新能源公交车辆与传统的燃油车辆 运营成本对比分析陈文信2015年5月，财政部、工信部和交通部联合发布关于完善城市公交车成品油价格补助政策 加快新能源汽车推广应用的通知，明确了新能源公交车在购置补贴外，还给予运营补贴，传统公交燃油补贴逐年下降（自2015年下降15%，直至2019年下降60%）。该政策的颁布，意味着新能源公交的经济性进一步增强，而传统燃油公交的经济性进一步下降。下面我以传统的柴油车辆（7.75米）和8.02米的纯电动公交车进行燃料的经济性对比分析：一、7.75米柴油动力公交车辆1、车型：海格KLQ6770GAE4发动机YC4E160-422、购车成本：26万元折旧费：52000元/年(按5年折旧计算)3、营运油料成本：营运线路：嘉禾至龙潭每天行驶：4趟共152公里实际百公里油耗：22升日消耗燃料成本为：152公里22升/公里5.2元/升（油价）=173.88元每公里燃料成本：1.14元每月消耗燃料成本为：173.88元30天=5216.4元全年消耗燃料成本为：5216.412=62596.8元
