1、1机械设计课程设计任务书一、传动方案拟定.二、电动机的选择.三、确定传动装置总传动比及分配各级的传动比.四、传动装置的运动和动力设计.五、普通 V 带的设计.六、齿轮传动的设计.七、传动轴的设计.八、箱体的设计.九、键连接的设计十、滚动轴承的设计十一、润滑和密封的设计十二、联轴器的设计十三、设计小结.2一、设计课题：设计一用于带式运输上的单级直齿圆柱齿轮减速器。运输机连续工作，单向运转载荷稳定，空载启动。减速器小批量生产，使用期限 8 年，二班制工作，运输带允许速度误差为 4%。运输带拉力 F（KN）6.2 运输带速度 V（m/s）1.8 卷筒直径 D（mm）400设计人员(对应学号)09 0
2、6 06 11 743计算过程及计算说明一、传动方案拟定第三组：设计带式输送机齿轮减速器、工作条件：使用年限 8 年，工作为二班工作制，载荷平稳，环境清洁。、原始数据：滚筒圆周力 F=6200N；带速 V=1.8m/s；滚筒直径 D=400mm；方案拟定：采用带传动与齿轮传动的组合，即可满足传动比要求，同时由于带传动具有良好的缓冲，吸振性能，适应大起动转矩工况要求，结构简单，成本低，使用维护方便。1.电动机 2.V 带传动 3.圆柱齿轮减速器4.连轴器 5.滚筒 6.运输带4二、电动机选择1、电动机类型和结构的选择：选择 Y 系列三相异步电动机，此系列电动机属于一般用途的全封闭自扇冷电动机，其
3、结构简单，工作可靠，价格低廉，维护方便，适用于不易燃，不易爆，无腐蚀性气体和无特殊要求的机械。 2、电动机容量选择：电动机所需工作功率为：式（1）：da (kw) 由式(2) ： V/1000 (KW)因此 Pd=FV/1000a (KW)由电动机至运输带的传动总效率为： 总 = 2 5式中： 1、2、 3、 4、 5 分别为带传动、轴承、齿轮传动、联轴器和卷筒的传动效率。取 = ， ， ， 则： 总 = =所以：电机所需的工作功率：Pd = FV/1000 总= = (kw)3、确定电动机转速5卷筒工作转速为：n 卷筒 1000V/（D ）= r/min根据手册表推荐的传动比合理范围，取圆柱
4、齿轮传动一级减速器传动比范围=3 。取带传动比= 。则总传动比理论范围为：a。故电动机转速的可选范为Nd=Ian 卷筒=( )= r/min则符合这一范围的同步转速有：750、1000 和1500r/min根据容量和转速，由相关手册查出三种适用的电动机型号：（如下表）电动机转速(r/min)传动装置传动比方案电 动机 型号额定功率同步转速满载转速电动机重量N参考价格总传动比V 带传动减速器1 Y132S-4 5.5 1500 1440 650 1200 18.6 3.5 5.322 Y132M2-6 5.5 1000 960 800 1500 12.42 2.8 4.443 Y160M2-8
5、5.5 750 720 1240 2100 9.31 2.5 3.72综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格6中心高 H 外形尺寸L(AC/2+AD)HD底角安装尺寸 AB地脚螺栓孔直径 K轴 伸 尺 寸DE装键部位尺寸 FGD132 520345315 216178 12 2880 1041三、确定传动装置的总传动比和分配级传动比：由选定的电动机满载转速 nm 和工作机主动轴转速 n1、可得传动装置总传动比为：ia=nm/n=nm/n 卷筒= /= 和带传动、减速器传动比，可见第 2 方案比较适合。此选定电动机型号为 Y132M2-6，其主要性能：电动机主要外形和安装尺寸：7总传动比等于
6、各传动比的乘积分配传动装置传动比ia=i0i （式中 i0、i 分别为带传动和减速器的传动比） 2、分配各级传动装置传动比： 根据指导书 P7 表 1，取 i0= （普通 V 带 i= ）因为： iai0i所以： iiai0四、传动装置的运动和动力设计：将传动装置各轴由高速至低速依次定为轴，轴，.以及i0,i1，.为相邻两轴间的传动比01，12，.为相邻两轴的传动效率P，P，.为各轴的输入功率 （KW）T，T，. 为各轴的输入转矩 （Nm）n,n,.为各轴的输入转矩 （r/min）可按电动机轴至工作运动传递路线推算，得到各轴的运动和动力参数1、 运动参数及动力参数的计算9（1）计算各轴的转数：
7、轴：n=nm/ i0= （r/min）轴：n= n/ i1 = r/min（2）计算各轴的功率：轴： P =P 工作=2.4KW轴： P = P 带= KW卷筒轴： P= P 轴承 齿轮= 计算各轴的输入转矩：电动机轴输出转矩为：Td=9550Pd/nm=轴： T = Tdi001= T di01由指导书的表 1 得到： 带= 轴承= 齿轮=10= 轴： T = Ti112= T i124=卷筒轴输入轴转矩：T = T 24=计算各轴的输出功率：由于轴的输出功率分别为输入功率乘以轴承效率：故：P =P 轴承= KWP= P 轴承= KW计算各轴的输出转矩：由于轴的输出功率分别为输入功率乘以轴承
8、效率：则：T= T 轴承=T = T 轴承=i0 为带传动传动比i1 为减速器传动比滚动轴承的效率 为 在本设计中取综合以上数据，得表如下：效率 P （KW） 转矩 T （Nm）轴名输入 输出 输入 输出转速 nr/min传动比 i 效率电动机轴 4.5 44.77 960 2.8 0.9611轴 4.32 4.23 120.33 117.92 342.864.44 0.95轴 4.11 4.02 518.34 507.97 77.22卷筒轴 4.07 3.99 502.90 492.84 77.221.00 0.97=五. V 带的设计（1）选择普通 V 带型号由 PC=KAP= （ KW）根据课本 P 表 得知其交点在 型交 界线处，故 型两方案待定： 方案 1：取 A 型 V 带确定带轮的基准直径，并验算带速：则取小带轮 d1=d2=n1d1(1-)/n2=id1(1-)=由表 取 d2= (虽使 n2 略有减少，但其误差小于 4%，故允许)带速验算： V=n1d1/ （1000 60）由课本 P 表 查得KA= 由课本 P 表 得，推荐的 A 型小带轮基准直径为
