1、1广西交通高级技工学校国家中等职业教育改革发展示范学校建设广西交通高级技工学校二一五年十二月标生产实训并举 创新育人模式典型案例 目 录一、背景 .1二、主要目标 .1（一）预期成果 .1（二）创新点 .2三、实施过程 .2（一）整合汽车“4S”店实景中心的资源 .2（二）上学即上班，上课即上岗 .3（三）产训研培四融合 .3四、实施条件 .4五、成果与成效 .4六、思考与展望 .5典型案例 1生产实训并举 创新育人模式广西交通技师学院汽车“4S”店实景教学中心建设一、背景现代中职学校汽车专业人才培养秉承“以培养学生综合职业能力为本位” 的理念，一体化教学虽广泛铺开，但程度尚浅，没有真正深入到
2、 “工学结合一体化”的层面，流于形式，尤其表现在以下几点。现有教学模式虽基于工作过程开发，但在实际教学中由于缺乏真实的生产性实训场地，难 以完成对企业工作 过程完整性及岗位能力针对性的培养，导致学生知识链碎裂，对学生 专业技能、工作组织、职业素养、行为习惯等培养达不到企业要求。大部分职校学生接触真实工作环境时间晚，往往到最后一年顶岗实习期才开始被动地适应、熟悉岗位，导致毕业生适应岗位时间长，甚至难以适应岗位；同时用人单位需要对学生进行再培训，增加企业负担。无 论在哪种教学模式下，学生对所学到的知识还是缺乏信心，不敢直面工作，不敢动手操作。师资也成为汽车专业发展的瓶颈，年青教师缺乏实战操作，不能
3、很好地指导学生开展“生产性 ”实训，传统方式培养时间长，从理工科大学毕业成长为汽车专业骨干教师需要 5-8 年 时间。通过生产和实训融通，促进学生、教 师、企业、行 业共同发展是汽车专业建设必由之路。二、主要目标（一）预期成果2014 年学校建成汽车 4S 店实景教学中心，开展模拟真实生产经营，实行师、生“双岗双职”管理模式，开辟师生成长新路径，创新创业型高技能人才培养模式。学生轮训、教 师轮岗在真实企业 工作岗位上进行专业技能、工作组织、 职业素养、行为习惯典型案例 2等培养，学生对岗位工作信心强，敢于担当，大胆细 致操作，完全对接维修企业要求，生师培养的效率和质量大幅提升。模拟实际运营，与
4、企业联合开展技术研究、攻关、创 新及推广，为本校教师轮岗及兄弟院校提供师资培训，广泛开展对外培训，社会服务能力突出，形成 “产、学、研、训”长效运行机制，扩大学校影响力，创立行业职业教育 标杆，服 务广西经济及交通运输行业发展。（二）创新点创建“一二三四五 ”汽车专业 内涵发展模式。 “一个载 体” ：依托一个汽车 4S 店实景教学中心资源；“ 二个覆盖 ”：覆盖培养、培训这两个职业学校职能；“三方联动” ：学校、行业、企 业三方联动，协同育人；“四项成效” ：产、 训 、研、培四方面收益巨大。 “五大亮点”：实景教学中心体现 5 个亮点，模拟经营、学生 轮训 、教 师轮岗、技术攻关、创业支持
5、。三、实施过程（一）整合汽车“4S”店实景中心的资源2014 年学院投资 1500 多万元建立汽车 4S 店实景教学中心，设置 “四位一体（4S）”模式，包括整车销售、零配件、售后服 务、信息反馈，结合职业教育特点，校企合作，建成生产性实景教学中心。其中整车销售与广西全越“ 北京现代汽车 4S 店” 合作设立全新商品车展厅，开展真 实促销业务。售后服 务的生 产任务是维修保养教职工车辆、社会车辆以及帮助维修企业技术攻关解决有疑难问题的车辆等，配备先进的“ 汽车不解体检测”等 绿色维修设备维 修，应用维修企业管家系 统专业软件。零配件由车主自行负责但纳入出库管理。实景中心具备教学培训、生 产经营
6、、技 术研究等功能，除不真实收费外，各 项工作内容与真 实汽车 4S 店一致。每学年能容纳 600 多名学生开展轮岗实习。（二）上学即上班，上课即上岗学生员工“双肩挑 ”，即是实习学生又是企业员工，学生的日常生活与课外德育活典型案例 3动由原班级管理。重德强技，汽车专业课程由实景中心编入相应的工作班组，承担 实际生产任务。学生在实景中心工作期间按照公司正式员工的要求进行管理和评价。实景中心设有 8 个机电维修组、6 个钣喷维修组、 3 个维修接待组、 2 个整车销售组、1 个配件组共 20 个工作小组。每一个小组由 1+5 构成（一名企业正式员工加 5 名学生），每一批次可同时容纳 100 名
