彭埠站盾构调头方案8页.doc

目 录1.工程概况21.1彭埠站建华站13号盾构区间工程21.2 彭埠站13号接收井结构22.盾构调头施工部署23.盾构进洞的准备工作34.盾构机接收35.盾构机本体调头及定位45.1施工准备45.2 盾构机调头45.3盾构机出洞定位56.岔道铺设及车架调头57.施工主要设备68.调头作业注意事项69.安全生产与文明施工7附表：盾构调头计划81.工程概况1.1彭埠站建华站13号盾构区间工程杭州地铁1号线左线13号盾构彭埠站建华站区间为单元盾构区间，隧道设计里程为K22+830.657K24+372.913，区间全长约为1529.463。盾构始发井设在建华站，13号盾构完成彭埠站建华站区间，在彭埠站调头向七堡车辆出入线段进行推进。彭埠站七堡车辆段出入线段设计里程为C1CK0+120.521C1CK0+770，全长约649.479m。图1 区间隧道推进示意图1.2 彭埠站13号接收井结构彭埠站13号接收井作为盾构调头工作