1、广东省龙川至怀集公路（连平至英德段）机电工程施工招标公告1. 招标条件本招标项目广东省龙川至怀集公路已由国家发展和改革委员会以发改基础【2014】2203 号文批准建设。项目业主为广东省南粤交通龙怀高速公路管理中心，建设资金来自政府投入的资本金及国内银行贷款，项目出资比例为政府投入的资本金 40%和国内银行贷款 60%，招标人为广东省南粤交通龙怀高速公路管理中心。项目已具备招标条件，现对本项目（连平至英德段）机电工程施工采用资格后审的方式进行公开招标。2. 项目概况与招标范围2.1 项目概况广东省龙川至怀集公路（连平至英德段）起点（桩号：K127+524.155）位于韶关市翁源县龙仙镇南浦沙湾
2、水库北侧，终点（桩号：K276+915）位于英德市九龙镇河头村，路线全长 148.553km，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度为 100km/h。2.2 招标范围本次招标的范围为广东省龙川至怀集公路（连平至英德段）机电工程包括全线（含隧道内）监控、通信、收费、供配电、照明、通风消防等系统；全线的通信管道和收费土建设施。2.3 计划工期计划工期：暂定 10 个月。具体以监理工程师下发的开工令为准。2.4 标段划分本次招标分共划分为 3 个标段，具体划分详见下表：标 段 起讫桩号 工 程 内 容 对 投 标 人 资 质 要求JD4 标 K127+524.155K276+915全线三大系统：
3、包括监控、收费（含收费土建）、通信和隧道监控等，包括以上工程的所有软件开发、设备及收费土建施工方案、工艺设计，设备开发、设备供货（或开发、材料制造）、运输、检测试验、抽样送检、仓储保管、交付、安装、调试、测试、开通、试运转、培训、施工及竣工文件等的施工准备期、施工期及 24 个月缺陷责任期全套服务。JD5 标 K127+524.155K203+000包括 K127+524.155K203+000 路段的隧道机电（隧道通风、照明、消防设施）、通信管道和道路照明设施。包括以上工程的所有软件开发、设备、工艺设计，设备开发、设备供货（或开发、材料制造）、运输、检测试验、抽样送检、仓储保管、交付、安装、
4、调试、测试、开通、试运转、培训、施工及竣工文件等的施工准备期、施工期及 24 个月缺陷责任期全套服务。 JD6 标 K127+524.155K276+915包括 K203+000K276+915 路段的隧道机电（隧道通风、照明、消防设施）、通信管道、道路照明及全线K127+524.155K276+915 供配电设施（含隧道供配电）。包括以上工程的所有软件开发、设备、工艺设计，设备开发、设备供货（或开发、材料制造）、运输、检测试验、抽样送检、仓储保管、交付、安装、调试、测试、开通、试运转、培训、施工及竣工文件等的施工准备期、施工期及 24 个月缺陷责任期全套服务。 具备国家住建部核发的公路交通工
5、程专业一级资质标准（公路机电工程分项）或公路交通工程专业承包通信、监控、收费综合系统工程分项资质。注：各标段具体工程数量以招标文件工程量清单为准。3. 投标人资格要求3.1本次招标要求投标人须具备上述第2.4款表中所列相应资质，具有类似工程业绩，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。3.2本次招标不接受联合体投标。3.3本次招标每个投标人可同时参加三个标段的投标，可只购买一份招标文件，但应分标段递交投标文件，且只允许中一个标。3.4与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人，不得参加本次投标；若单位负责人 1为同一人或者存在控股 2、管理关系 3的不同单位、或同一母公司 4多家子公司
