电气集中联锁21页.doc

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第四章 电气集中联锁第一节 联锁概述在铁路车站,列车或车列在站内运行时所经过的路径称为进路。每一条进路都有一组或若干组道岔,道岔的位置不同,则进路不同。每一条进路必须有信号机防护。为保证列车运行及调车作业的安全,站内相关信号、道岔、进路之间必须建立一定相互制约的关系,这种关系称为联锁关系,简称联锁。实现联锁关系的控制设备称为车站信号联锁系统。在电气集中车站,无论采用继电联锁还是计算机联锁控制,室外的控制对象都相同,即通常被称为车站信号“三大件”的信号机、道岔转辙机、轨道电路。信号机指示列车运行或调车作业条件;道岔转辙机控制道岔转换锁闭并监督道岔的位置;轨道电路监督线路状态及车列位置;联锁系统的任务就是实现对室外信号设备的控制和监督。为便于理解联锁的有关概念,本章均以图4.1.1所示的站形作为举例站场。一、进路的有关概念(一)进路的类型与范围进路按作业性质分为列车进路和调车进路,列车进路分为接车进路、发车进路、转场进路和通过进路。在电气集中车站,轨道区段是进路的基本组成单元,建立进路是要对轨道区段的空闲状态进行检查。每条进路必须有相应的信号机来防护,从

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