电动汽车充电通信协议测试问题分析北京群菱EVTS-17车辆互操作测试系统在测试了上百辆电动汽车后，对所测问题进行了归纳总结，常见问题主要包括：有的电动汽车发送的报文格式、周期存在问题；系统模拟充电机故障、参数不合适或充电机延时的报文时，电动汽车回馈错误。1、 报文格式、周期系统测试的是充电机与BMS之间基于CAN的通信协议，所以只应该有这2点之间的报文，这2点的通信地址分别为56H（充电机）和F4H（BMS）。图1是接收到了这2点地址以外的报文，此问题是由于车辆内部的通信与充电的通信共用1个通信通道，如果设计不合理，BMS可能会发给充电机与整车通信的报文。图1 报文地址不正确有的报文没有按照标准的格式发出，如图2的BHM，规定是2个字节，这里是8个字节。图2 报文格式不正确有的报文没有按照标准的周期发出，如图3的BHM，标准规定周期是250 ms，这里是349 ms。图3报文周期不正确由于目前市面上的充电桩为了能给更多的车辆进行充电，做到最大的兼容性，并不对报文格式和周期进行严格检验，导致报文格式和周期不符合标准也不影响充电，