6、（解释下同），不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标，否则按否决其投标处理。3.5 投标人还应在广州公共资源交易中心办理企业信息登记、具备进场交易资格，办理详情参见广州公共资源交易中心网站（http:/）服务指南栏目。3.6 参加本次投标的投标人企业名称应已列入全国公路建设市场信用信息管理系统（以下简称信息系统），以信息系统生成的名录信息为准。4. 招标文件的获取4.1 凡有意参加投标者，请于2017年12月21日至2017年12月27日(法定公休日、法定节假日除外)，每日上午9:30时至11:30时，下午14:00时至16:00时(北京时间，下同)，在广州公共资源交易中心（广州
7、市天河区天润路333号）持企业法人营业执照副本、企业资质证书副本、企业安全生产许可证副本、经办人身份证等资料的复印件（ 加 盖 公 章 ） 以 及经办人身份证原件、单位介绍信（或授权委托 书 ） 原 件 、 广 州 建 设 工 程 投 标 报 名 申 请 表 (一 式 两 份 )原 件 等上述一套资料购买招标文件。参加多个标段投标的投标人可以只购买一份招标文件，但应对每个标段单独递交投标文件。4.2 招标文件（含设计图纸等参考资料）每套售价为1000元，售后不退。5. 投标文件的递交及相关事宜5.1 招标人将于下列时间和地点组织进行工程现场踏勘并召开投标预备会。踏勘现场时间：2017 年 12
8、 月 28 日 10 时，集中地点：英德市浈阳中路 29 号运通大厦门口，请投标人自行组织前往集中地点。投标预备会时间：2017 年 12 月 28 日 16 时，地点：英德市浈阳中路 29 号运通大厦四楼会议室。5.2 投标文件递交的截止时间(投标截止时间，下同)为2018年1月11日10时30分，投标人应于当日9时00分至10时30分将投标文件递交至广州公共资源交易中心开标室（广州市天河区天润路333号，具体开标室以广州公共资源交易中心公告栏为准）。1 单位负责人是指单位的法定代表人或者法律、行政法规规定代表单位行使职权的主要负责人。2 控股是指股份占股份有限公司股本总额的 50%以上的绝
9、对控股、相对控股或协议控股。3管理关系是指不具有出资持股关系的其他单位之间存在的管理与被管理关系。4国务院国有资产监督管理机构直接监管的中央企业均不属于“母公司”，其一级子公司可同时对同一标段提出投标申请，但同属一个子公司的二级子公司不得同时对同一标段进行投标申请。5.3 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。5.4 若投标人购买招标文件后，无理由放弃投标且未在开标前提前通知招标人，招标人有权将投标人此行为上报省级交通运输主管部门，作为不良记录纳入公路建设市场信用信息档案。6发布公告的媒介本次招标公告同时在中国采购与招标网、广东省招标投标监管网，南方日报、广州公共资源交易中心
10、网上发布。在规定的报名期间，如有标段的报名并购买招标文件的潜在投标人不足 3 家时，招标人依法有权选择以下任一方式：（1）在广州公共资源交易中心网站发布延长报名时间，在延期报名时间内，已报名投标人的资料仍有效并可自行补充资料，未报名的投标人可根据公告的约定参与报名；（2）依法重新招标。7. 联系方式招 标 人：广东省南粤交通龙怀高速公路管理中心地 址：广东省广州市越秀区白云路 27 号邮 编：510101电子邮箱：联 系 人：蔡工电 话：13725300705传 真：0763-2233736 广东省南粤交通龙怀高速公路管理中心2017 年 12 月 20 日附件1：项目概况附件2：资格审查条件
