某火车站地下室基坑支护安全专项施工方案 一、工程概况 该工程靠近海边。.大厅局部有一层地下室，候车楼主体部分为二层现浇钢筋混凝土框架结构，所有基础采用C80高强预应力钢筋混凝土预制管桩，地基设计方案为先用强夯对整个场地进行液化处理后，再填2m厚的粘性土，然后施工管桩基础及地下室。 地下室基坑平面为长方形，面积为46.2m28.2m=1302.84m2，周长为148.8m，地面高差不大，开挖最大深度为6.5m。地下室周边距主体柱下独立桩基础4.8m。 二、工程地质 本场地地质勘察报告显示，自然地面以下的地层和土质 情况依次为砂性粘土（素回填土），塑性指数17，约0.20.5m厚；中砂，稍湿湿，约0.4m1.5m厚；中粗砂，局部夹中砂层， 很湿饱和，约4m5.5m厚。地下水位较高，水位标高在地面以下0.5m，含水层水量丰富，且存在较大的流砂、管涌现象。 场地主要土层的物理力学指标见下表： 岩土物理、力学性质指标表 层位 土名 主 要 试 验 指 标
