1、1广西交通技师学院（广西交通高级技工学校）广西职业教育示范特色专业及实训基地建设项目典型案例建设高铁站实训室，创新人才培养模式一、实施背景职业院校交通客运人才培养秉承“以培养学生综合职业能力为本位”的理念，一体化教学虽深入人心，但人才培养模式多浅于表面及走形式，没有真正完全深入到“学习任务零对接岗位能力”的层面。随着综合交通大体系的建设升级，公路客运货运服务一线人才培养顺应交通的升级，逐步往高速公路、城市地铁、高铁、动车等方向培养的一线紧缺人才，服务交通运输行业的发展，在培养交通客运服务特色人才的过程中存在一些问题：教学内容和教学形式简单以教师讲、学生听为主，实践教学多处于校内浅显的模拟交通客
2、运领域，对车站客流组织、票务、安检、站务、乘务等工作过程的实训少，学生所学的知识不能有效转化为实践技能，学生学习积极性不高。缺乏实景实训场地学生在课堂实训及岗位实习中难以完成对企业工作全过程的完整性体验，也导致学生知识链碎裂，学生专业技能、工作能力、职业素养等培养达不到交通客运企业要求。教师缺乏实践经验教师队伍跟不上综合大交通体系的发展成为专业发展的瓶颈，导致专业教师不能很好地指导学生开展实训。建设高铁站实训室，整合资源，解决上述存在问题，是提高了学校2育人质量，树立交通客运职业教育标杆的很好解决方案。二、建设目标通过深入交通运输企业调研，把握人才需求状况，充分利用企业资源，校企共建，构建全新
3、的交通运输管理专业人才培养模式，构建“典型案例、真实情景，学做合一”的交通客运服务人才培养模式。构建 “一个载体 ”：建成一个高铁站实训室作为载体模仿真情实景教学。形成“双方联动”：学校、交通运输企业两方联动，协同育人。彰显“三大亮点”：实景仿真车站体现 3 个亮点：模拟岗位、学生轮训、教师轮岗。3、实施过程建设高铁站实景实训室学校以 2015 年度广西职业教育示范特色专业（公路运输管理专业）建设项目为契机投资 300 多万元建设完善 600的高铁站实训室（图 1） ，满足学生在轨道交通客运服务工作中的票务管理、安检、客运组织、乘务等方面实训教学。3图 1 高铁站实训室学校与交通科技企业合作，
4、配备先进仿真高铁车厢、智慧教室，安装高铁仿真教学软件、列车控制联锁系统行调软件，安装闸机、人工售票机、自动售票机、安检门等车站设备。实施“1+3+1”的智慧创新人才培养教学模式“1”是入门阶段，是基于专业认知的实践教学入门阶段。新生知识储备不足，对专业的理解有限，甚至部分学生完全没有地铁和高铁的乘坐体验。我们摒弃一开始向学生灌输纯理论的教学模式，以实践认知教学为主，帮助学生“入门” ，引导学生从“门外汉”变为“业内人士” 。教学内容侧重于了解车站的布局、员工职业岗位，熟悉出入口、自动售检票设备、各车厢的功能及车站车上的应急设施设备等，较为直观，学生易于理解。教学形式以车站现场感性参观为主，辅之
5、以校内实训室介绍、多媒体及互联网教学感，教学指导既有学校专业任课教师，又有车站工作人员。教学内容丰富、教学形式校内外结合，使学生对所学专业有一个总体认知，从而在头脑中初步建立相关专业概念。“3”指虚拟现实平台操控教学、站务乘务业务教学、形体礼仪素养教学三大模块组成的科学合理实训。虚拟现实平台操控教学是在难以实现现场教学的情况下应用仿真软件进行教学，模拟现场任何情况。例如，客流组织、行车组织等教学就可运用教学软件在可预见和突发的情况进行客流分析、行车调度，培养应对处理能力。站务乘务业务教学依托我院高铁站实训室开展实训，将一线的局部现场搬到校内，让学生体验真实岗位工作。教学分为票务、安检、站务、乘
6、务等独立的实训项目，在实训过程中，指导教师将全班分成若干个小组，每组 4-8 人，并以任务工单形式布置任务。在完成任务工单的过程中，设置情境、角色扮演，小组成员分工合作、积极交流，学习积极性明显提高，团队意识增强，4分析与解决问题的能力得到提升。形体礼仪素养教学内容有著名的广西高速公路收费“八颗牙齿微笑操”和形体礼仪训练，礼仪之美浸人心灵。图 2 虚拟现实平台操控教学“1”指现场实习反馈式教学，是将学校里通过“虚拟+实训”的模式积累的知识和能力向经验转化的过程。根据学生岗位教学实习的反馈，了解学生在客运企业一线的工作环境、工作要求及时调整教学，实现学生所学技能与运输企业需求岗位的对接。“双岗双
7、职”打造实战型教师团队实训中心模拟运输企业生产组织运行，高铁站实训室由专业骨干教师负责管理，执行“双肩挑” ，实训室站长由教研室主任担任，既是教研室主任又是车站站长；班长由教师担任，既是实习指导教师又是车站岗位班长，实习指导教师到高铁站轮流任职。通过统筹协调教学组织与模拟客运企业生产组织，使教学内容与生产任务相融合，生产的实际工作内容成为教学项目，生产、工作流程成为教学过程，使专业教学与客运5企业生产融为一体。四、成果与成效建成 600高铁站实景实训室，实训室资源利用科学合理，引入交通客运文化、业务流程、生产管理体系等。创新“入校即入站、上课即上岗”育人模式， “虚拟+实训”提升了学生岗位工作
8、能力，礼仪和微笑操不仅是专业必修课，而且在全校范围开展，使全校学生整体素质得到提升，为我院荣获首届“全国文明学校”作出贡献，专业人才培养质量显著提高。推进了专业内涵建设，提升了教师教学能力。高铁站实训室形式多样的实践教学丰富了专业教学内容，指导教师兼高铁站实训室员工，以及通过到南宁轨道交通集团有限责任公司、南宁火车站、公路客运站等企业实习锻炼，及时获得领域内新知识，更新了专业知识结构。教师队伍成长快，推动了教学改革，专业内涵建设明显提升。特色示范作用增强。高铁站实训室顺应交通运输的发展升级，推动公路运输管理专业转型升级，使教学内容从公路客运拓展到高铁、动车、城市轨道客运服务，交通客运服务特色鲜
9、明。高铁站成为一道亮丽风景线，是来访交流学习人员必到之地。近两年来，东盟+中日韩“一带一路”就业服务国际研讨会参观考察团等国内外友人来访交流超过 2500人次。另外，我院高铁站特色教学被广西教育厅选派参加“2017 年中国东盟职业教育联展” ，是唯一入围 “人才培养展区” 的轨道交通类参展专业，向全国及东盟推介人才培养模式，起到示范引领作用。五、体会与思考建设高铁站实景实训室，教学贴近岗位工作，学生学习兴趣大，育人成效显著，用人单位满意。6综合交通运输体系建设速度快、变化大，特别是南宁地铁的发展，站务管理体系不能马上成形或科学，教师们业务知识和技能也较难跟得上形势,仍缺乏生产一线的实践经验,因此，师资队伍建设注定是一项长期工程。产教融合之路，任重而道远。公路客运、高铁动车、城市地铁虽同属大交通，但属不同交通职能部门管理，给产教融合之路增加难度。今后，我们将积极推进开放办学，积极推进行业企业深度参与人才培养全过程，形成“平台共建、资源共用、成果共享”的可持续发展机制，走好产教融合之路。
