1、西安至宝鸡高速改扩建工程 B-C10 项目 创 优 规 划编制： 张二涛 审核： 郑东峰 批准： 王红伟 中铁二十局西宝高速改扩建工程 B-C10 项目部 创优规划- 1 -中铁二十局西宝高速公路改扩建工程 B-C10 项目部二 OO 九年六月十二日目 录一、工程概况 .- 4 -（一）主要技术标准和主要工程数量 .- 4 -（二）工程环境 .- 5 -（三）合同工期安排 .- 5 -（四）工程投标总价 .- 5 -（五）工程特点 .- 6 -二、创优目标 .- 6 -创优整体目标： 本标段综合工程争创省、部优质工程 .- 6 -（一）工程质量目标 .- 6 -1、总体质量目标 .- 6 -2
2、、专项工程质量目标 .- 6 -（1）路基工程 .- 6 -（2）桥涵工程 .- 6 -（3）给排水工程 .错误！未定义书签。（4）内业资料 .- 7 -（二）安全生产目标 .- 7 -（三）工期目标 .- 7 -（四）环保目标 .- 7 -（五）文明施工目标 .- 7 -（六）文物保护目标： .- 7 -（七）成本降低、材料和能源节约指标、 .- 7 -三、创优组织 .- 8 -（一）创优领导小组 .- 8 -（二）领导小组职责 .- 8 -四、创优措施 .- 8 -（一）创优组织管理措施 .- 8 -1、建立健全创优组织保证体系 .- 8 -中铁二十局西宝高速改扩建工程 B-C10 项目部
3、 创优规划- 2 -2、强化素质教育，提高创优意识 .- 9 -3、严格质量技术标准，强化施工技术管理 .- 9 -4、实行样板引路，做到一次成优 .- 13 -5、加强进场材料、设备检查验收 .- 13 -6、坚持质量检查制度，严格执行隐蔽工程检查签证制度 .- 13 -7、推行全面质量管理，克服质量通病 .- 13 -8、强化质量内控标准 .- 14 -9、开展质量竞赛活动，加大奖罚力度 .- 14 -10、加强与建设和监理单位的沟通 .- 14 -11、做到文明施工 .- 14 -12、资料管理 .- 14 -（1）技术资料 .- 14 -（2）创优管理资料 .- 15 -（3）音像资料
4、 .- 15 -（二）保证工程质量的技术措施 .- 15 -1、做好地质补充勘探和地基处理 .- 15 -2、路基施工质量保证措施 .- 15 -3、桥涵施工质量保证措施 .- 16 -6、给排水工程质量保证措施 .- 19 -8、混凝土工程施工质量保证措施 .- 20 -9、耐久性混凝土施工工艺及措施 .- 21 -10、抗侵蚀性混凝土技术要求与工艺措施 .错误！未定义书签。11、大体积混凝土施工的防裂技术 .- 25 -12、混凝土质量控制与要求 .- 26 -（三）工期保证措施 .- 27 -1、以施工准备的充分性保证工期 .- 27 -2、以技术装备的先进性保证工期 .- 27 -3、
5、以施工组织的严密性保证工期 .- 28 -4、以安全质量的平稳性保证工期 .- 29 -5、协调社会及周边关系保证工期的措施 .- 29 -6、 赶工措施 .- 29 -（四）安全保证措施 .- 29 -1、 建立健全各项安全管理制度 .- 29 -2、 安全生产教育与培训 .- 30 -中铁二十局西宝高速改扩建工程 B-C10 项目部 创优规划- 3 -3、加强施工现场管理 .- 30 -4、安全生产检查 .- 30 -5、危险性较大工程的安全技术方案的编制审批 .- 31 -6、积极推行安全生产标准工地建设 .- 31 -7、机械作业安全措施 .- 32 -8、用电作业安全措施 .- 32
