1、新建云桂 铁路（云南段）施工监 理 YGJ-标工程监 理 细 则（路 基 防 排 水 ）编制人：审核人：批准人：西安铁一院咨询监理有限公司云桂铁路（云南段）监理三标监理部二零一零年八月五日2文件修订页版本号 年月日 事 由 备注1目录第一章 工程概况 .11.概况 .12.工程地质情况 .2第二章 编制依据 .61.经批准的监理规划 .62.与铁路路基工程相关的标准规范 .63.各路基相关设计文件 .64.施工组织设计 .6第三章 路基及防排水工程专业特点 .7第四章 监理工作范围及重点 .81.监理工作范围 .82.监理工作内容 .83.路基排水 .114.路基防排水工程的控制要点及监控手段
2、 .145.路基边坡防护的控制要点及监控手段 .166.路基防护支挡的控制要点及监控手段 .207.监理巡视、旁站检查注意事项 .28第五章 监理工作目标和监理工作手段 .291.监理工作目标 .292.监理工作监控手段 .29第六章 监理工作方法及措施 .311.监理工作的方法 .312.监理工作的措施 .321第一章 工程概况1.概况新建云桂铁路东起南宁枢纽的南宁站，沿既有南昆铁路走廊前行后引入既有百色站。之后向西跨过右江后 DK291+420 处进入云南境内，经过文山州的富宁县、广南县和丘北县，于弥勒县江边街附近跨过南盘江，经红河州的弥勒县后进入昆明的石林县，在宜良南侧再次跨越南盘江，经
3、过阳宗镇，于昆明市呈贡新区设昆明南客站，之后与 D2K733+695 处引入昆明枢纽。新建云桂铁路正线全长709。518 公里，其中广西自治区境内 274.83 公里，云南省境内431.183 公里。1.1 监理项目名称新建云桂铁路云南段YGJ-标。1.2 工程地点及交通情况工程位于丘北县和弥勒县内本监理标段沿线公路主要包括 G323、G324、G326，以及昆明石林、G326 开远至昆明的石林段构成。丘北石林以 G326 为主，石林昆明以 G324 为主。丘北县境内段。铁路从丘北县城南部通过，G32 和高速公路偏离线路较远，该区段多属于平地加深丘，地形相对较好。但是线路基本沿砚山、丘北两县交
4、界地带通过，地方道路不发达。主要可以利用的地方道路有：S206、S305、龙陶树皮乡百色姑县乡道、腻脚乡栏杆县道。弥勒县境内段。铁路从县城中部呈 S 型通过。该区段多属于平地加深丘地形，地形相对较好，地方道路相对发达。主要可以利用的道路有：S205、S203、G326 以及当地县乡道路。21.3 监理范围、主要工程新建云桂铁路云南段 YGJ-标管段范围为：线路桩号：DK539+120-DK651+230,全长 111.619KM.主要工程内容和数量为：桥梁工程 12.22km /22 座，占线路总长的 10.94%：；隧道工程 68.761km/18 座，占线路总长的 61.56%；路基长度约
5、30.65 公里，占线路总长的 27.5%。新建 3 个中间站，大临工程（预制梁场 2 个，轨枕预制场 1 处） ，三电迁改、道路改移等工程。1.4 工程投资本监理部管段范围内的站前工程投资约 111.6 亿元人民币。1.5 计划工期安排新建铁路云桂线全线总工期为72个月。计划2010年6月份开工，2016年5月份竣工。1.6 工程质量目标工程质量目标以施工合同签订的质量等级为监理目标。监理部严格监理，力争达到如下质量目标：工程项目质量、主要单项工程质量及重要单位工程质量等级均确保部优、争创国优，满足全线创优规划要求。1.7 主要参建单位1.7.1工程建设单位：云桂铁路云南有限责任公司1.7.