11、附件3：评标办法以上附件可从发布公告的网站媒介上下载。附件 1 项目概况工程概况一、项目概况广东省龙川至怀集公路（连平至英德段）起点（桩号：K127+524.155）位于韶关市翁源县龙仙镇南浦沙湾水库北侧，终点（桩号：K276+915）位于英德市九龙镇河头村，路线全长 148.553km，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度为 100km/h。二、建设条件（仅供参考,投标人需进一步调查和核实）1、地形地貌简述本项目线路起于粤北翁源县南浦乡，途经翁源县、英德市，止于英德市九龙镇河头村。沿线穿越滃江盆地、滑水山中低山地貌区（雪山嶂背斜）及北江盆地等 3 个地貌单元，北江盆地区主要为粉质粘土、次
12、生红粘土、粉土等细粒土，在北江河床及附近堆积卵石土；滃江盆地区主要为卵石土、砂土、粉质粘土夹卵石等含粗颗粒的土。测区地势总体东高西低，海拔标高介于 30（位于英红镇）600m（滑水山）之间。按成因，沿线主要存在构造 -剥蚀型、剥蚀型、侵蚀-堆积型、溶蚀为主类型、溶蚀- 构造型、山前丘陵岗地平源堆积、河谷平原堆积等地貌类型。（1）剥蚀型该类型标高一般 200400m，相对高度 100200m 。山顶呈光秃秃的馒头状、扁平状，植被差。河谷较开阔，以槽形为主，谷底平坦。（2）构造-剥蚀型该类型地貌单元标高一般 400m 左右，相对高度 100200m。山顶呈馒头状，山脊呈垅状，宽2050m 不等，其
13、方向与岩层走向相一致。山坡微向外突，坡度 2030。山垅之间多为槽形谷，谷底平坦，多发育横向谷。（3）侵蚀-堆积型该类型主要为河谷平原，多呈长条状，由第四系冲、洪积物组成。构成一四级堆积及基座阶地。分别高出河水面 212m、12 20m 、1540m、2260m。地面平坦或微波状起伏，微向河床倾斜。从阶地的形成及沉积物特点分析，一三级为内迭阶地，一三级阶地上迭在第四节阶地之上，四级阶地为掩埋阶地，比高分别为 12m、1518m 、1823m。其中一、二级阶面平坦，第三级阶面因侵蚀切割厉害，呈起伏台地状。第四级阶地隐伏于河床下部，形成掩埋阶地。该类型地貌在本线路范围内大部分分布。主要表现为滃江盆
14、地、北江盆地。（4）溶蚀为主类型该类型在线路范围内主要表现为峰丛谷地，大面积分布于石灰铺、望埠一带。山峰类锥状，岩石裸露，谷地开阔平坦。顺层发育了溶洞、伏流、漏斗，岩溶大泉等岩溶地貌。（5）溶蚀-构造型该类型可分为垅岗谷地，主要分布于望埠等地，处于紧密型褶皱的滃江复向斜与北江复向斜中，常与构造轴向一致。山垅为非碳酸盐岩类，两侧为谷地，垅岗标高 50300m 左右。2、气象、水文简述拟建公路位于广东省中部偏东北及北部偏西，属中纬度亚热带季风性湿润气候，夏长冬短，平均气温 21，最低极端气温-1 ，最高极端气温 38，偶见霜冻及结冰现象；多年平均降雨量 14002400 毫米，平均蒸发量 1300
15、1840 毫米；季风长，风力弱，夏秋季为南风，冬春季为北风，秋季偶受台风影响。区内水系比较发育，河网密度平均 0.50.6 公里/平方公里，汇水面积大。沿路线经过的地表水系主要有：北江，滃江，及支流崩岗坑河、仙桥河等河网。地表水主要受大气降水补给，季节性影响较大。河流多呈树枝状分布，河谷断面多为“U ”字型，水位及流量变化大，由于地势平缓，洪流排泄缓慢，雨季易形成洪涝区。此外，项目东段有金门水库。区内属北江流域，北江发源于江西省信丰县石溪湾，走向西南，到三水同西江汇合后再汇入珠江。沿线地表水系发育，水量丰富，水位受季节涨落影响，拟建线路地表局部地段受洪水倒灌影响。主要为：（1）北江自北向南流，
16、拟建线路于 K213+900 处横跨北江，河宽 200350m，北江自北向南贯穿全境，间有滃江、连江两大支流注入，英德以上集水面积 23181km2，滃江在英德城内汇入北江，对英德城区一带水位影响较大。英德以下 12km 的盲仔峡，峡长 7km，壅高了英德段的洪水位，出峡口又遇北江第一大支流连江，北江水受其扬托又提高了北江的洪水位。因此，北江具洪水陡涨缓落，历时较长的特点。（2）滃江滃江是北江的一级支流，流域面积 4847km2 ，在英德城内汇入北江，发源于翁源县船肚东，河面平均宽度 8090m，河床平均坡度 1.24。干流自翁源县官渡下榕角附近流入境内，沿途流经青塘镇、桥头镇、东华镇鱼湾、大