6、 -9、高空作业安全措施 .- 32 -10、消防安全措施 .- 33 -11、安全事故报告制度 .- 33 -12、安全应急救援预案 .- 33 -（五）环境保护措施 .- 33 -（六）水土保持措施 .- 35 -（七）职业健康安全保障措施 .- 36 -（八）文明施工的保证措施 .- 37 -中铁二十局西宝高速改扩建工程 B-C10 项目部 创优规划- 4 -一、工程概况 西安至宝鸡高速公路改扩建工程 B-C10 合同段由中铁二十局集团第五工程有限公司承建，该工程是国家高速公路网连霍高速组成部分，合同段起点里程K264+090，终点里程 K284+360。东起眉县互通立交起点，西至新增阳
7、平停车区，全长20.27km，地处黄土高原、关中平原渭河走廊带，地势较为平缓。（一）主要技术标准和主要工程数量1、西宝高速公路改扩建工程主要技术标准详见下表。主要工程技术标准序 号 指 标 名 称 单 位 指 标 值 备 注1 公 路 等 级 高 速 公 路2 设 计 速 度 km/h 1003 路 基 宽 度 m 414 一 般 最 小 半 径 m 7005平 面 最 小 半 径极 限 最 小 半 径 m 4006 不 设 超 高 的 平 曲 线 最 小 半 径 m 4000 路 拱 为 2%7 一 般 值 m 5008平 曲 线 最 小 长 度最 小 值 m 1709 停 车 视 距 m
8、16010 最 大 坡 度 %/m 4/80011 最 小 坡 长 m 25012 （ 凸 型 ） m 10000/650013竖 曲 线 最 小 半径 （ 一 般 /极 限 ） （ 凹 型 ） m 4500/300014 （ 凸 型 ） m 1600015视 线 要 求 的 最小 竖 曲 线 半 径 （ 凹 型 ） m 1000016 一 般 值 m 21017竖 曲 线 最 小 长 度最 小 值 m 8518 设 计 荷 载 公 路 -I级中铁二十局西宝高速改扩建工程 B-C10 项目部 创优规划- 5 -19 特 大 桥 1/30020设 计 洪 水 频 率大 、 中 桥 及 路基1/1
9、002、本标段主要工程数量本段施工任务是对既有高速公路实施改建扩宽，在既有西宝高速公路双向四车道路基宽 24.5m 基础上，双侧各加宽 8.25m，加宽后成为路基宽 41m 的双向八车道高速公路。标段内主要工程量有互通区立交两处，桥梁 12 座总长 905.4 延米，涵洞通道110 道，总长 2048 延米， ，路基填方 171 万方，路基挖方 68 万方，特殊路基处理用砂砾 55 万方，水泥稳定碎石基层 20.4 万平方米，水泥稳定砂砾底基层 15.3 万平方米，各标号混凝土 14.8 万方，M7.5 号浆砌片石 6.8 万方 （二）工程环境本标段位于渭河北岸，所经区域为关中平原，沿线地势平
10、坦，土地肥沃是陕西省重要的农作物生产基础，生产道路交错相通，现有道路建设时路基填土较高，交叉工程基本满足沿线群众生产生活的需要，并在道路两侧均进行了绿化和景观设计，建成通车十余年来，建设期间的环境污染基本根治，沿线景观与绿化逐渐得到完善，生态环境基本得到恢复，道路两侧绿化景观已显成效，与周围的自然环境和人文环境相融合，成为关中平原上一条绿色长廊。对现有道路实施改扩建，势必会影响沿线生态环境和景观，为了尽可能减少环境、景观破坏，设计中以尽量不破坏现有地形、地貌为原则，避免大规模拆迁，对工程可能造成的环境影响问题。线路穿越区域属暖温带大陆性半干旱气候。冬夏较长，春秋较短，日照充足，雨热同季，气温、
11、降水年际变化大，旱涝霜雹灾害多，四季变化分明。本区域位于汾渭地震活动带上，地震活动比较强烈。根据中国地震参数区划图GB18306-2001，勘察区地震烈度为 VII 度，地震动峰值加速度 a=0.15g；反应谱特征周期 T=0.40s。（三）合同工期安排合同工期 14 个月， 2009 年 6 月 1 日开工， 2010 年 8 月 1 日竣工。中铁二十局西宝高速改扩建工程 B-C10 项目部 创优规划- 6 -（四）工程投标总价本标段施工总价承包的投标总价为 3.28 亿元。（五）工程特点1、点多线长、管理跨度大，本标段线路土建工程长 20.27km，沿线结构物众多，工程规模大，开工后必须全