6、2设计单位：铁道部第二勘察设计院1.7.3施工单位（站前）：中铁十七局 、中铁十八局1.7.4监理单位：西安铁一院工程咨询监理公司1.7.5咨询单位：铁道部第四勘察设计院1.7.6监督单位：铁道部工程质量安全监督总站昆明监督站2.工程地质情况2.1 地层岩性3云南境内丘北以东广大范围的三叠系地层均为碎屑岩，丘北至弥勒间的中三叠统地层则主要为碳酸盐岩；奥陶系地层仅局部可见。第三系在云南各断陷盆地内发育良好，其下部多属红色碎屑岩建造，上部常含褐煤。第四系各类成因的松散堆积物广布全线，以河谷、盆地及低洼地带较为集中，且厚度甚大。2.2 水文地质沿线地下水主要有第四系孔隙水，基岩裂隙水及岩溶水三类。第
7、四系孔隙水：主要赋存于第四系松散层中，主要由大气降水补给，水量随季节变化，埋深不等，局部有小泉或湿地分布。基岩裂隙水：主要赋存于碎屑岩的节理裂隙及构造破碎带中，其富水性受到区域构造形态、基岩节理裂隙发育程度及完整性控制，主要受大气降水补给。岩溶水：主要发育于碳酸盐岩地段，水量较丰富，分布不均匀，受岩溶发育形态及程度控制，接受大气降水补给。沿线上第三系（N） 、三叠系火把冲组（T3h） 、二叠系倒石头组（P1d） 、石炭系大塘组万寿山段三叠系法朗组下段（T2fa）炭质灰岩、二叠系吴家坪组（P2w）含炭质页岩或煤线地层，以及部分含铁、铜、锰、金矿的侵入岩地层，其地下水一般对混泥土结构具硫酸盐侵蚀或
8、酸性侵蚀，环境作用登记为 H1H2。广南车站地表水与地下水在 A 类条件下对混凝土结构具有中等腐蚀（弱 PH 值腐蚀；中等 HCO3-腐蚀） ，对钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀，对钢结构具有弱腐蚀。2.3 气象特征本监理标段气候特点是温暖湿润，雨量充沛，夏季长而炎热，冬季短偶有奇寒，有明显的干湿两季之分。四至九月暴雨较为集中，为汛期，冬季很少严寒，雨量稀少。年平均气温不低于 210C，最热47 月，月均最高气温 2833 0C；最冷为 l 月，月均最低气温9.713.4 0C 之间，年日照 l5001900 小时，年均降雨量在1229mm。2.4 主要设计标准铁路等级：I 级；正线数目：双线；限制
9、坡度：省界至石林板桥 8，加力坡 18.5；速度目标值：200km/h,预留 250 km/h；最小曲线半径：一般 5500m，困难 4500m；牵引种类：电力；机车类型：客车：动力组或 SS7E 系列，货车：HXD 系列；牵引质量：4000t；到发线有效长：880m；闭塞类型：自动闭塞。3.工程数量和重难点工程3.1 工程数量主要工程数量详见表 1-1表 1-1 主要工程数量表序号 工程项目 单位 数量土石方 立方米 3234656级配碎石（砂砾石） 立方米 241433区间路基 土石方挖淤泥 立方米 880土石方 立方米 485366填改良土 立方米 153472站场土石 方级配碎石（砂砾
10、石） 立方米 37198土石方 土石方 立方米 75845干砌石 立方米 181651路基工程路基附属土石方及加固砌体及圬工浆砌石 圬工方 187565表 1-1 主要工程数量表序号 工程项目 单位 数量混凝土 圬工方 89106钢筋混凝土 圬工方 2593播草籽 平方米 11428喷播植草 平方米 133662喷混植生 平方米 26492栽植乔木或灌木 千株 454.743绿色防护三维生态护坡 平方米 5016喷混凝土 平方米 12700主动防护网 平方米 8105被动防护网 平方米 12424复合土工膜 平方米 59437土工格栅 平方米 2691边坡防护土工格室 平方米 16919垫层
11、立方米 41148水泥搅拌桩 米 13176重型碾压 平方米 157717土工合成材料 平方米 183733干砌片石 立方米 3120地基处理清淤 立方米 25325挡土墙浆砌石 圬工方 7755.9挡土墙片石混凝土 圬工方 71736挡土墙钢筋混凝土（悬臂） 圬工方 1800桩板挡土墙 圬工方 22464土钉 米 7602抗滑桩 圬工方 11868防护工程支挡结构工程预应力锚索 米 120503.2 重难点工程3.2.1 难点工程本标段难点工程有高路堤、岩溶路基，软弱土地基等，软土地基处理方式有改良、换填、水泥搅拌桩等。63.2.2 重点工程重点工程包括高路堤、岩溶路基、软弱土路基等的施工以及过渡段的施工质量控制。