17、镇和英德华侨茶场，在狮子口与白沙水合流后，经长湖于东岸咀汇入北江干流，全长 173km，其中境内流程 69km，集雨面积 1289.5km2。径流较充沛，汛期平均径流量39.5 亿 m3，占全年径流量的 79.3%。3、地质构造、地震简述1）褶皱本区的褶皱主要为华力西-印支构造阶段的褶皱构造。印支运运结束了准台地发展阶段，使泥盆纪-早二迭世的海相砂页岩建造及碳酸盐建造形成了具有弧形构造线的穹窿状及短轴状的褶皱构造。线路区从起点至终点主要穿越翁城向斜、雪山嶂背斜、北江复式向斜、马口排背斜和美村向斜，构造线主轴方向为北西-南东向。（1）翁城向斜轴向 NNE，由下石炭统及泥盆系地层组成，倾角 255
18、0 ，为一对称正常向斜。线路通过区向斜较为宽缓，地表被滃江盆地的第四系覆盖层覆盖，线路区基岩出露露头较少。据调查，轴部位于K178+850m 附近。东翼岩层倾向 260，西翼岩层倾向 165。（2）雪山嶂背斜走向 NNESSW，核部由泥盆系中下统桂头群（D1-2gt）砂岩组成，翼部为中统东岗岭组（D2d）页岩、泥质砂岩、砂岩，上统天子岭组（ D3t）灰岩组成。岩层倾角 4065。其轴部位于K197+000m 附近。东翼岩层倾向 110，西翼岩层倾向 310。（3）北江复式向斜轴部走向 NE20，南、北宽，中部窄，枢纽起伏。轴部位于北江西侧，与北江大致平行，北端经沙口镇的莲塘一带，向南西以 23
19、5延伸至英德茶场一带，转至南西 200左右，至英德市南西的范屋、郭屋一带。向斜南部宽阔，向北变狭窄；次级褶皱发育，为一不对称复向斜。轴部地层为石炭系上统灰岩、黄褐色泥岩、粉砂岩及粉砂质页岩互层。两翼地层以泥盆系中下统灰岩为主。其轴部大致位于 K212+200 附近，东翼岩层倾向约 60，西翼岩层倾向约 331。（4）北江复式向斜次级向斜北江复式向斜与 F2 断层之间发育一次级向斜，轴部及两翼地层均为石炭系上统灰岩，两翼岩层产状不对称，其轴部被第四系土层覆盖，推测其轴部位于 K219+600m 附近。东翼岩层倾向约 305，西翼岩层倾向约 90。（5）北江复式向斜次级背斜北江复式向斜与官坪逆断层
20、之间发育一次级背斜，轴部及两翼地层均为石炭系上统灰岩，两翼岩层产状不对称，其轴部被第四系土层覆盖，推测其轴部位于 K209+770m 附近。东翼岩层产状 6022，西翼岩层产状 33141。（6）北江复式向斜次级向斜北江复式向斜与官坪逆断层之间发育一次级向斜，轴部及两翼地层均为石炭系上统灰岩，两翼岩层产状不对称，其轴部被第四系土层覆盖，推测其轴部位于 K208+900m 附近。东翼岩层倾向约324，西翼岩层倾向约 60。（7）马口排背斜轴部及两翼地层均为石炭系上统灰岩，为一对称正常背斜，岩层倾角 6080。其轴部位于K225+500m 附近。东翼岩层倾向约 97，西翼岩层倾向约 307。（8）
21、美村向斜轴部及两翼地层均为石炭系上统灰岩，为一对称正常向斜，其轴部被第四系土层覆盖，推测其轴部位于 K228+450m 附近。东翼岩层倾向约 307，西翼岩层倾向约 98。2）断层路线区发育的断层以北东向为主，其次为北西向构造。北东向断层规模较大，形成时代晚于燕山第三期岩浆活动，断距较大；北西向断层规模一般不大。路线区附近断层主要有 F1 断层、F2 断层、官坪逆断层。线路区多数穿越北江盆地和滃江盆地，地表被第四系覆盖，沿线的断层均隐伏，对拟建线路影响小。根据区域地质资料，北江四级河谷阶地发育显示：喜马拉雅山运动以来，北江英德河谷区域已停止了持续的沉降运动，而逐渐转变为差异性的掀斜式隆升，由于
