浅谈噪声控制与摩托车消声器 消声器是阻止机械噪声传播而又允许气流通过的器件，是降低空气动力性噪声的主要技术装置。自从50年代初英国科学家莱特希尔发表喷气噪声的发声机制及其近似计算理论后，已引起各国的重视，现在对喷气噪声的成因已基本清楚也找到了一些有效的控制措施。简单地说，喷气噪声是由喷囗外喷流和大气的混合区中大量湍流产生的。声功率W与喷流流速V的8次方成比例， 中和P和Po分别是喷注和环境大气的密度（Kg/cm3）；c是环境大气是声速（m/s）；D是喷口直径（m）。K是实验常数，在亚声速下约为10-4。喷气噪声的频谱呈拱形，有明显的峰且相当宽的频率成分。峰值频率fr(Hz)约为 式中Sr称为斯劳哈尔（Strouhl）数，对各种喷注其值约为0.2。预热以及或降低喷气噪声，目前采用的有如下几方面：降低喷注流速；改变喷口形状。如果保持喷口总面积不变，代之以大量小孔喷注，则可以把频谱的峰值频率上推到声频以上，这时可听声相应就降低了。这个原理首先由中国声学家提出，并根据这个原理设计了小孔喷注消声噪。从小孔消声器获得的启示，结合上面和两方面控制原理，研制了多种多孔陶瓷消
