3.2桥梁沉降观测3.2.1桥梁沉降产生的原因（1）桥梁自重和其上所行驶的车辆重量极易导致桥梁出现变形，从而诱发桥梁沉降。（2）桥梁施工中多采用一般粘性土来作为回填土，完成施工后将其压实，但由于回填土压实作业难度大，施工后往往会由于压不实导致压实密度无法满足需求，从而导致沉降变形。（3）桥梁施工中与桥头部分连接所设置的搭板所产生的弹性力会落在桥墩上，从而导致桥头呈现出不均匀受力的状态，在桥梁投入使用后车辆荷载的作用会导致桥头搭板两端荷载受力不均从而导致搭板末端产生沉降。3.2.2桥梁沉降观测方法及规范要求（1）沉降监测网布设沉降观测点分为基准点、工作基点和沉降观测点。每个独立的监测网不少于3个稳定可靠的基准点，且基准点间距不应大于1公里，基准点应设在变形影响范围以外能够长期保存的稳定位置。工作基点应选在比较稳定的位置，位置适宜的基准点可以作为工作基点使用，工作基点距线路中心50100m，沿线路方向不宜大于200m。基准网施测之前，通常先测量导线，求得所有工作基点的平面坐标，确保施工中有足够的控制点可用。待工作基点基本稳定后，根据测量规范利