7、学生，每两个月一批。（三）产训研培四融合4S 实景基地模 拟企业真实经营 ，按照企业生产方式运行，学校每年初下达生产运行指标、培养学生数量指标 、培养 质量指标。学校在人力上给予全面支持，实景中心由汽车工程系负责管理，中心 负责人由系主任担任，主任经理“ 双肩挑”，即是教学主任又是维修厂经理；教师技师“双肩挑” ，即是 维修厂技师又是实习指导教师，实习指导教师到企业轮流任职，任期一年。通过统筹协调教学组织 与企业运营间的矛盾，使教学成为生产，生产的实际工作内容成为教学项目，生 产过 程与工作流程成了教学过程，使专业教学与企业生产融为一体，实现生产和实训并举，创新了汽车人才培育新模式。教师在企业
8、任职期间，实行企业岗教师岗双考核， 绩效考核清晰明了，促 进工作积极性，教师在企业担任技 术员职务， 负责培训上岗预备班学生， 负责监督入厂车辆的检测、入厂车辆的检验、指导各班组完成真实的生 产任务。每批次教 师 10 名，每半年更换一次。每批次学生必须通过上岗预备班的岗前强化训练课程培训，通过企业考核合格后才能到岗，不合格学生回下一批次的上岗预备班补课，两次不合格取消上岗资格。学生到岗后由企业负责工作期间的管理，工余时间由原班级管理。汽车“4S”店实 景中心设立 “李春大师工作室”， 对外服 务社会，技术攻关， 对内满足生产性实践教学需求，定期开展教师研究、培 训活动 ，开展 创业指导。典型
9、案例 4四、实施条件1组织保障：成立项目实施工作小组， 统筹实施项目建设，建立 监控与考核机制，对项目进行实时监测和管理。2经费保障：制订项目建设经费计划， 严格按广西交通高级技工学校有关财务制度来保证资金的到位和执行。3制度保障：建立学校项目监督、 责任追究及绩效考核等制度，实施“分级管理、责任到人、专家把关”原则。根据 广西交通高级技工学校关于校办企业管理办法，在人财物方面对项目建设提供有力保障。4科学有效的校企一体化管理。校企一体运行管理机制的建设是校企合作深入开展的有效保证。为了切实实现 校企一体运行，学校制定了校办企业管理办法、 教师、技师校企双聘管理办法、 实习生管理办法、 实训基
10、地使用管理办法等制度。企 业设定教学部，负责统筹管理学生在企业的实习事务、 专业 ，教 师在企业的岗位任务，企业员工在专业的教师工作，保 证校企一体各项工作落实到实处。五、成果与成效（一）汽车 4S 店实景教学中心 资源利用科学合理，引入企业文化、企业标准、工艺流程、生产管理体系，模拟营业。（二）形成汽车检测与维修、汽车钣金技术、汽 车营销三个专业的“ 创业型高技能人才培养方案” ，建立以岗位职业能力为导向、 评价内容岗位化、评价指标综合化的考核评价体系，实现每年 600 多名学历教育高技能人才“ 现代学徒制”培养目标，培养质量显著提升。（三）创新“校、行、企”协同育人机制，依托 “李春大师工
11、作室”、 “教师研修培训中心”及“国家高技能人才培 训基地 ”成立“广西交通职业教育研究院”， 每年培养本校“双岗位双职”教师 50 名。两年来，开展全国“ 一体化教师高级研修班”、 “全国交通汽车专业师资培训班” 、全国“汽车营销专业改革创新培训班” 等 23 期共计 1186 人次的对外师典型案例 5资培训。（四）“产、训、研、培” 成效 显著。制定 “双岗双职管理办法”、 “企业运行管理办法”等一系列完整的规章制度，实 景中心高效运行，年承接真实生产任务 3540 多例，解决企业技术难题 170 多例，每年 约有 25 名学生成功创办企业，2014 年和 2015 年承办广西中职院校技能大赛整车与配件销售技能赛项比赛，并成为国赛广西代表队的集训地，2015 年承办第五届广西技工院校汽车维修技能大赛，年均对外培训人数达 2.8 万人次，树立了职业教育标杆，为当地 经济社会发展做出积极贡献。六、思考与展望随着互联网时代到来，网上营销和服务优势突显，新能源汽车的普及和维护，使得汽车维修企业的经营管理模式面临新变革，中职汽车教育也将随之适应新技术、新模式、新业态发展实际，要求在培养和培训模式上，除培养综合职业能力外更要注重培养可持续发展能力，为此，我们将在创新的道路上 继续发展和完善。