22、隆升继承了早期差异性运动的特点，古生界部分岩土体裸露在地表形成各级夷平面和相关峰丛和残丘，而早期沉降区还有部分古生界岩体深埋地表以下。经区调钻探揭露，隐伏岩溶十分发育，深度可低于最低侵蚀基准面北江河床 10-40m左右。通过以上现象分析，上述古生界岩体沉降前溶蚀现象已十分强烈，显示隐伏岩溶现象与裸露型岩溶现象曾经有过相同的发育环境，而现在的差异则是喜马拉雅山运动以来大面积隆升发生差异运动的结果。目前区域内新构造运动的特点以间歇性上升为主，总体差异较小，无明显的阶地陡坎、江河袭夺等显著的区域性不均匀升降现象，新构造运动上升幅度有限，全新世以来区域内处于相对稳定阶段。据有关资料，路线区处于我国东南
23、沿海地震带的边缘，总体地震强度不大，并以构造地震为主。三、项目地理位置示意图四、建设规模和技术标准（一）建设规模广东省龙川至怀集公路连平至英德段途径韶关市翁源县、英德市，全长 148.553km，设互通立交14 座（其中枢纽立交 2 座）、隧道 9536m/4 座，收费站 12 处、服务区 4 处、停车区 2 处（其中青塘停车区二期实施），管理中心 1 处、集中住宿区 3 处、养护工区 3 处。主要工程规模如下：1、监控系统：设置各类信息采集、发布、控制、疏散诱导等外场设备，如监控摄像机、能见度检测器、可变信息标志等。2、收费系统：设置 MTC 车道 24 入 38 出，ETC 车道 12 入
24、 12 出。3、通信系统：设置光纤数字传输、语音软交换系统及配套的光缆、管道等。4、供配电照明系统：设置高低压配电、外供电线路、电力监控、收费广场照明、枢纽互通照明和管理中心连接道路照明等。5、隧道机电系统：设置隧道监控、供配电、照明、通风、消防设备等。（二）技术标准1、监控系统等级：A 级。2、收费系统：采用收费公路联网收费技术要求（交通部 2007 年第 35 号公告）、广东省高速公路联网收费系统（DB44/T 1793-2016）、广东省高速公路“一张网”联网收费系统暂行技术规定等相关技术标准。3、通信系统：采用 STM-16 等级（2.5Gbps）的光纤数字传输系统。4、隧道交通工程等
25、级：交通工程等级序号 隧道名称隧道长度（m） 近期 远期1 泉湖山隧道 510 B B2 金门隧道 6481 A+ A+3 马口排隧道 1110 B A4 石凹顶隧道 1435 A A+附件 2 附 录附录 1 资格审查条件（资质最低条件）（适用于 JD4、JD5、JD6 标段）施工企业资质等级要求具备国家住建部核发的公路交通工程专业一级资质标准（公路机电工程分项）或公路交通工程专业承包通信、监控、收费综合系统工程分项资质。招标人将按照交通运输部全国公路建设市场信用信息管理系统网站中“公路工程施工资质企业名录”（以下简称“名录”）进行审核。对于未列入“名录”或投标人名称、资质信息与“名录”查询
26、结果不符的，将不能通过资格审查。安全生产资格：投标人应具有合法有效的安全生产许可证。附录 2 资格审查条件（财务最低要求）（适用于 JD4、JD5、JD6 标段）财务要求1、企业净资产（总资产-总负债）不少于 5000 万元人民币；2、营运资本（流动资产流动负债）不少于 1000 万元人民币；3、最近三年的平均营业总收入不少于 10000 万元人民币；4、最近三年至少有两年盈利。注：1、企业净资产、营运资本是按交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统”（下称“全国信用系统”，网址：http:/）登记的最新年度数据计算得出。2、投标人的相关财务状况应已录入 “全国信用系统”，并提供系统网页打印资料作为证明材料。上述证明材料应能明确表述本项目资格审查所需内容（如最新年度企业净资产和营运资本、近三年的营业额及盈亏情况等）。同时应提供最新年度经会计师事务所或审计机构审计的财务审计意见（报告），主要提供（不限于）以下复印件：（1）财务审计意见（报告）正文；（2）资产负债表、现金流量表、利润表；（3）财务报表附注。3、上述复印件必须清晰可辨，不允许超过三页或以上拼接成一页进行复印。
