K33+535玉龙大桥第1跨梁板预制施工技术方案一、工程概况： K33+535玉龙大桥位于大理至丽江高速公路6合同海东段。本桥为跨越水塘及乡村道路而设，孔跨布置为：左幅24孔30米（路中线处）T形连续梁桥;右幅21孔30米（路中线处）T形连续梁桥。左幅采用五联（45孔一连+4孔一联）连续结构；右幅采用五联（5孔一联+44孔一联）连续结构；全桥共计12道伸缩缝。（一）技术标准：1. 汽车荷载等级：公路级。2. 地震动峰加速度值0.2g,地震基本烈度度。3. 桥面净宽：2桥宽12米。4. 设计速度：80km/h。5. 设计基本风速：36m/s。（二）主要材料： 预制T形梁、横隔板、翼板湿接缝采用C50；伸缩缝预留槽采用C50钢纤维混凝土；桥面现浇层混凝土采用C50。预应力钢绞线采用符合GB/T 5224-2003标准的高强度低松弛预应力钢绞线。所采用的锚具应满足设计要求，并符合公路桥涵施工技术规范的规定。正负弯矩钢束成孔方式均采用塑料波纹管及真空辅助压浆工艺。波纹管材料的物理力学指标应符合交通部行业标准预应力混凝土桥梁用塑料波纹
