平基标面标记：灯具上设置的可以定义其水平基准面的（永久性标记） 。A、临时
4、性标记 B、永久性标记C、反射性标记 D、可逆性标记15、水平基标面误差：当灯具的发光强度及其分布相对于某一平面符合规定的要求，而这一平面并非灯具的水平基准面时，则此平面与灯具上设置的水平基准面的（夹角）称为水平基准面误差。A、弱角 B、夹角C、死角 D、多角度16、灯具的参考轴：定向发光灯具的光强分布在理论上的（对称轴线） 。A、对称轴线 B、不对称轴线C、反光轴线 D、磁角度轴线17、参考轴方向：定向发光灯具在参考轴上的光线的（前进方向） 。A、选择性方向 B、前进方向C、唯一性方向 D、后退方向18、参考轴方向标记：灯具上设置的代表（参考轴方向）的永久性标记。A、对称轴线 B、不对称轴线
5、C、反光轴线 D、参考轴方向19、灯具的光中心：灯具的参考轴与其（前玻璃）的发光面的交点。A、亚克力 B、前玻璃C、坎德拉 D、有色玻璃20、灯具的光束中心线：灯具的定向发光光束的光强峰值点或相邻近的多个（光强峰值点）的几何中心与灯具的光中心的连线。A、色度峰值点 B、角度峰值点C、诺比峰值点 D、光强峰值点21、参考轴方向标记误差：（光束中心线）的方向与参考轴方向标记之间的夹角。A、角度中心线 B、光束中心线C、向上 D、向下22、内偏角：灯具的参考轴方向在水平基准面上的（投影）与灯具上的预期安装得平行于跑道中线的垂直平面之间的夹角。A、光强 B、色度C、投影 D、暗光23、安装方向标记：设
6、置在具有（内偏角）的灯具上供安装时使之垂直或平行于跑道中线的永久性标记。A、死角 B、外偏角C、小角 D、内偏角24、安装方向标记误差：光束中心线在水平基准面上的投影与规定的（偏角余角之差） 。A、偏角余角之差 B、总角余角之差C、内偏角余角之差 D、外偏角余角之差25、电缆出口应有光滑的边或适当的（衬套） 。A、粘合剂 B、衬套C、打磨 D、光滑的切割26、灯具的原材料应该选用耐腐蚀的材料或覆以（耐腐蚀）的保护层。A、耐腐蚀 B、较光滑C、有手感 D、可随意拆卸27、灯具上的橡胶和塑料零部件应能耐受环境、低温、日晒以及灯具（点燃所产生的高温） 。A、燃烧不污染 B、点燃所产生的气体C、燃烧可
7、污染 D、点燃所产生的高温28、灯具的金属零部件的电镀层和化学覆盖层经受 48h（盐雾）试验后，应符合使用条件的有关要求。A、盐雾 B、浸泡C、烘烤 D、冷藏29、灯具的玻璃制件应能长期经受环境低温和灯具点燃所产生的高温而不脆裂，外罩应能在点灯状态下经受雨淋而不（破裂） 。A、燃烧 B、变暗C、挥发 D、破裂30、灯具与灯具之间在产品标准规定的范围以内的发光强度平均值，其差异应不大于（2：1） 。A、3：1 B、1：2C、1：3 D、2：131、嵌入式灯具在点燃时易北飞机轮胎接触的顶部表面温度应该不超过（160）。A、100 B、160C、0 D、20032、嵌入式灯具应具有耐（振动性能） ，
8、经振动试验后，零部件不应松动或出现机械损伤，光源在灯座内无明显的位移。A、拆卸性能 B、振动性能C、调试性能 D、选择性能33、立式灯具在被飞机意外的撞击时，应能迅速地从（根部）折段以尽量减小对飞机造成的损坏。A、上部 B、根部C、中间 D、灯部34、灯具应设有水平基准面或水平基准面标记，它的位置和尺寸应便于（安装灯具）时调制为水平。A、调试底座 B、拆卸底座C、安装灯具 D、拆卸灯具35、有定向发光要求的灯具的水平基准面或者标记误差在（0.5）范围内。A、0.1 B、0.3C、0.5 D、0.736、方向标记的误差应符合下列要求：立式灯具应在1范围内，嵌入式灯具应在（2）范围内。A、0 B、
9、1C、2 D、337、每组灯的位置和朝向都应合理安排以便于从前一组灯看到，并便于飞机在最（低）进近天气条件下遵循前进。A、弱 B、强C、低 D、高38、每个闪光灯组的电源必须能由（机场）进行遥控。A、电力局 B、周边民众C、机场 D、空港公司39、进近灯光系统指辅助飞机（进近和着陆过程）的灯具的总称。A、着陆 B、起飞C、进近和着陆过程 D、进近和起飞过程40、跑道灯光系统包括跑道入口识别灯、跑道入口灯、入口翼排灯、 （跑道接地带灯） 、跑道中线灯、跑道边灯和跑道末端灯。A、跑道接地带灯 B、跑道不可见灯C、停止进入标志灯 D、跑道等待位置灯41、跑道入口识别灯必须对称地设在跑道中线两侧，跑道边线灯以外约（10m）处，并与跑道入口在同一条直线上。A、5m B、10mC、15m D、20m42、跑道入口识别灯应该为每分钟 60 至（120）次的白色闪光灯，且闪光必须只能在向跑道进近的方向才能看到。A、50 B、120C、200 D、25043、突出于障碍物保护面以上的（固定）物体，必须予以标识。A、危险 B、固定C、移动 D、电信44、在飞机活动地区内，除飞机以外，车辆和其他移动的物体均是（障碍物） ，它们必须予以标识。A、移动物 B、机械物C、障碍物 D、人工物体45、当短排灯是由近似点光源得灯组成时，短排灯内的灯
