内燃机的工作原理一、内燃机的构造和有关名词为了说明内燃机的工作原理，首先介绍一下内燃机的构造和有关名词。柴油机的主体部分为圆柱的气缸体4个，在气缸体内有上下移动的圆柱形活塞，为了防止燃烧气体泄漏，在活塞上装有密封气体的活塞环。气缸体的上部为气缸盖，在气缸盖上有进气通道、排气通道以及进气门和排气门，进、排气门之间装有喷油器。活塞中部装有活塞销，通过它与连杆上部相接，连杆下部连接曲轴，通过曲轴末端的飞轮输出功率。内燃机在工作时活塞处于上下两个极端位置的示意图（略）。（1）上止点（又叫上死点）活塞顶面位移到距离曲轴中心线最远时的位置。（2）下止点（又叫下死点）活塞顶面位移到距离曲轴中心线最近时的位置。（3）活塞冲程（又叫活塞行程）活塞的上止点与下止点间的距离，单位为毫米。活塞移动一个行程时，曲轴旋转半圈（180度）。因此，活塞冲程等于曲柄半径的两倍。（4）燃烧室容积（又叫压缩室容积）活塞在上止点时，活塞顶以上（包括活塞顶部的凹坑）和气缸盖底部（包括气缸盖内部的辅助燃烧室）之是所构成空间的容积，单位为升。（5）气缸工作容积活塞在上下止点位置时其间
