1、 1 / 7贺州市粤桂县域经济产业合作示范区信都镇棚户区改造项目环境影响报告书（简本）1.1 建设项目概况（1）集中成片和非集中成片棚户区改造项目：新建回迁安置住房 501 户，新建拆迁安置住房 501 户,建筑面积 72000 平方米；棚户区改造项目区范围内配套基础设施市政路网 7.11 公里，综合整治棚户区改造范围内河及河堤 2.2 公里；新建企业公租房 400 户，建筑面积 10818 平方米；新建粤桂示范区管委公租房77 套，建筑面积 5396 平方米（其中公租房面积 4242 平方米，服务用房 1154平方米）；建设内容为土建工程、道路工程、装饰工程，给排水工程、电器工程及相关配套设
2、施建设等。（2）城中村风貌改造项目。改造粤桂示范区规划区范围内信都镇狮峰村432 户，建设内容包括城中村房屋改造、加固 1.5 万平方米，外立面粉饰 5 万平方米，环境综合整治、道路整修、配套给排水整治 8 公里，配套景观打造，绿化亮化等。（3）旧住宅区综合整治项目。旧住宅区原址实施综合整治，共 1067 户，建设内容包括立面改造 15 万平方米、道路硬化 10 公里、整治排水排污渠道 3公里（4）配套基础服务设施建设。平龙片区建设配套基础教育设施，建筑面积1.3 万平方米；连接外部交通主干道-信都大道改扩建 3.3 公里、合作大道 1.67公里、工业发展大道 6.1 公里。1.2 建设项目周
3、围环境现状1.2.1 主要环境保护目标1.2.1.1 生态环境保护目标评价区植被以绿化植被、农作物为主，植物种类均为常见物种。野生动物为适生于人类活动影响的各种常见两栖、爬行类、鸟类等动物等。1.2.1.2 水环境保护目标评价范围内水环境保护目标为贺江。2 / 71.2.1.3 大气和声环境保护目标评价范围分布大气和声环境保护目标有平龙田林、东和社区、大新社区等。1.2.2 建设项目周围环境现状1.2.2.1 生态环境评价区植被以绿化植被、农作物为主，植物种类均为常见物种。野生动物为适生于人类活动影响的各种常见两栖、爬行类、鸟类等动物等。1.2.2.2 环境空气监测结果表明，监测期间各测点 C
4、O、NO 2 日均值、小时值及 PM10 日均值均满足环境空气质量标准(GB3095-2012) 中二级标准部分测点的 TSP 日均值超出环境空气质量标准(GB3095-2012) 中二级标准，主要受到施工扬尘影响。1.2.2.3 声环境对评价范围内部分敏感点进行噪声监测，结果表明：各监测点昼间均能满足声环境质量标准（GB3096-2008）中相应标准，夜间部分测点超标。1.2.2.4 水环境各监测点监测指标均能达到 GB3838-2002地表水环境质量标准 II、III类标准。1.3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果1.3.1 社会环境1.3.1.1 环境影响分析与预测本工程施工
5、过程涉及征地拆迁，对当地居民生活带来一定影响。1.3.1.2 环境保护主要措施与效果1.根据国家和地方征地拆迁安置和占地补偿政策，制定合理的安置和补偿方案并予以落实，可以将影响降至较低的水平。2.施工中如发现有文物古迹应立即停止作业，保护好现场并及时联系文物管理部门，待管理部门采取相应处理措施并同意项目继续实施后，方可继续施工。3 / 71.3.2 生态环境1.3.2.1 环境影响分析与预测（1）项目占地区植被以绿化植被、农田作物为主，项目建设造成局部范围内植被覆盖率降低，受影响植物均为广泛分布种，不会导致评价区生物多样性的降低。（2）项目建设中沿线受影响的野生动物主要为适生于人类活动干扰的常
6、见物种，故项目的建设不会导致影响区内动物物种多样性的降低。1.3.2.3 环境保护主要措施与效果（1）项目建设应按用地红线进行，严格禁止施工单位随意扩大建设用地。 （2）加强施工期的组织管理，挖、填方施工时，尽量做到先筑挡土墙，随挖、随运、随压。（3）施工中产生的废渣和表土应及时清运至弃渣场和临时堆土场集中堆放，施工结束后及时对临时用地进行清理、土地整治种灌草或植树绿化恢复植被。（4）施工期水土保持措施参照项目水土保持方案报告书进行实施。1.3.3 环境空气1.3.3.1 环境影响分析与预测（一）施工期施工期主要大气污染源为建筑拆除、材料运输与装卸、土石方填挖、混凝土拌和导致的扬尘，在未采取防
7、尘措施的情况下，施工场地下风向 150m 内区域受扬尘影响较为严重。（二）营运期项目主要大气污染源为汽车排放的尾气。评价采用 ADMS 模式对道路两侧NO2、CO 浓度进行计算。根据预测，至营运远期，项目区域 NO2 年平均贡献浓度，CO 、NO 2 24 小时平均浓度及 1 小时平均浓度值均可满足环境空气质量标准 （GB3095-2012）中的二级标准。1.3.3.2 环境保护主要措施与效果1.在易产生扬尘作业时段、作业环节采用洒水的方法减轻扬尘污染；施工散料运输车辆加盖蓬布和物料加湿等，物料堆放时加盖蓬布。2.设置有储料场的施工营地，下风向 300m 范围内不应有敏感点分布。本项目的建设对
