1、轨道交通配件生产项目建议书湖 南 城 陵 矶 新 港 区二一七年七月岳阳I目 录第 1 章 项目概况 .11.1 项目名称 .11.2 建设性质 .11.3 投资估算 .11.4 项目业主 .11.5 建设规模及内容 .11.6 项目建设期限 .2第 2 章 项目建设的必要性 .32.1 适应现代城市轻轨建设的新形势 .32.2 促进新港区战略发展目标的实现 .42.3 推进经济发展方式的转变 .5第 3 章 项目建设的可行性 .63.1 城市轨道市场前景良好 .63.2 岳阳市城市轨道交通建设规划为项目提供发展空间 .73.3 国家及省市政策的大力支持 .93.4 产业配套及专技人才基础扎实
2、 .10第 4 章 项目选址与建设内容 .124.1 项目选址与布局 .124.2 项目建设内容 .134.3 供水、供电、供热、供气方案 .14第 5 章 项目实施计划 .165.1 建设工期的规划 .165.2 建设工期 .165.3 实施进度安排 .16第 6 章 项目投资与资金来源 .186.1 项目投资 .186.2 资金来源 .19第 7 章 项目效益分析 .20II7.1 经济效益 .207.2 社会效益 .21第 8 章 劳动安全、卫生与消防 .228.1 劳动保护与安全防护应遵守的规范 .228.2 作业过程中职业安全危害因素分析 .238.3 环境保护与消防 .248.4
3、安全对策措施 .24第 9 章 招商机制 .269.1 招商方向 .269.2 招商队伍 .269.3 主要招商举措 .27第 10 章 结论与建议 .2810.1 结论 .2810.2 建议 .281第 1 章 项目概况1.1 项目名称轨道交通配件生产项目1.2 建设性质新建1.3 投资估算项目总投资约 25 亿元人民币，主要用于项目建设的建筑工程投资、配套工程投资、设备购置及安装费用、无形资产费用、其他资产费用以及充实企业流动资金等，其中自筹 5 亿元，银行贷款及其他筹资方式 20 亿元。项目正式运营达产后，年均投资收益率将不低于 3%，项目投资回报每年净收益 7500 万元，年上缴税收
4、700 万元。1.4 项目业主湖南城陵矶新港区管委会1.5 建设规模及内容1. 建设规模：根据城陵矶新港区建设总体规划，按照高起点、高标准、高要求的原则，采取统一规划、分期建设、全面配套的办法进行建设，项目计划用地 800 亩左右，建筑面积约 50 万平方米，2绿地率 5%，行政办公及生活服务设施比重 1.8%，工程类别包括生产系统（生产车间、辅助车间） 、辅助生产系统（物流仓库、产品仓库、供配电站、机修车间） 、辅助设施（办公楼、研发中心、检测中心、职工生活中心、道路、绿化等） 。2. 建设内容：项目计划年产 5000 万件（个）动车、高铁、地铁等配套的转向架、钢轨、车轴、减震器、轴箱、轮对
5、、牵引电机、构架、车钩缓冲装置、卫生洁具、餐车、餐厅、座椅等轨道交通配件用品。1.6 项目建设期限本项目建设分二期进行： 建设工期共计 2 年。3第 2 章 项目建设的必要性2.1 适应现代城市轻轨建设的新形势作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，目前城市轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉” 。随着中国经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市轨道交通行业步入一个跨越式发展的新阶段，已经成为世界最大的城市轨道交通市场，岳阳也已经启动城市轨道交通建设的步伐，该项目能适应现代城市轨道交通建设的新形势。城陵矶新港区自古为商贾云集之地，与国家规划的中部
6、地区南北物流通道、东部沿海与西南地区物流通道、长江与运河物流通道、煤炭物流通道、进出口物流通道等 5 大物流通道紧密相连。建区以来，城陵矶新港区投入资金 50 多亿元，夯实基础，增强配套，启动中部地区顶级规模的冷链物流基地、粮油物流基地、石化物流基地、机械装备物流基地、保税物流基地等项目建设，推动了现代物流产业快速增长。城陵矶新港区正在申报湖南省自贸区（岳阳片区）和国家级示范物流园区，特别是正在与比亚迪股份有限公司商谈规划建设比亚迪云轨项目，为轨道交通配件生产项目创造了广阔的市场前景。42.2 促进新港区战略发展目标的实现湖南城陵矶新港区成立于 2009 年 12 月，辖区规划控制面积 100