12、面展开施工，组织多作业面同时施工；上道工序尽可能为下道工序创造条件，工程施工管理难度大。2、工期紧、任务重，本标段总工期 14 个月，由于本标段线路较长，桥涵多，还跨一个冬季，有效施工时间短，造成本工程工期紧，任务较重。3、环境保护要求高该线穿行于所穿关中平原，工程沿线原有植被覆盖良好，施工中生产、生活废水、废物的排放不能对当地水资源和环境造成污染，要求施工过程中必须做好环境保护和水土保持工作。二、创优目标创优整体目标： 本标段综合工程争创省、部优质工程。（一）工程质量目标1、总体质量目标确保全部工程达到国家及行业工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率100%，基础设施达到设计速度目标值要求
13、，一次开通成功。2、专项工程质量目标（1）路基工程路基地基处理规范、达标；路堤填料、压实质量及工后沉降满足设计及验收标准要求；路基标高、宽度、线形及边坡符合设计要求；路基面排水坡正确、表面平整，边坡平顺稳定。砌体砂浆饱满，勾缝平顺、坚实美观；混凝土内实外美；沉降缝、泄水孔设置规范，功能良好。排水系统侧沟、截水沟通畅。中铁二十局西宝高速改扩建工程 B-C10 项目部 创优规划- 7 -（2）桥涵工程地基承载力和沉降符合设计和施工质量验收标准要求。保证净高、净宽、净长、流水面平整，混凝土面平整、光洁、无气泡，沉降缝顺直美观，预埋件、预留孔位置正确。 （3）内业资料内业资料完整、准确、齐全，工程重点
14、部位、隐蔽工程签证手续齐全，各项竣工资料内容详实，文整规范。（二）安全生产目标杜绝生产安全、铁路交通安全一般以上责任事故，消灭车辆、机械设备（包括锅炉、压力容器）或火灾等造成一次经济损失 10 万元（含）以上的事故；年因工死亡率小于 0，年重伤率小于 0，年轻伤率小于 3。（三）工期目标合同工期 14 个月， 2009 年 6 月 1 日开工， 2010 年 8 月 1 日竣工。根据我集团公司项目管理要求，工期提前一年完成，则施工计划工期 13 个月，2009 年 6 月 1 日开工， 2010 年 7 月 1 日竣工。（四）环保目标施工期间符合国家、陕西省、建设单位及地方政府有关环境保护、水
15、土保持的规定和标准，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，采取合理措施，努力把施工对环境的不利影响减至最低限度，确保施工沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，草原植被得到有效保护，一次性通过验收。（五）文明施工目标施工现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目；工地、道路无飞尘、无泥泞、无坑洼；材料堆码整齐、机械设备摆放整齐，生产生活区整齐清洁、伙房餐厅清洁、厕所排污区清洁；水管不漏水、电线不漏电、房屋不漏雨、车辆不漏油、通风管道不漏风；尊重当地的宗教信仰和民族习惯，实行工程项目全面标准化管理，创建文明工地。（六）文物保护目标：施工过程中严禁触及征地界外的各级文物古
