北李官E匝道桥跨京沈连接线门洞 贝雷片设计与施工 1、工程概况北李官E匝道桥上部结构为10-25+35+40+35+3-30+33+35+33+25+35+2-25m的预应力连续箱梁，共计23孔。第21孔上跨京沈高速连接线，与之交角为90(见图一)，交汇点桩号K0+464.547，路面高程37.433m，梁底高程46.436m,为保证施工期间车辆正常通行，门架搭设后净空高度为5.1m。图一:北李官E匝道桥（第21孔）施工平面图门架施工采用碗扣式脚手架(2.3m)和贝雷片(1.5m)组合的支撑方式。门架采用212m跨径的贝雷片分别跨越连接线的左右幅。2、支架结构概述脚手架立杆长为2.3m, 上下各设置0.10m的螺旋托。脚手架立杆纵向间距0.6m,横向间距为0.9m，步距为1.2m。脚手架底端放置在12cm20cm枕木上。普通型贝雷片横向间距布置时根据实际受力进行调整，在箱梁腹板处使用四排单层贝雷片；中心设置两组贝雷片，支撑架间距为0.45m,翼板处荷载较小，设置1
