悬架的概念和分类 悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。典型的汽车悬架结构由弹性元件、减震器以及导向机构等组成，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。绝大多数悬架多具有螺旋和结构，但不同类型的悬架的导向机构差异却很大，这也是悬架性能差异的核心构件。根据结构不同可分为非独立悬架和独立悬架两种。独立悬架独立系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性系统在车架或车身下面的。优点：1. 质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；2. 可用刚度小的较软，改善汽车的舒适性；3. 可以使位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；4. 左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。缺点：1. 独立系统存在着结构复杂维修不便的缺点2. 成本高3. 因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。现代轿车大都是采用独