7、平方公里，规划建设面积 69 平方公里，秉承 “港、产、城”一体化理念，旨在通过建设大港口、促进大物流、带动纵深腹地大发展。城陵矶新港区地处“一湖” （洞庭湖） “两区” （长株潭城市群和武汉城市“两型社会”综合试验区） “三省” （湘、鄂、赣） “四水” （湘江、资江、沅水、澧水）等多元交汇处，是“长三角” 、 “珠三角”产业西进北上的“黄金交汇点” 。湖南城陵矶新港区分为港口航运物流区、先进装备制造产业区、新材料产业区、新兴产业区、港口贸易服务区五个功能区。将城陵矶新港区建设成为全省交通运输体系的重要枢纽是城陵矶新港区十三五战略定位中的要求之一，突出发展战略性新兴产业、培育新的经济增长点则
8、是新港区十三五重点内容之一。目前京广铁路、京广高铁等轨道交通运营成熟，城市轨道项目正在项目论证过程中，本项目所轨道交通配件生产项目将大力促进我市立体综合交通目标的实现，促进我区融入我市乃至我省轨道交通产业，推动新港区落户企业与中车株洲电机有限公司等企业对接，与我市中科电气、科美达电气等民营企业合作，促进战略目标的实现，推动岳阳市轨道交通发展站上制高点。52.3 推进经济发展方式的转变岳阳市“十三五”工业发展规划指出岳阳市经济发展，要坚持“四个全面”战略布局，贯彻创新、协调、绿色、开放、共享发展新理念，按照“稳增长、调结构、转方式、促创新”的总体要求，坚定“一极三宜”江湖名城建设的总体目标，坚持
9、新型工业化第一推动力不动摇，坚持稳增长与转方式并举、扩总量与提质量并重、调结构与促创新并进，以传统产业转型升级和培育壮大新兴产业为重点，以特色专业园区发展壮大为突破。我市发展轨道交通配件产业政策及市场需求前景可观，市场潜力较大。投资该产业面对较强的市场可行性、经济收益可行性，因此该项目的建设不仅可以促进我市高速铁路、磁悬浮、城市轨道交通配件产业的快速发展，还可有效满足当前市场需求，促进我国低碳环保业及相关产业链快速发展，推动经济发展方式的转变，具有良好的经济效应和社会效益，同时对于促进经济社会可持续发展有着长远的意义。6第 3 章 项目建设的可行性3.1 城市轨道市场前景良好随着轨交车辆保有量
10、的逐年增长，轨交后市场需求也在逐步释放。2017 年，全国铁路行业投资将保持去年规模，全面完成国家下达的固定资产投资计划，投产新线 2100 公里、复线 2500 公里、电气化铁路 4000 公里。在轨交建设的子领域里，城市轨道交通近年来表现亮眼。作为地方政府拉动内需的重要举措，城市轨交建设有望迎来增速进一步提高，目前已获得城轨交通建设项目批复的城市有 44 个，规划线路总规模 4,705 公里，可研批复的总金额达 2.3 亿元。而轨交 PPP 项目的推广将为城轨项目提供更广泛的资金来源，有利于需求的有效落地。城际列车具有运量大，排放量低、节能环保、资源占用少等特点，能够很好的解决周边邻市间公
11、路交通的弊端。作为联系各城市发展的纽带，推动城市群经济文化的发展和共同繁荣。 目前，我国城际铁路营运里程已突破 2000 公里。同时，根据发改委在城镇化地区综合交通网发展规划中提出，十三五期间将建成 8,019 公里城际铁路， 80 条城际铁路，城际铁路运营总里程将达 37,480 公里，将覆盖 98%节点和 60%的县（市） 。至 2020年，京津冀、长江三角洲、珠江三角洲三大城市群基本建成城际交通网，相邻核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现 1 小7时通达；展望 2030 年，基本建成城镇化地区城际交通网，核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现 1 小时通达。岳阳市主动顺应轨
12、道交通发展趋势，融入城市轨道大环境。多次参加湖南省轨道交通产业合作对接会，逐步融入湖南轨道交通产业体系。2017 年 1 月，武汉中铁四院线站处副总工方琪根一行来湘阴县开展长沙至湘阴轨道交通规划调研活动，拟在湘阴与长沙建设轨道交通项目。城市轨道的建设将我新港区轨道交通配件生产项目建设提供坚实的基础，项目建设前景良好。3.2 岳阳市城市轨道交通建设规划为项目提供发展空间岳阳市城市轨道交通建设规划为轨道交通配件生产项目提供了发展空间。规划先于建设，岳阳市为四通八达的城市轨道交通体系绘制了蓝图： 1. 岳阳市将建设岳阳楼至岳阳东站 15 公里磁浮工程（该项目已立项） ，沿线配套建设 4 个站点。2. 比亚迪云轨项目将落户新港区，目前正进行项目论证。