16、迹，施工道路、运输车辆等需绕开各级文物古迹而行；征地界内发现可能的文物古迹时，须立即看管、保护、并及时上报，中铁二十局西宝高速改扩建工程 B-C10 项目部 创优规划- 8 -通知有关单位处理，通过采取合理的保护措施如抢救性发掘、开发，减缓或消除其对施工的不利影响。（七）成本降低、材料和能源节约指标、责任成本管理到位，成本费用降低 1%，主要物资的节约目标：钢材 2.5%、木材2.5%、水泥 5%、油料 4.5%。 三、创优组织（一）创优领导小组为实现工程创优目标，成立以项目经理为组长，由项目副经理、总工为副组长，各部门负责人和工程队队长、技术负责人为组员的创优领导小组。（二）领导小组职责组
17、长：负责创优工作的组织和指导。副 组 长：定期检查创优规划的实施情况，及时发现和处理创优工作中存在的问题。小组成员：协调各部门的关系，保证创优工作的资源供给。针对本标段的特点和创优目标，对各管理部门及作业层的工作进行分解。本标段的组织机构图见图 1，本标段创优管理体系见图 2。四、创优措施为加强创优工作的领导，项目部成立创优工作组织，建立健全保证体系，实行目标管理方法，制定质量、安全、进度、成本、环保水保、文明施工等各项规章制度办法，依靠先进的管理方法和施工技术，合理进行施工组织安排，加强施工过程中的人、机、料、法、环控制，深入持久地开展创优活动。确保各项创优目标的实现。本标段的工程创优保证体
18、系见图 3。 （一）创优组织管理措施1、建立健全创优组织保证体系除项目部成立创优领导小组外，项目部所属各工区、施工队也成立创优领导小组。在工程质量终身负责的前提下，建立健全各级各类人员的创优职责，责任到人，逐层包保，充分发挥项目整体的创优保证职能。成立施工安全、质量、环境保护、工期、成本、文明施工管理领导小组，从组织中铁二十局西宝高速改扩建工程 B-C10 项目部 创优规划- 9 -上保证质量责任的落实。施工队及工班成立相应组织机构负责各项目标措施的具体落实；各级管理部门和人员要明确其职能，分清责任、层层把关，加强对施工过程的质量管理和控制。加大施工组织力度，采取切实有效组织措施，从各方面对工
19、程加强管理和控制，做到组织有序、措施得力、管理科学、劳材机等资源配置合理，各工种专业搭配满足工程需要，自始至终使工程的组织和管理处于有效控制中。2、强化素质教育，提高创优意识（1）广泛开展岗前技术和质量的教育培训工作，使用专栏、板报、标语等形式，大力开展创优目标的宣传教育，党政工团齐抓共管，强化员工“质量创全优、安全达国标”的竞争意识，树立员工的主人翁责任感和敬业精神。（2）利用安全质量学习活动、各种生产工作会议和现场检查，掌握安全质量信息和动态，通过讨论、分析、总结不断解决存在问题，提高安全质量监控水平。3、严格质量技术标准，强化施工技术管理（1）必须严格按设计图纸、施工规范、验收标准要求组
20、织施工，制定有效措施，确保创优目标的实现。（2）把好图纸、测量和试验“三关” ；落实技术、施工组织设计和合同“三交底” ；使全体人员明确标准，做到心中有数地投入施工。严格执行测量资料换手复核制度，仪器、设备的标定制度。所有施工人员开工前先进行相关施工技术规范、标准学习，使每个施工人员熟悉技术标准、质量标准和工艺要求，保证各工序质量、内控技术标准满足开通速度的技术要求。开工前做好质量预控方案，加强施工过程中技术指导力度和工序作业质量的过程控制。对施工测量、路基填筑等工序实行“工序管理点控制” ；将工艺流程中影响该工序最终质量的关键环节作为工序管理点，并制定具体的内控标准。项目部、施工队、工班层层落实责任制，严格质量奖罚制度，增强职工责任心，使整个施工过程的工序质量始终处于受控状态。（3）强化自检、互检、交接检“三检制” 。实行“五不施工”和“三不交接”制度。“五不施工”即未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩位和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查
