中冷器工程项目资源环境承载力概述(工程管理).docx

上传人:泓*** 文档编号:6868971 上传时间:2021-09-14 格式:DOCX 页数:13 大小:24.81KB
下载 相关 举报
中冷器工程项目资源环境承载力概述(工程管理).docx_第1页
第1页 / 共13页
中冷器工程项目资源环境承载力概述(工程管理).docx_第2页
第2页 / 共13页
中冷器工程项目资源环境承载力概述(工程管理).docx_第3页
第3页 / 共13页
中冷器工程项目资源环境承载力概述(工程管理).docx_第4页
第4页 / 共13页
中冷器工程项目资源环境承载力概述(工程管理).docx_第5页
第5页 / 共13页
点击查看更多>>
资源描述

泓域咨询/中冷器工程项目资源环境承载力概述中冷器工程项目资源环境承载力概述一、 项目背景分析水空中冷器是以水为冷却介质,主要用于车辆、船舶,发电机组等发动机的增压空气的冷却,属于节能环保产品,有利于增加动力和减善排放。中冷器按冷却器介质分为:水空中冷器和空空中冷器。较传统的空空中冷器,水空中冷器能够节省发动机舱前端模块的空间,换热效率高,阻力损失小,进气容积小,能够降低油耗,减少排放,提高发动机的响应速度,从而提高客户的驾驶体验。国外主要汽车企业普遍采用该技术,如大众、福特、丰田、宝马等,国内江淮、比亚迪、长安、吉利、奇瑞、众泰、北汽等主机厂在新一代的发动机上逐步使用该技术,市场前景广阔。根据全球领先的汽车涡轮增压器制造商霍尼韦尔发布的“全球涡轮增压市场预测”报告,全球新车中涡轮增压渗透率将从2016年的39%上升至2020年的47%。此外,中国作为全球涡轮增压市场的领头羊,新车中涡轮增压渗透率将极大地提升,从2016年的32%上升至2020年的47%。增压后的空气温度很高,未经冷却直接进入发动机参与燃烧会影响发动机的可靠性、油耗和排放,需要中冷器将高温增压

展开阅读全文
相关资源
相关搜索
资源标签

当前位置:首页 > 企业管理资料库 > 体系管理

Copyright © 2018-2021 Wenke99.com All rights reserved

工信部备案号浙ICP备20026746号-2  

公安局备案号:浙公网安备33038302330469号

本站为C2C交文档易平台,即用户上传的文档直接卖给下载用户,本站只是网络服务中间平台,所有原创文档下载所得归上传人所有,若您发现上传作品侵犯了您的权利,请立刻联系网站客服并提供证据,平台将在3个工作日内予以改正。