8、环境空气的影响较小。4 / 71.3.4 声环境1.3.4.1 环境影响分析与预测（一）施工期1.预测单机施工机械噪声昼间最大在距声源 52m 以外可低于 建筑施工场界环境噪声排放标准(GB12523-2011)70dB（A），夜间在 229m 以外可低于55dB（ A）的标准限值。昼间多种施工机械同时作业噪声在距声源 86m 以外可低于 70dB（ A），夜间在 264m 以外可低于 55dB(A)。（二）营运期至营运期，本项目评价范围内的敏感点，有不同程度的超标。超标的原因：主要是受项目交通噪声的影响，超标表现为敏感点距离越近，超标现象就越明显。1.3.4.2 环境保护主要措施与效果1.尽
9、量采用低噪声机械；在村屯附近路段设置活动式隔声吸声板围墙，并适当调整施工时间。2.对沿线超标建筑采取换装隔声窗或加装密封条等措施进行降噪。3.沿线政府应做好沿线建筑的规划布局。采取以上措施后，本项目的建设对声环境的影响可得到有效控制。1.3.5 水环境1.3.5.1 环境影响分析与预测（一）施工期（1）施工期将产生生活污水，主要污染物为 COD、BOD 5、SS 和氨氮等。若不加强管理或处理，直接排入地表水体，将造成地表水体水质严重恶化。（2）施工期所产生的生产废水主要为施工作业污水，含有一定的油污和泥沙，如果不经处理或处理不当，将会导致受纳水体的污染，并可能对水质造成一定影响（3）路基开挖和
10、填筑期将造成较大面积的地表裸露，雨季时雨水冲刷泥土，泥沙随水进入地表水体，将会导致受纳水体悬浮物浓度有较大幅度的升高，若遇连续暴雨天气，降雨量过大泥沙淤积过多还可能会堵塞雨水排水系统。（二）营运期5 / 7（1）项目营运期的路面径流所含污染物主要源于车辆排气、车辆部件磨损、路面磨损、运输物洒落及大气降尘，其成分为固体物质、有机物和无机盐等，初期雨水径流会对受纳水体局部水质造成一定程度的污染，但随着降雨的持续，污染物浓度将得到逐步缓解。（2）进行配套给排水整治的区域，营运期区域水环境将得到改善。1.3.5.2 环境保护主要措施与效果（1）施工场地周围应设置排水沟和沉砂池，对雨水进行沉淀后再排入现
11、状雨水管；施工生产废水进行隔油、沉淀处理后，用于洒水降尘，隔油池产生的废油应集中收集，并交有处理资质的单位回收，禁止随意丢弃。（2）施工生活污水经化粪池收集后由清洁公司定期上门运走处理。严禁不处理任其漫流或直接排入地表水体。（3）优化施工方案，抓紧施工进度，对施工产生的废渣及时清运，裸露土地应及时采取覆土和绿化的工程措施。1.3.6 固体废物1.3.6.1 环境影响分析与预测项目固体废物主要为永久弃渣和施工营地生活垃圾。永久弃渣及时运至指定弃渣场并做好水土保持防护措施，生活垃圾集中收集后及时转运至城镇垃圾填埋场堆放，对环境影响小。营运期的固体废弃物主要是运输车辆撒落的运载物、发生交通事故的车辆
12、装载的货物、乘客丢弃的物品等，全线由养护部门进行收集，对环境影响不大。1.3.6.2 环境保护主要措施与效果（1）施工弃方首先考虑进行纵向平衡调运，用作填方材料，无法平衡的弃方运至指定的弃渣场堆置，夯实压紧，同时采取植被防护等水土保持措施。（2）生活区垃圾应设封闭设施集中收集，定期清运至城镇垃圾填埋场进行无害化处理。采取以上措施后，本项目固废环境影响较小。6 / 71.3.7 环境风险分析1.3.7.1 环境影响分析与预测经预测，建成后存在发生运输车辆交通事故的可能。在落实好风险防范措施及制订好应急预案的情况下，运行的事故风险在可接受的范围内。1.3.7.2 环境保护主要措施与效果管理部门预先
13、制定事故应急措施，完善管理体系，确保运行的事故风险得到最大程度的控制。如此，本项目造成的环境风险可以控制在可控范围内。1.4 公众参与相关内容1.4.1 公众参与调查对象结合本项目特征，本次公众参与调查对象主要包括以下几方面：1.项目沿线与本工程直接相关的群众：主要为沿线村屯和可能受到征地拆迁影响的群众；包括乡镇政府机关干部、居民等。2.项目所在地有关政府部门及单位。1.4.2 公众参与形式及内容公众参与主要采取网上公示、个人及群体访谈等方式进行。公众参与主要调查拟建沿线居民点及相关的政府部门、村屯等意见。调查内容包括被调查对象对拟建所持的态度、被调查对象对项目建设所造成的环境影响的可接受程度
14、以及意见和建议。1.5 环境影响评价结论拟建工程选线基本合理。项目存在运输事故风险的可能，建设单位和当地交通部门应有事故风险的防范意识，加强施工和营运期的管理，落实环评报告防治方案和应急计划建设，避免发生风险事故，并将事故风险对环境的影响控制到最低程度。总体而言，拟建社会效益明显，其建成营运将完善地方交通设施，促进区域经济的发展；在本评价所提出的环保措施、环保投资全部落实的情况下，建设和营运不会对沿线环境造成大的不利影响；本项目从环保角度是可行的。7 / 71.6 建设单位、环评机构联系人及联系方式1.6.1 建设单位联系方式建设单位：广西贺州市正业发展有限公司联系人：董工联系电话：0774-33099091.6.2 环评单位联系方式评价机构名称：广西交通科学研究院联系地址：南宁市高新区高新二路 6 号邮编：530007联系人：滕 工电话：0771-2311630 传真：0771-2311629电子信箱：
