水泥、粉煤灰稳定碎石基层试验段施工技术方案一、 工程概况新济线焦作至博爱段改建工程起讫桩号为K0+000K14+025，全长14.025km。目前，底基层已完成约 4200m，能形成基层连续工作面约3200m。为保证主体工程如期完成，我们根据目前该工程的实际情况以及底基层和基层的施工特点，采取流水作业和交叉作业相结合的施工方法，即计划石灰、粉煤灰稳定土底基层每完成一个施工段（或一个计量段），就安排进行基层的施工，有效的缩短工期。按设计要求基层铺筑18cm的水泥、粉煤灰稳定碎石（4：16：80），我部已完成标准试验和原材料的自检工作，决定于4月9日，选具有代表性的路段K6+050 K6+150右半幅进行水泥粉煤灰稳定碎石基层试验段的施工。根据该工程实际情况，不能全封闭施工，我部采取半幅施工。二、 试验路段的选择我们对完工后的石灰、粉煤灰稳定土底基层K6+050K6+150(右半幅)自检和抽检后，其高程、横坡、宽度、平整度、压实度、强度各项指标均符合规范和设计要求，且达到了最佳控制。三、 选择试验段的目的1、 严格按照施工方案及公路路面基
